Единственная в мире

По снегу и льду

«Северный лес» - гонка нетривиальная, единственная зимняя баха в мире, одна из самых сложных в календаре этапов чемпионата страны.

Пилотировать гоночный автомобиль по снегу и льду - задача очень непростая, тем более что средняя скорость на спецучастках превышает 90 км/ч. Уверенных навыков зимнего вождения порой не хватает даже именитым спортсменам. Вылеты с трассы, кульбиты и развороты - здесь обычное дело. Не почувствовал первых признаков заноса и - улетел в сугроб по самые стекла автомобиля. Самостоятельно выбраться из такой ловушки более чем проблематично. Ситуацию усугубляет очень узкий гоночный канал, лихо закрученный посреди лесных дорожек. Огромное количество поворотов требует от пилотов невероятной концентрации, а высокие и очень твердые снежные брустверы не прощают ошибок.

- Густой лес, проезды узкие, очень коварные повороты, где можно легко «списать» машину в утиль, прыжки на большую высоту, а еще очень солидная скорость - вот что такое баха «Северный лес», - рассказал пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» Александр Семенов.

На двух «Газелях»

В этом году участниками бахи стали 28 экипажей со всех уголков страны. За три дня соревнований им предстояло пройти восемь скоростных участков общей протяженностью около 370 км.

Грузовики в этой гонке не участвуют - слишком опасно. Поэтому «ГАЗ Рейд Спорт» представляли экипажи на двух «Газелях NEXT»: Алексея Игнатова и Евгения Павлова, Александра Семенова и Дмитрия Охотникова.

- Наши пилоты - это профессионалы, которые участвуют не только в бахах, но и в классических ралли, накат у них большой. Все гонщики и участники команды занимаются каким-либо видом спорта: кто-то футболом, кто-то плаванием. Это помогает им чувствовать себя на высоте при любых сложностях, - говорит технический директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Иван Седов.

Наука побеждать

Гонку традиционно открывал короткий пятничный пролог - 17-километровый спецучасток, который определил стартовые позиции гонщиков на второй день и стал отличной разминкой. Действующие чемпионы страны в категории «Рейд Спорт» Алексей Игнатов и Евгений Павлов уверенно прошли всю трассу и заняли в своем классе 1-е место.

- Проехали небыстро, но без ошибок и показали неплохой результат, с прицелом на то, чтобы на следующий день стартовать с удобной позиции и не иметь медленных соперников перед собой, - отметил А.Игнатов.

Утро субботы встретило участников бахи бодрящим 17-градусным морозом. В программе дня - пять скоростных спецучастков, что привычно для классических ралли, но несвойственно для ралли-рейдов.

Игнатов и Павлов сходу захватили преимущество в своей категории, умело контролируя соперников. Хотя узкие трассы и непростые повороты буквально заставляли просчитывать каждый миллиметр, чтобы не только не застрять в снежном плену, но и не зацепить широкой «Газелью» другие экипажи, уже потерпевшие техническое фиаско. Таковых оказалось немало. Одни стояли в гоночном канале и пытались устранить неисправности, другие ждали эвакуатор.

- День сложный. Три коротких и два длинных спецучастка повторялись, и машины, которые ломались на первых кругах, приходилось постоянно объезжать. Иногда в узком лесу с трудом протискивались, а мимо пары багги и вовсе не смогли проехать, поэтому мы их буквально отодвигали, - рассказал девятикратный чемпион России, один из самых опытных штурманов нашей страны Евгений Павлов. - У нас все по плану, мы идем по темпу чуть выше, чем соперники, но стараемся сильно не рисковать. Хотя без риска победа в ралли невозможна!

На третий день, состоявший из двух скоростных спецучастков, Игнатов и Павлов могли потерять свое лидерство. У «Газели» повредился передний привод, и за 20 километров до конца спецучастка из-за возросших на трансмиссию ударных нагрузок пропала третья передача в коробке - самая основная в гонке! На сервис положено 40 минут, но коробку механики обычно меняют за 50, а ближайший соперник отстает всего на 7 минут! Тем не менее экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» все равно нашел путь к победе!

- Для нас каждая минута была на счету, - поделился впечатлениями на финише Евгений Павлов. - Мы с пилотом постарались максимально помочь команде: еще в очереди к пункту контроля времени сняли защиту и отсоединили кардан. Тем самым сэкономили 5-7 минут. Сами механики тоже великолепно проделали свою работу, заменив коробку за 36 минут! В итоге мы уложились в тайминг и вовремя выехали из зоны сервиса уже с новой коробкой.

Захватив лидерство с самого начала бахи, Алексей Игнатов и Евгений Павлов стали чемпионами «Северного леса» в категории «Рейд Спорт». Бронзу в этом же классе завоевали Александр Семенов и Дмитрий Охотников. Несмотря на технические проблемы в первый день соревнований, в целом по ходу гонки экипаж держал хороший темп и скорость, заслуженно взойдя на третью ступеньку пьедестала!

Андрей Гусев