Ведущий инженер по качеству Горьковского автозавода Сергей Тюбекин коллекционирует миниатюрные модели автомобилей

На Горьковский автозавод Сергей пришел в 2017 году, начинал слесарем механосборочных работ, после окончания НГТУ имени Р.Е. Алексеева перешел в отдел качества.

- Моя тема - резьбовые соединения. Работа разнообразная и очень интересная, связанная не только с деталями машин, но и с людьми, много приходится общаться с коллегами на конвейере, - рассказывает инженер.

Сергей Тюбекин не случайно связал свою профессиональную деятельность именно с автозаводом. С самого детства он обожал машины, мечтал стать водителем.

- Помню, мне было лет шесть-семь, когда отец сажал меня на колени и давал порулить «Волгой» ГАЗ-31029, - вспоминает Сергей. - Как в те годы было принято, он сам чинил свой автомобиль, а я помогал ему в гараже, учился. Навыки остались, свою машину стараюсь ремонтировать сам.

В подростковом возрасте нашему герою подарили реалистичную модель автомобиля: «Москвич-407» синего цвета. Он и положил начало будущей коллекции. Сергей до сих пор бережно хранит этот первый экземпляр.

За 16 лет на полках стеллажа за стеклянными дверцами скопилось уже более 300 мини-авто. В коллекции только реалистичные копии автомобилей. Все в одном масштабе, самом распространенном у собирателей автомоделей - 1:43.

- Он сохраняет соответствие оригиналу, и при этом машина не занимает много места, - поясняет коллекционер.

По словам нашего героя, он отдает предпочтение советским и российским авто. Иномарок мало, только подаренные кем-то или те модели, которые понравились владельцу собрания.

Треть от всей коллекции, около 100 штук, - это автомобили Горьковского автозавода.

- Я охватил практически весь парк нашего предприятия, и советские модели, и современные, - рассказывает Сергей. - У меня есть «Волги», «Победы», «Чайки», ЗИМы, «Газели» и «Газоны». Три машины скорой помощи купил просто потому, что это «Газели». Я собрал почти полный модельный ряд этого легендарного автомобиля.

Пополнять коллекцию С.Тюбекину помогают друзья и близкие, которые знают, какой подарок придется ему по душе. В основном же он сам покупает новые экземпляры в интернет-магазинах.

- Что мне дает это занятие? Радость! Купил новую модель - настроение заметно поднимается, особенно если долго искал именно такую. Поставишь ее на полку, сфотографируешь, поразглядываешь - и душа радуется.

Есть в коллекции уникальные экземпляры. Одну из моделей Сергей переделал так, что она стала точной миниатюрной копией первого автомобиля его отца.

- Это был «Москвич-2137». Готовую модель я красил, подбирал детали, какие-то даже заказывал печатать на 3D-принтере, - вспоминает наш герой. - На все это ушло около года и довольно много денег. Это мой самый масштабный проект.

На форумах и в соцсетях Сергей Тюбекин общается с коллекционерами миниатюрных авто со всей России, от Москвы до Владивостока. Обсуждают новинки, особенности старых и современных моделей.

- Довольно часто идут споры о том, кто же такой коллекционер, - рассказывает Сергей. - Некоторые считают, что называть так можно только тех, кто погружен в этот процесс максимально, ищет редкие, эксклюзивные модели и знает о них все. Ну а для меня коллекционер - это просто собиратель. Может быть, редких моделей у меня мало, но я все равно считаю себя коллекционером.

Бывает, что Сергей подолгу ищет какую-то определенную модель.

- Как-то мне была нужна «Чайка» 1980-х годов выпуска. Я зашел на форум, нашел нужную информацию о том, как не нарваться на подделку, - рассказывает С.Тюбекин. - Есть признаки, по которым это можно определить. Например, с такого-то по такой-то годы на «Чайку» ставились определенный тип покрышек, различные крепления молдингов. Если образец им не соответствует - значит, подделка. «Чайка» мне попалась 1981 года выпуска, на сегодняшний день это самый старый экземпляр в моей коллекции. Все модели, которые у меня есть, - оригинальные, я в них уверен.

У каждого коллекционера свои предпочтения. Один ценит в моделях полное соответствие оригинальной машине, другой – редкость.

- Сегодняшние модели больше соответствуют прототипу, настоящим машинам, чем те, что делали 30-40 лет назад, - поясняет Сергей. - Мне нравятся современные технологии. У меня есть экземпляры китайского производства отличного качества, а есть и старые, советские. Модели, которым больше 30 лет, трудно достать в первозданном виде, в оригинальной коробочке, желательно еще и с датой выпуска. Я ищу именно такие. Есть у меня образцы одной модели от разных производителей. Например, «Волг» ГАЗ-21 у меня семь штук, как современных, так и ретро.

С рождением дочери свободного времени и финансов у Сергея Тюбекина стало меньше. Коллекция пополняется реже, однако любимое хобби он не забрасывает.

- Всегда есть к чему стремиться, - уверен Сергей. - Есть еще модели, которые я со временем планирую приобрести. Например, оригинальную «Ниву» советского производства. Но это дорого, и достать ее трудно. Поэтому пока только планы.

Ну и конечно же, когда Горьковский автозавод выпускает новые модели и модификации машин, Сергей с нетерпением ждет появления в продаже их миниатюрных копий, чтобы пополнить свою любимую коллекцию.

Варвара Сычева