В Нижнем Новгороде в рамках федеральной программы полным ходом обновляется подвижной состав городского электротранспорта

Нижегородцы лидируют

Результаты реализации федеральной программы комплексного развития городского электротранспорта оценил во время рабочей поездки в Нижегородскую область заместитель председателя – руководитель аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко. Его сопровождали представители федеральных и региональных органов власти, производственных и транспортных предприятий. О ходе работы рассказал губернатор Глеб Никитин. Д. Григоренко отметил, что Нижегородская область – лидер по объемам поставок модернизированного подвижного состава и масштабам строительства.

- Она активно участвует в федеральной программе: не только обновляет транспортный парк, но и запускает новые маршруты там, где раньше городской электротранспорт не был доступен. Мы со своей стороны поддерживаем инициативные и амбициозные регионы, – сказал Д. Григоренко.

Для городов-миллионников особенно важен современный транспорт, который позволяет передвигаться быстро, без пробок и при этом является комфортным и безопасным, исключает негативное воздействие на экологию.

Поэтому одно из важнейших направлений федеральной программы – запуск на пассажирские маршруты электробусов большой вместимости.

В рамках программы Нижний Новгород получит 120 единиц этого нового вида транспорта, 58 из них поставит Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), 62 изготовят на совместном российско-белорусском предприятии «Нижэкотранс» в Ворсме. На электробусы будут переведены троллейбусное депо №3, обслуживающее Автозаводский и Ленинский районы, и депо №1 в верхней части города. Использование их вместо троллейбусов позволит расширить электротранспортную маршрутную сеть областного центра более чем на 30%. Благодаря электробусам планируется продлить несколько маршрутов в новые крупные микрорайоны, такие как «Цветы» и «Новая Кузнечиха».

Для нового транспорта создана зарядная инфраструктура: все 53 станции уже смонтированы и подключены. Управлять ими будут с помощью отечественной цифровой системы, которая в режиме реального времени сможет контролировать уровень заряда более 100 электробусов одновременно.

В рамках программы обновления электротранспорта город также получит 170 низкопольных трамваев «МиНиН» с современными системами управления, приспособленных для перевозки маломобильных пассажиров. Планируется обновить не менее 149 км трамвайных путей, реконструировать депо и тяговые подстанции.

Комплексная программа модернизации городского электротранспорта предусматривает поставку в регионы 647 новых трамваев и более 250 электробусов, установку зарядных станций, строительство и реконструкцию трамвайных путей, депо и тяговых подстанций. Совокупный объем инвестиций составляет 256 млрд рублей, финансирование программы осуществляется за счет средств инвесторов, кредитов, федерального и региональных бюджетов.

Внедренная в Нижнем Новгороде цифровая платформа по управлению общественным транспортом позволяет контролировать весь процесс перевозки, в том числе информировать пассажиров об актуальном расписании и маршруте через мобильное приложение, отслеживать пассажиропоток в режиме реального времени.

Депо меняет профиль

Презентация нового вида электротранспорта прошла в троллейбусном депо №1, которое преобразуется в электробусное: на его территории уже действуют зарядные станции, а первые электробусы осваивают свои маршруты.

Нижегородская область стала первым после Москвы заказчиком большой партии электробусов «ЛиАЗ», которые уже зарекомендовали себя на маршрутах столицы. Инновационную технику представил вице-президент по развитию корпоративных продаж компании Николай Одинцов.  

— 12-метровые низкопольные электробусы на базе ЛиАЗ-6274 будут способствовать развитию транспортного комплекса Нижнего Новгорода, - отметил Николай Борисович.

Электробусы «ЛиАЗ» вместимостью 85 человек обеспечивают полное отсутствие вредных выбросов в атмосферу. Они оснащены аккумуляторными батареями с возможностью ультрабыстрой зарядки (до 20 минут), запас хода до 150 км позволяет обеспечивать работу транспорта в течение смены практически без подзарядок. Автономная система термостатирования при минусовых температурах автоматически включает обогрев, а при высоких — охлаждение. Это позволяет продлить срок службы батарей и обеспечить их бесперебойную работу в различных климатических условиях. Система рекуперации позволяет подзаряжать батарею в момент торможения, что особенно актуально для работы на маршрутах с частыми остановками.

Нужно отметить, что «ЛиАЗы» - уже не первые электробусы в Нижнем Новгороде. С 2021 года электрическая «Газель e-NN» обслуживает маршрут от метро «Парк культуры» до аэропорта и хорошо себя зарекомендовала.

— Предприятия нашей компании создают всю линейку электробусов, - подчеркнул Н.Одинцов. - В малом классе это серийный 6-метровый микроавтобус «Газель e-NN» и низкопольная «Газель e-City», которая сейчас тестируется в Москве. В среднем классе — перспективный 9-метровый e-Citymax-9, в большом — 12-метровые ЛиАЗ-6274, e-Citymax-12. В прошлом году в столице прошел тестовую эксплуатацию 18-метровый сочлененный e-Citymax.

Электробусы «ЛиАЗ» комфортны и безопасны: работают без шума и вибрации, оснащены системой блокировки движения при открытых дверях, камерами видеонаблюдения, раздельной системой климат-контроля, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. Отсутствие ступеней, механическая аппарель и система наклона кузова в сторону дверей на остановках расширяют безбарьерную среду города.

Оценить достоинства инновационной техники гости смогли, совершив на ней короткую поездку.

- Это совершенно другой вид общественного транспорта, удобный, комфортный и просто эстетически приятный, им хочется пользоваться, - поделился впечатлениями Дмитрий Григоренко. - Уверен, что каждый житель Нижнего Новгорода сможет оценить его по достоинству.

Сергей Целибеев