«Девятка» на все сто
На Нижегородском автозаводе начался выпуск опытно-промышленной партии грузовика повышенной проходимости «Садко 9».
Ярко-оранжевый крепыш, способный взять на борт пять тонн груза, обещает стать прорывом в сегменте вездеходов. Эта модель – серьёзная эволюция популярного «Садко NEXT».
– Новый грузовик создан для тех, кто трудится в самых сложных условиях: геологов, спасателей, работников лесных хозяйств и коммунальщиков, которым нужно устанавливать тяжёлые надстройки, – говорит Андрей Четвериков, руководитель проекта дирекции по развитию и инновациям Нижегородского автозавода.
«Садко 9» завершает обновление линейки среднетоннажных грузовиков, начатое в 2014 году со стартом выпуска автомобиля «Газон NEXT». Он позволил снять с производства устаревшее семейство автомобилей 3308/09 с «квадратной» кабиной. Сейчас на конвейере все средние грузовики – нового поколения.
– Этот вездеход предназначен для монтажа различных надстроек. Наши клиенты ценят «Газон» полной массой 8,7 тонны за огромный выбор всевозможных надстроек на базе этого автомобиля. Длина и высота рамы, а также грузоподъёмность у «Газона» и «Садко 9» идентичные. Поэтому любое оборудование, которое способен перевозить «Газон NEXT», клиент может установить и на «Садко 9», не внося изменений в надстройку. Это главная фишка нашей новинки, – подчёркивает Андрей Четвериков.
«Особое внимание в грузовике уделено комфорту. Водитель может получать удовольствие от управления автомобилем как в городе, так и на бездорожье – без тряски и шума»
АНДРЕЙ ЧЕТВЕРИКОВ,
РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА ДИРЕКЦИИ ПО РАЗВИТИЮ И ИННОВАЦИЯМ НИЖЕГОРОДСКОГО АВТОЗАВОДА
К разработке «Садко 9» конструкторы подошли со всей возможной тщательностью: создали прототипы трёх серий, которые позволили обкатать оригинальные конструкторские решения. При подготовке производства была проведена модернизация штампов для балки заднего моста и освоен выпуск новых кронштейнов для пневматической подвески.
Вслед за опытно-промышленной партией автомобилей в базовой комплектации и однорядной кабиной на конвейер встанут модификации с удлинённой колёсной базой и двухрядной кабиной.
Броский оранжевый цвет кабины делает грузовик заметным издалека, что немаловажно в условиях его работы. Да и на улицах городов он привлечёт внимание своей нарядностью.
– Наши яркие «стартовые» цвета для вывода продукта стали уже привычными для «Газелей» и «Газонов». Здесь мы действовали аналогично и применили фирменную «газелевскую» краску и на «Садко 9» – пусть автомобиль сам себя рекламирует, когда катается по городу, и привлекает внимание! Впрочем, по желанию клиента сможем окрасить машину и в стандартные цвета, – говорит Андрей Четвериков.
Автомобиль сочетает в себе грузоподъёмность «Газона» и проходимость «Садко NEXT». Основная задача – увеличить грузоподъёмность до пяти тонн – была решена за счёт усиления заднего моста: толщина балки выросла с 8,5 до 10 мм, что позволило добиться нужных характеристик без кардинальной перестройки производства. Вездеход создан для монтажа большого количества спецнадстроек: на его шасси будут изготавливать многочисленные самосвалы, мусоровозы, автоцистерны, вахтовые автобусы. За счёт задней пневмоподвески с полурессорами и стабилизатором и 22,5-дюймовых колёс с шинами увеличенной грузоподъёмности удалось добиться «легковых» свойств автомобиля: кардинального повышения плавности хода, снижения кренов, раскачки и вибраций. А применение сайлентблоков исключает необходимость смазки и шприцевания подвески, что облегчает сервисное обслуживание машины. Кроме того, пневматическая подвеска позволяет без усилий изменять погрузочную высоту, выполняя регулировку прямо из кабины одним нажатием кнопки.