Символ в движении: история «бегущего оленя»
Сегодня товарный знак «бегущий олень» знают повсюду. Этот логотип — на каждом автомобиле, выезжающем из ворот главной проходной Горьковского автозавода. Но он не всегда был таким.
Первые автомобили, созданные в 1930-х по лицензии компании Ford, носили скромный овал с надписью «ГАЗ имени Молотова». Никакой романтики — просто название предприятия. Но начало выпуска собственных разработок потребовало смены дизайна, и уже в 1936 году товарный знак обретает форму крыльев. Присутствует и советская символика – красная звезда.
Послевоенная «Победа» получила лаконичное обозначение М-20 со стилизованным индексом. Каждая модель искала свой визуальный голос, пока за дело не взялся Юрий Долматовский — основоположник отечественного автомобильного дизайна и настоящий идеолог отраслевой геральдики. Являясь членом техсоветов всех автозаводов страны и художественно-конструкторского совета при Министерстве автомобильной промышленности, он активно отстаивал идею о том, что на эмблеме каждого автомобильного завода должно присутствовать изображение символа региона, в котором расположен конкретный завод. Так нижегородский олень стал неотъемлемой частью эмблемы ГАЗа.
В 1949 году впервые на автомобилях ГАЗ-12 ЗИМ появилась эмблема с изображением оленя в том виде, в котором он присутствовал на гербе Нижегородской губернии дореволюционной России.
С 1956 года «летящий» олень украсил капот легендарной «Волги» ГАЗ-21. Помимо самой статуэтки, на капоте имелся длинный литой продольный молдинг, прозрачная пластиковая подставка и опоясывающая её «лодочка»
Но настоящая магия случилась позже. На опытных образцах того же ЗИМа дизайнеры установили каплеобразный маскот с фигуркой «летящего» оленя. Главный конструктор автозавода Андрей Липгарт показал находку самой Вере Мухиной — классику советской скульптуры. С её одобрения в 1956 году «летящий» олень украсил капоты легендарной «Волги» ГАЗ-21, став не просто эмблемой, а символом эпохи.
А вот уже в 1959 году на «Чайке» ГАЗ-13 появился тот самый «бегущий олень» — с изящным силуэтом, в щите с зубцами кремлёвской стены. Стремительный и узнаваемый. К середине 1980-х он окончательно утвердился как единый символ всей продукции завода — от легковушек до грузовиков.
Выступление основоположника советской школы автодизайна Юрия Долматовского на художественно-конструкторском совете ГАЗа, 1960 год
Дизайнер Л.Репина за разработкой орнамента заводского знака на рулевое колесо, 1960 год
В 1997 году знак получил официальную регистрацию, а в 2004-м — беспрецедентный случай: ГАЗ стал первым в России автопредприятием с общеизвестным товарным знаком. Олень обогнал всех конкурентов.
Редизайн бренда в 2015 году убрал всё лишнее: аббревиатуру, зубцы стен, горизонтальные линии. Остался только олень — объёмный, хромированный, реалистичный. Строгие линии и выверенные пропорции знака соотносятся с дизайном новых автомобилей, которые выпускает компания, а сама фигура стала ещё более динамичной.
В 2004 году «бегущий олень» приобрёл в РФ самый высокий статус, который только может иметь товарный знак, – он был признан общеизвестным знаком. Горьковский автомобильный завод стал первым предприятием из автомобильных отечественных и зарубежных заводов на территории РФ, получившим такой статус
Сегодня «бегущий олень» — это не просто логотип. Это живое выражение лучшей инженерной школы страны, связь поколений и национальная идентичность, воплощённая в стремительном силуэте. Символ, который продолжает мчаться вперёд — как и сам завод.
