С учетом режима работы ГАЗа

Предложения по ее корректировке разработчику проекта АО «Стройпроект» озвучили представители ГАЗа, районной администрации и регионального Законодательного собрания на встрече в Нижегородском кремле.

- Наша главная цель - добиться, чтобы сотрудники нижегородской площадки «Группы ГАЗ» могли максимально комфортно, быстро, без пересадок добираться на общественном транспорте до проходных Горьковского автозавода и обратно в жилые массивы, - отметил председатель профсоюзной организации ГАЗа Сергей Солодов. - Особое внимание мы обращаем на микрорайоны Юг, Торпедо, Северный, 52-й квартал, улицу Мончегорскую, где проживает много заводчан.

На совещании был поднят вопрос о согласовании расписания движения общественного транспорта в рамках новой маршрутной сети с режимом работы Горьковского автозавода. Кроме того, С.Солодов от имени сотрудников предприятия попросил сократить интервалы движения популярных у заводчан троллейбусов №22 и №2, трамвая №22. Также представители ГАЗа озвучили просьбу жителей Нового Доскина организовать маршрут, который бы пролегал непосредственно через поселок.

- Сегодня муниципальный транспорт в поселок не заезжает, до центра Автозавода можно добраться только на автобусах, следующих из Дзержинска по трассе через станцию Петряевка, - пояснил председатель объединенного молодежного совета «Группы ГАЗ» Александр Шутов. - Люди, причем от мала до велика - и школьники, и мамы с малышами в колясках, и пенсионеры, - вынуждены добираться к остановке через железнодорожное полотно, что неудобно и небезопасно.

- Крайне важно обеспечить устойчивую транспортную связь между всеми микрорайонами Автозавода и проходными ГАЗа. Это - самая приоритетная задача, которая обязательно должна быть решена, - считает председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков.

Как подчеркнул глава администрации Автозаводского района Александр Нагин, важно также обеспечить бесперебойный подвоз людей к учреждениям здравоохранения, образования, социальной сферы.

Александр Владимирович также предложил пустить автобус из Соцгорода-2 по центру района до универмага и заводских проходных.

- Нужно помнить, что наш район большой, в нем проживает четверть городского населения, и транспортная доступность ко всем его микрорайонам должна быть тщательно продумана, - добавил А.Нагин.

Представители компании-разработчика новой транспортной схемы, в свою очередь, заверили, что прозвучавшие пожелания автозаводцев будут детально проанализированы.

- В поселок Новое Доскино направится комиссия, которая проанализирует ситуацию на месте, - заверил руководитель Центра развития транспортных систем Артем Бафанов.

Он также добавил, что движение общественного транспорта по Автозаводу обязательно будет спланировано с учетом режима работы ГАЗа. Завершая совещание, А.Бафанов поблагодарил представителей Автозаводского района за откровенный, конструктивный разговор, обозначение проблем, которые волнуют граждан.

- Для этого мы и проводим общественное информирование, стараемся получить максимально возможную «обратную связь» от пользователей общественного транспорта, - пояснил он. - Все поступившие предложения мы совместно с институтом «Стройпроект» проверим на математической модели новой маршрутной сети и примем, если они окажутся эффективными, полезными для решения главных задач - увеличения скорости передвижения пассажиров на общественном транспорте, улучшения их безопасности и качества обслуживания.

Директор Центра развития транспортных систем обратил внимание автозаводцев, что финальный вариант новой транспортной сети обязательно будет представлен пассажирам. Каждый горожанин сможет ознакомиться с интерактивной картой и выбрать на ней свой оптимальный маршрут передвижения. В скором времени заработает и горячая телефонная линия, операторы которой помогут составить нижегородцам оптимальный маршрут.

Напомним, что транспортная реформа в Нижнем Новгороде рассчитана до 2025 года. Реализация ее первого этапа начнется уже этим летом. Планируется уменьшить количество дублирующих маршрутов и объединить в общую сеть с единым расписанием все виды общественного транспорта, в том числе метро и пригородные электрички. Первая редакция новой маршрутной сети была опубликована в конце декабря прошлого года. Сейчас в нее вносятся корректировки с учетом полученных замечаний жителей региона.

Екатерина Мухина