«В газовской технике - вся моя жизнь», - Анатолий Байдаков, водитель с 64-летним стажем

За рулем батареи

Анатолий Павлович встретил нас в кардигане с оленями.

- Я специально надел джемпер с символами завода, - доволен произведенным эффектом поклонник легендарной марки.

Никакие другие бренды он не признает.

- Я за рулем 64 года, и вся моя жизнь связана с автомобилями Горьковского автозавода, - говорит он.

Анатолий Павлович родился в 1941-м.

- Мы жили недалеко от Канавинского рынка. Мать покупала мясо, прокручивала его и делала котлеты на продажу. Нам с братом доставались только обжарочки или холодная котлетка, которую мать не смогла продать, - рассказал он.

Старший брат А.Байдакова служил в Подмосковье. После окончания курсов шоферов он возил начальника штаба и присылал домой фотографии с демонстраций, парадов. Вот с этих снимков и началась Толина любовь к автомобилям.

- Когда мне было лет шесть, я попросил отца вырезать руль из фанеры с дыркой в центре. Я насаживал его на штырь, который торчал из батареи под окном, сам усаживался на стульчик и усердно «рулил», - вспоминает А.Байдаков.

За руль настоящего автомобиля Анатолий Павлович сядет гораздо позже. После окончания девятого класса он выучился на столяра третьего разряда и устроился на Машиностроительный завод им. М.Воробьева - продолжать трудовую династию.

- И тут на предприятии организовывают курсы водителей. Я - туда. Учился на ГАЗ-51. Когда получил первые права, меня приставили к полуторке. На ГАЗ-АА ездил из цеха в цех. Опыта у меня было мало, а зеркал на машине не было совсем. Поэтому частенько при въезде задним ходом не попадал в ворота, - смеется А.Байдаков. - Машина заводилась ручкой, надо было крутить так, чтобы поймать нужный момент. Это гораздо позже я с пол-оборота научился заводить «старушку».

Анатолий Павлович начинал свой путь в профессии, когда водителей, как и машин, было не много.

- Я возил директора завода Пантелея Ефимовича Мокеева. После института он был направлен на ГАЗ, возглавлял моторный корпус, потом - завод спецавтомобилей, дальше - Машзавод им. М.Воробьева, - вспоминает он. - Я его 12 лет возил на Автозавод, в радиусный дом, где он жил. Пока едешь от Управления железной дороги, максимум две машины обгонят. Водителей было мало, и ездили они аккуратно.

Прежде чем сесть за руль служебной «Победы», А.Байдаков больше полугода по выходным оттачивал навыки на «Победе» своего соседа.

- Поэтому в моей коллекции сувенирных моделей эта машина занимает почетное место, - показывает он на гигантскую «Победу», которая находится под прозрачным колпаком за семью замками. - Внукам разобрать ее по винтику - проще простого, а я не могу этого допустить.

По совету директора водитель А.Байдаков поступил в автотранспортный техникум на заочное отделение.

- И четыре с половиной года вечерами ездил на улицу Ашхабадскую, а днем работал, - говорит он. - На третьем курсе случилось ЧП: служебную машину угнали прямо от техникума. Я не представлял, как сообщить об этом директору. Но вскоре машину все-таки нашли. К счастью, она была целехонька, только без приемника. Но приемник - дело наживное.

 Из водителей – в коллекционеры

В 2008 году у младшей дочки Байдаковых родился сын Кирилл.

- Когда из роддома их привезли домой, я заприметил у зятя на полке картонную коробочку, а в ней - модельки машин, - рассказал Анатолий Павлович. - Штук десять. Среди них были «Волга» и «Победа». Все остальные меня не интересовали. Так вот, с той поры я решил обогнать зятя по количеству сувенирных автомобилей. Но у меня будет в коллекции только газовская техника. В ней - вся моя жизнь!

Коллекция А.Байдакова началась с М-1. Сейчас в домашнем музее насчитывается около 40 экспонатов. На полке с подсветкой теснятся автомобили легендарной марки разных моделей и назначения.

- Я ставлю чайник, приношу сладости. Открываю полку и вынимаю свои кабриолеты, универсалы, вездеходы. На душе становится тепло и радостно от воспоминаний, - рассказал владелец мини-музея.

Также А.Байдаков собирает книги, выпущенные к памятным датам в истории предприятия, и юбилейные значки.

- Жаль, к 90-летию завода значок не выпускали, - показывает он на вакантное место в коллекции.

В 2010 году А.Байдаков обменял свою легковую машину на «Газель». То что нужно для большой семьи и для поездок в сад.

- На природу и борьбу за урожай мы ездили с женой, двумя дочками, а с нами и семья брата. Столько народа ни в одну «Волгу» не посадишь, вот и решил я обзавестись «Газелью». По льготной программе получил скидку 150 тысяч рублей и стал владельцем новенького грузовика, - говорит ветеран и показывает документы на технику. 

Пять лет машина скучает в гараже без движения. Ее хозяина пугает низкая культура современных водителей. Анатолий Павлович предпочитает нервной езде спокойные пешие прогулки.

Недавно вместе с друзьями-автомобилистами из Москвы  побывал в Музее истории «ГАЗ».

- Впечатляет! - поделился знаток техники. - Вокруг все родное и близкое. Пока ходили по экспозиции, перед глазами словно промелькнула вся моя жизнь. В музее я увидел и свою недосягаемую мечту молодости - ЗИМ.

С «Газелью» восьмидесятидвухлетний водитель расставаться не собирается. Хотя предложения продать поступают регулярно.

- В жизни бывает всякое. С машиной мне спокойнее, - пояснил он. - В «Газели» все родное, чехлы шикарные. А в кабине до сих пор пахнет заводской краской.

У Анатолия Павловича две дочери и четверо внуков.

- Так что моя вторая профессия - нянька, - смеется счастливый дед. - Как могли, помогали с женой растить новое поколение. А сейчас я пишу историю своей семьи. Точнее, продолжаю. Желание все фиксировать мне досталось от отца. Он дисциплинированно записывал буквально все: температуру, виды садовых работ, количество собранного урожая. Любопытно полистать тетрадки с бытовыми описаниями истории нашей семьи.

В своем почтенном возрасте Анатолий Павлович Байдаков не жалуется на здоровье.

- В своей жизни я не выкурил ни одной сигареты. Да и генетика у меня хорошая, - объясняет он. - Мама прожила до 91 года. Так что никаких особых секретов здорового долголетия у меня нет. Хотя...

И Анатолий Байдаков отправляется в соседнюю комнату и вскоре возвращается с колокольчиками. Это еще одно его увлечение.

- Пусть этот колокольный звон подарит вам и всем работникам завода благодать. Будьте счастливы и здоровы! - пожелал он на прощанье.