По эскизам и оцифрованным фото, большинство из которых впервые представлены на всеобщее обозрение из архива фотолаборатории Объединенного инженерного центра и фондов Музея истории «ГАЗ», можно проследить путь «Победы» от первых макетов осени 1940-го года до опытного образца января 1945-го и, наконец, серийного автомобиля августа 1946-го.
Отдельный выставочный стенд посвящен главному конструктору «Победы» Андрею Александровичу Липгарту, под руководством которого инженеры Горьковского автозавода еще в годы Великой Отечественной войны начали создавать новый легковой автомобиль.
- В год 80-летия Великой Победы мы раскрываем одну из самых интересных страниц истории Горьковского автозавода и всего отечественного автомобилестроения, - рассказала директор Музея истории «ГАЗ» Наталья Колесникова. - В начале февраля 1943-го, буквально на следующий день после разгрома группировки Паулюса под Сталинградом, в Народном комиссариате среднего машиностроения СССР состоялось совещание главных конструкторов автозаводов, где обсуждался типаж отечественных автомобилей уже на послевоенную перспективу. Единственным из руководителей конструкторских отделов автомобильных заводов, заявившим широкий ряд перспективных моделей и обосновавшим их основные характеристики, был Андрей Липгарт. Проектирование и освоение модели, предназначенной для мирного времени, велось в сложнейший для нашего предприятия период, когда цеха лежали в руинах после массированной бомбардировки фашистской авиации в июне 1943-го, а выпуск военной техники вели буквально под открытым небом.
Это и вправду была победа инженеров Горьковского автозавода. Модель имела целый ряд конструктивных новшеств: это первая в СССР серийная машина без выступающих крыльев с несущим цельнометаллическим кузовом и независимой передней подвеской, которая позволила сдвинуть мотор вперед. Благодаря этому расширился и удлинился кузов - салон получился просторным и комфортным. В «Победе» присутствовал первый в истории отечественного автомобилестроения багажник с доступом снаружи, через подъемную крышку.
В экспозиции представлены снимки модификаций автомобиля и созданных на его базе гоночных моделей, принимавших участие в различных соревнованиях.
Музей истории «ГАЗ» бережно хранит последнюю сошедшую с конвейера «Победу». Она представлена в основной экспозиции на 2-м этаже. А тематическая выставка об истории создания «Победы» развернута в фойе, вход свободный.
6+
