Мост в будущее

В этом году «Группа ГАЗ» начала реализацию масштабного проекта по реконструкции Музея истории Горьковского автозавода. В ближайшем будущем экспозиция будет существенно расширена, оснащена современными технологиями, при этом музей сохранит свою уникальную атмосферу, корпоративный дух и богатые традиции.

История музея берет начало в середине 1960-х годов, когда по всей стране при крупных промышленных предприятиях начали создавать музеи трудовой славы. И ГАЗ одним из первых откликнулся на это веяние.

- Экспозиция была открыта в октябре 1965 года во Дворце культуры «ГАЗ» и занимала площадь около 300 квадратных метров, - рассказывает директор музея Наталья Колесникова. - Экспонаты собирали ровесники века, строители завода, ветераны Великой Отечественной - те, кто творил историю ГАЗа. Они же проводили экскурсии. Поэтому зал был наполнен особой, удивительной атмосферой.

В 1981 году, в преддверии полувекового юбилея Горьковского автозавода, музей переехал в здание учебного центра ГАЗа, значительно расширив свою площадь. А в январе 1984-го в экспозиции появились первые автомобили.

- Мечту о демонстрационном зале с автомобилями помогли воплотить сами рабочие, сохранявшие для потомков машины, выпуск которых заканчивался, - говорит Наталья Витальевна. - Сначала коллекция техники была небольшой, модели хранились на территории завода, в управлении конструкторско-экспериментальных работ. Первыми экспонатами были ЗИМ и легендарная «Победа» - последняя машина, собранная на конвейере в 1958 году. С тех пор стало традицией передавать в музей именно финишный экземпляр.

Некоторые редкие экспонаты ГАЗ искал по всей стране и приобретал у владельцев.

- Процесс восстановления старых машин очень непрост. Но руководство завода при решении сложных задач всегда шло нам навстречу. Благодаря этому мы дважды расширяли зал «Автомобили и их создатели», - объясняет Н.Колесникова. - У нас есть раритеты: прототипы моделей, которых было собрано считаные единицы.

Помимо техники, в музее собрано огромное количество документов, фотографий, архивов работников завода, самых различных предметов, рассказывающих как о самом ГАЗе, так и о творивших историю автозаводцах. Только в экспозиции было представлено около 2 тысяч экспонатов, а в фондах хранится более 40 тысяч.

Музей стал своеобразной школой, где сконцентрирован опыт и знания автомобилестроителей, центром изучения и популяризации истории ГАЗа, местом широкой деятельности по воспитанию подрастающего поколения. В его стенах регулярно проводились научно-просветительские мероприятия, встречи с ветеранами, краеведческие чтения, лектории.

Но при всей востребованности и привлекательности музей нуждался в реконструкции.

При создании концепции разработчики проекта изучили, как устроены музеи автомобильных концернов в Европе, проанализировали мировой опыт проектирования различных технических и научных экспозиций.

- Музеи ведущих автоконцернов мира, конечно, производят впечатление, - признается Наталья Колесникова. - Но они, как правило, слишком технократичны. Там представлены основатели автомобильных компаний и первые лица, а в нашем музее - судьбы и дела простых тружеников, их вклад в создание автомобилей, причастность к этапам развития страны.   Мы обязательно сохраним эту особенность в будущем.

Раньше музей был разделен на два пространства: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором - историческая экспозиция. После преобразований музейный комплекс станет единым целым: предметы, экспонаты, фотографии, документы того или иного исторического периода будут соседствовать с автомобилями соответствующей эпохи. При этом количество машин марки «ГАЗ» в экспозиции увеличится. Здание музея будет обновлено и обретет современный фасад.

В ходе реконструкции дополнительное ускорение примет оцифровка музейных фондов, в том числе фотографий и материалов из личных коллекций выдающихся сотрудников Горьковского автозавода. В перспективе любой желающий сможет найти в цифровой базе дополнительные сведения о своих отцах, дедах и прадедах.

Музей станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром. В нем создадут профориентационную площадку для школьников, появится модель конвейера, чтобы дети не просто увидели, как собираются автомобили, но и смогли сами поучаствовать в этом процессе. Там же оборудуют интерактивную зону, где учащиеся в игровой форме будут знакомиться с заводскими профессиями.

Для того чтобы представить историческую информацию наглядно и доступно для всех возрастов и категорий посетителей, музей оснастят современными мультимедийными технологиями, информационными экранами, аудиогидами, удобной навигацией.

- Работа предстоит колоссальная, - резюмирует Наталья Колесникова. - Музей станет другим, но в нем найдет отражение все самое значимое, ценное и интересное, сохранится та уникальная атмосфера, которая погружает посетителей в историю создания классических автомобилей и традиции легендарного бренда.

Андрей Гусев