От перфокарт до роботов
Как Горьковский автозавод стал пионером компьютеризации в нашей стране
«Цех молодых улыбок»
Всё началось в апреле 1932 года. Всего через четыре месяца после пуска завода в одном из корпусов заработал цех механизированного учёта (ЦМУ). Сотрудники быстро окрестили его «цехом молодых улыбок» — большинство операторов составляли молодые девушки.
Сто счётно-аналитических машин, закупленных за рубежом, стали настоящим чудом техники для своего времени. Они считывали данные с перфокарт и выполняли операции сложения и вычитания. Звучит примитивно? Но для 1930-х это была революция — машины без устали обрабатывали огромные объёмы данных!
Многие из этих устройств в Советском Союзе видели впервые и при этом монтировали и настраивали их исключительно своими силами, без единого иностранного специалиста.
Великая Отечественная война, на передовые рубежи которой добровольцами ушли многие девушки из ЦМУ, не остановила технический прогресс. После её окончания парк счётно-клавишных и перфорационных машин не только восстановили, но и значительно расширили — цех получил новые просторные помещения в арматурно-радиаторном корпусе. Но теперь это было уже в основном отечественное оборудование — страна научилась делать «умные» машины. В 50-е годы совершенствовались технологические процессы обработки заводской документации, широко использовались постоянные картотеки, велась большая работа по унификации форм первичных документов с расчётом на максимальное использование вычислительной техники.
Первая ЭВМ
16 августа 1965 года — именно в этот день на Горьковском автозаводе запустили первую электронно-вычислительную машину «Минск-22». Визуально она кардинально отличалась от современного компьютера: рабочее место напоминало пианино — с огромной клавиатурой, множеством штекеров и лампочек. Рядом стоял специальный шкаф с библиотекой программ, и никаких мониторов.
«Не считаясь со временем, специалисты переделывали программы, изучали незнакомое алфавитно-цифровое печатающее устройство, учились обслуживать ЭВМ», — вспоминают ветераны завода. Компьютер освоил две задачи — учёт поступления и отгрузки запасных частей, мог запоминать гигантские объёмы информации на магнитных лентах, что повышало точность и скорость обработки данных. Это изменило работу с каталогами комплектующих. В дальнейшем функционал ЭВМ расширялся — например, сведения для генеральной дирекции, сводки за месяц и квартал, выписки упаковочных листов готовили с помощью компьютера.
Успех ГАЗа был настолько впечатляющим, что его вычислительный центр стал учебным полигоном для других предприятий — «Красного Сормова», «Красной Этны», Тульского мотозавода и ленинградских судостроительных предприятий. К 1970 году в информационно-вычислительном центре Горьковского автозавода работали уже три ЭВМ «Минск-22». Они считали зарплату, строили производственные программы, решали инженерные задачи и планировали снабжение.
Основа цифрового фундамента
Восьмидесятые стали эпохой настоящей технической революции на Горьковском автозаводе. Уходили в прошлое перфокарты, предприятие массово закупало ЭВМ третьего поколения, станки с ЧПУ и даже первые персональные компьютеры. Была создана новая автоматизированная система управления, рассчитанная на решение 160 задач. В 1987 году автозавод стал первым в отрасли, внедрившим комплексную систему автоматизированного проектирования (САПР).
«Если раньше на проектирование нового кузова конструкторы тратили минимум семь месяцев, то с САПР — только два! Подготовку к производству сложных кузовных деталей стали вести с помощью математического моделирования. Компьютер анализировал все силы, воздействующие на металл, и предсказывал, где могут появиться складки или разрывы. Раньше для этого нужно было изготовить штамп и проводить дорогие испытания. Экономия была колоссальной», — вспоминает президент ПАО «ГАЗ» Николай Пугин.
Шагнула автоматизация и в производственные процессы. Всего за два года газовские инженеры разработали и построили семейство автоматических формовочных линий в металлургическом производстве, которые освободили от тяжёлого труда более 700 рабочих.
«Сложная система агрегатов без участия человека формирует, заливает и производит выбивку 240 опок в час, — писала газета «Автозаводец». — Чуткие приборы фиксируют малейшие нарушения, а умные автоматы сами их устраняют, не забыв «сообщить» об этом оператору».
За эти прорывные разработки целая группа заводчан получила Государственную премию СССР.
В 1989-1990-х годах на ГАЗе впервые в стране применили сквозную компьютерную технологию при подготовке производства знаменитой «Газели», в сварочных цехах появились первые промышленные роботы.
В наши дни на предприятии роботов уже сотни – умные помощники выполняют операции сварки и сборки, внедрена беспилотная логистика, начинается применение технологий машинного зрения и искусственного интеллекта, цифровизированы практически все процессы – поставки и производство, логистика, аналитика, финансы, закупки и пр. Но всё начиналось с тех самых ста машин 30-х годов и операторов «цеха молодых улыбок», которые поверили в цифровое будущее.