В июле выходит книга, посвященная автору формы «Волги» ГАЗ-24, художнику-конструктору, графику, живописцу и скульптору Лению Ивановичу Циколенко

Новое издание является продолжением вышедшей в 2011 году книги «24. Новая Волга». В нем существенно дополнена история разработки ГАЗ-24, впервые публикуются многочисленные эскизы, фото макетов и ходовых образцов.

ГАЗ-24 - второе поколение «Волги». Предшественница – ГАЗ-21 – к концу 1950-х выглядела постаревшей, особенно в части внешнего вида. Начался активный поиск дизайнерских форм и технических решений для принципиально нового автомобиля.

Над внешним обликом параллельно трудились две команды дизайнеров. Первую возглавлял опытный Лев Еремеев, вторую - молодые Лений Циколенко и Николай Киреев.

— Решающая битва случилась на худсовете, где были представлены два образца, - вспоминает консультант издателей, главный конструктор легковых автомобилей ГАЗа с 1983 по 1993 годы Владимир Носаков, - Новый проект «Волги» от Еремеева очень напоминал американские автомобили — масштабные, внушительные, с длинными капотами и багажниками. А Циколенко и Киреев убрали из своего образца все острые углы, при этом сохранив плоские поверхности и грани. Получилась удачная компиляция из плавных линий и ровных поверхностей. Именно этот вариант с минимальным преимуществом и победил.

С технической точки зрения решались три ключевые задачи. «Первая — сделать машину комфортабельной и экономичной, вторая — в два раза снизить трудоемкость технического обслуживания, третья — облегчить создание модификаций», — вспоминает ветеран ГАЗа Владимир Реутов, который был ведущим конструктором ГАЗ-24, а затем начальником отдела легковых автомобилей среднего класса.

Точка в долгом пути от первых зарисовок «двадцать четвертой» до начала ее серийного производства была поставлена 15 июля 1970 года. В тот знаменательный день был собран последний ГАЗ-21, на смену которому буквально ворвался ГАЗ-24. Модель пользовалась оглушительным успехом, завоевала две золотые медали на выставках в Пловдиве и Лейпциге.

Автомобиль стал предметом гордости, зависти, культа для миллионов, прославился среди звезд спорта, кино, эстрады, науки и искусства. Министерский талон на покупку новенькой «Волги» фактически приравнивался к правительственной награде.

Машина пережила не один рестайлинг, имела более 20 модификаций. ГАЗ-24 экспортировалась в десятки стран мира, она стала самым массовым легковым автомобилем Горьковского автозавода. Технические решения, примененные в нем, оказались настолько удачными, что они применялись и на «Волгах» последующих поколений - ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-31105.

Книгу можно заказать на сайте издательства «Горькийклассик» - gorkyclassic.ru/tsi. 

Для работников «Группы ГАЗ» действует скидка (в формуляре заказа необходимо отметить: являюсь сотрудником Горьковского автозавода или «Группы ГАЗ»). Дополнительно читатель может приобрести серию красочных плакатов, которые раскрывают тему книги и выпущены ограниченным тиражом. 

Отправить заявку на приобретение книги со скидкой сотрудники Горьковского автозавода могут также по электронной почте: egorovayn@gaz.ru.