Дом везёт за горизонт

Шум леса над головой, плеск воды у берега — так прошла первая ночёвка Артёма и Елены в их новом доме на колёсах. Подкатив чуть ли не к самой кромке воды, Артём выключает зажигание и оборачивается к супруге: «Ну что, перекусим?» Через минуту Елена уже колдует на миниатюрной кухне. Никакой суеты с палаткой, никакой беготни к машине и обратно. Добро пожаловать на борт «Драккара»! Так супруги назвали свой зелёный «Соболь NN 4х4», который они оборудовали для путешествий по России.

Почему «Драккар»?

— Когда мы впервые увидели зелёный «Соболь», сразу подумали: похож на дракончика, — смеётся Лена. — Вот и придумали имя «Драккар» — так назывался корабль викингов. С древнескандинавского переводится как «корабль-дракон». В этом имени — дух викингов, дух путешествий. Кто-то покупает автомобили на пару лет и легко с ними расстаётся. А для нас машина — член семьи, в которую мы вкладываем душу. Поэтому и имя ей нужно настоящее.

От альпинизма к комфорту

Артём 15 лет занимался альпинизмом. Спартанские условия, минимум снаряжения, максимум выносливости. Лена тоже имела опыт горных и водных походов.

— С возрастом захотелось иметь больше комфорта, при этом не отказываясь от радикальных вылазок и длительных экспедиций в дикие места, — признаётся Артём.

Оставалось только найти идеальный автомобиль — обладающий хорошими внедорожными качествами и достаточно вместительный для обустройства полноценного жилого пространства.

Любовь с первого взгляда

Прошлой осенью на автомобильной выставке Артём присмотрелся к «Соболю NN 4х4»: «Проходимость как у моего старого внедорожника, но места в два раза больше. Современный, комфортный, с дизельным мотором и шестиступенчатой коробкой передач. Я понял — это то, что нужно».

И хотя полноприводную версию минивэна ещё не продавали, Артём был не из тех, кто ждёт у моря погоды. Он отправился в ближайший дилерский центр с рулеткой. До миллиметра обмерил салон минивэна 4х2, вернулся домой и засел за компьютер. Чертежи, расчёты, 3D-модели. Главная идея — модульность: автодом должен за пару часов быть готов к экспедиции и так же быстро вновь превращаться в обычный автомобиль.

К лету первые модули были сделаны: кухонный блок с газовой плитой, душем, бойлером и мойкой, электромодуль с аккумуляторами и инвертором. Елена взялась за текстиль — сшила уютный матрас, подобрала шторы. Дом начал обретать вид и душу.

Клик — и машина твоя

Покупка самого «Соболя» стала приятным сюрпризом. Несколько кликов на сайте дистрибьютора — компании «Современные транспортные технологии», звонок от менеджера, и заказ ушёл в работу.

«Мы были приятно удивлены, насколько быстро оформили договор, прописали все скидки, всё было просто и прозрачно», — вспоминает Артём.

Ещё полтора месяца ушло на доработки и подгонку всех модулей и дополнительного оборудования. И вот наступил час икс — первый пробный выезд на природу.

В салоне «Драккара» – уютный мини-дом со всем необходимым: кухней, спальней, электричеством и горячей водой

Крещение бездорожьем

Дорога к берегу Оки оказалась донельзя разбитой — колеи, ямы, грязь: «Но нам даже полный привод не пришлось включать», — рассказывает Артём.

Первая ночёвка в автодоме — всё как планировали: чай на кухне, фильм на проекторе, автономный отопитель и удобная кровать вместо холодной палатки и спальника, утренний кофе с видом на реку. И никакой сборки лагеря – закрепили вещи, и в путь!

Но настоящая проверка была впереди. Большой вояж: Москва — Рязань — Муром — Нижний Новгород — Казань и обратно. 2500 километров по второстепенным и грунтовым дорогам. Ночёвки в живописных местах. Красивые города, бескрайние леса – и полная свобода. Остановился, где захотел, переночевал, двинулся дальше.

— Несмотря на то, что машина большая, рулить легко. На трассе ведёт себя комфортно, хорошо ускоряется на высоких передачах. Дизель работает тише, чем в моей предыдущей машине, а расход такой же при гораздо большей массе и габаритах. Светодиодные фары — отличные! Климат-контроль и другие электронные помощники добавляют удобства, — перечисляет Артём.

Дракон ждёт весну

Недавно «Драккар» побывал на фестивале автотуризма GreenFest в Подмосковье. 120 экипажей, десятки решений — от огромных прицепов-автодомов до навороченных пикапов со встроенными жилыми модулями.

— Наш «Соболь» был популярен, — рассказывает Елена. — Люди подходили, расспрашивали, фотографировали. На российском рынке по соотношению проходимости и комфорта, цены и качества среди новых машин ему сейчас нет альтернативы – это признавали многие.

Сейчас «Драккар» разобран на зиму. Модули аккуратно сложены в гараже, и зелёный «Соболь» — снова обычный автомобиль, возит хозяев по городским делам, на дачу, в магазин.

— В этом и была главная задумка — универсальность, — поясняет Артём. — Одна машина и для повседневных задач, и для экспедиций. Не нужен отдельный автодом, который полгода простаивает.

На весну уже есть планы — отправиться в казахстанский Мангистау, край фантастических пейзажей, через который проходил Великий шёлковый путь.