Музейная «перезагрузка»

Часть здания Корпоративного университета «Группы ГАЗ» обнесена металлическим забором. За ним вовсю трудятся бригады строителей, работает специализированная техника. Из видимых изменений, которые издалека бросаются в глаза, - это разобранные буквально по кирпичикам наружные стены выступающей части четырехэтажного корпуса - ризалита.

«Что же происходит в помещениях, где располагалась экспозиция музея?» - с таким вопросом в редакцию обращаются ветераны и сотрудники компании, которые искренне любят историю родного предприятия. Чтобы дать обстоятельный ответ нашим читателям, мы отправились на важный объект. В качестве сопровождающего выступил начальник управления капитального строительства ООО «Технопарк» «Группы ГАЗ» Алексей Долгов.

Открывая дверь первого этажа музея, за которой располагалась коллекция раритетных автомобилей, Алексей Александрович пояснил: демонтаж конструкций здесь практически завершен, идет вывоз строительного мусора.

Войдя в зал, мы немного растерялись: вместо привычных экспонатов нашему взору предстало пустое пространство, без перегородок и даже намека на то, что совсем недавно здесь неспешно осматривали экспонаты многочисленные экскурсанты из самых разных городов России, стран ближнего и дальнего зарубежья.

- Ремонтные работы начались два с половиной месяца назад, - пояснил наш «гид». - Все автомобили из собрания музея с помощью сотрудников ПУАТа ООО «Технопарк» были перемещены на склад Автосбыта. Его специально предварительно подготовили, чтобы машины находились в максимально комфортных условиях.

Тотальная «зачистка» проведена и на втором этаже музея, где демонтированы практически все перегородки между кабинетами, лекционным залом. Разумеется, перед началом работ все экспонаты были бережно упакованы и перенесены в другие помещения корпоративного университета.

Раньше Музей истории «ГАЗ» был разделен на две зоны: на первом этаже располагалась знаменитая коллекция автомобилей, на втором - остальная историческая экспозиция. После преобразований музейный комплекс займет и третий этаж, став единым целым: предметы, экспонаты, фотографии, документы того или иного исторического периода будут соседствовать с автомобилями соответствующей эпохи. При этом количество машин марки «ГАЗ» в экспозиции увеличится вплоть до современных разработок.

- Сейчас мы начинаем работы на 3-м этаже, откуда в новые помещения переехали специалисты функциональных служб Автозавода «ГАЗ», - объяснил Алексей Долгов.

К слову, временно освободили мы и нашу редакционную студию, в которой фотографируем сотрудников ГАЗа на Доску почета.

Капитальному ремонту подверглась и самая верхняя часть здания - кровля.

- Мы остановили свой выбор на технологии мембранной кровли из ПВХ, - отметил Алексей Александрович, когда мы поднимались по лестничным проемам.

Как оказалось, большая часть кровельного покрытия уже заменена. Мы осторожно ступили на непривычно светлую поверхность крыши, опасаясь ее испачкать.

- Это долговечное, износостойкое полимерное покрытие с прочной внутренней сеткой и добавлением пластификаторов, которые придают материалу повышенную защиту от ультрафиолета и гибкость при минусовой температуре, - ознакомил нас с передовыми технологиями А.Долгов. - К концу декабря все работы по замене кровли будут завершены.

Обратили мы внимание и на установленные на кровле металлические конструкции внушительных размеров. Через несколько месяцев на них смонтируют наружные блоки системы вентиляции, которая также будет отвечать современным стандартам.

Вовсю идут и фасадные работы, в первую очередь демонтируются все ризалиты - выступающие части здания. Здесь появятся широкие стеклянные витрины, за которыми будут установлены машины, вошедшие в историю автомобилестроения нашей страны. Финальным этапом обновления станет облицовка наружных стен композитным материалом.

- Курирует ход работ управляющий директор ООО «Технопарк» Евгений Горынин. Нам поставлена амбициозная задача - закончить реставрацию за короткое время, к маю
2021-го, чтобы перейти к важному этапу - монтажу экспозиции музея. Пока из графика работ мы не выбиваемся, - подчеркнул Алексей Александрович.

Наталья Колесникова, директор Музея истории «ГАЗ»:

- Мы благодарны Олегу Владимировичу Дерипаске за то, что он всегда поддерживает историческое наследие и богатые традиции Горьковского автозавода. Вспомните, как по его инициативе в год 80-летия ГАЗа в московском ГУМе была организована масштабная экспозиция «Герои своего времени» о вкладе, который внесли и продолжают вносить автомобили марки «ГАЗ» и их создатели в экономику и развитие страны. Он всемерно поддержал и реновацию Музея истории «ГАЗ», который будет сочетать свою традиционную уникальную атмосферу с современностью и новыми технологиями. Преображенный музей станет не только историко-исследовательским, но и образовательным центром. Для этого высвобождаются помещения третьего этажа, где создадут профориентационную площадку для школьников, появится модель конвейера, чтобы дети не просто увидели, как собираются автомобили, но и смогли поучаствовать в этом процессе. Там же оборудуют интерактивную зону, где учащиеся в игровой форме будут знакомиться с заводскими профессиями. Для того чтобы представить историческую информацию наглядно и доступно для посетителей всех возрастов и категорий, музей оснастят современными мультимедийными технологиями, информационными экранами, аудиогидами, удобной навигацией.

Подготовила Екатерина Мухина