Инженеры Победы

Организаторы проекта - Международный фестиваль научно-технического творчества детей и молодежи «От Винта!», действующий под эгидой Министерства промышленности и торговли РФ, и Российская государственная библиотека (РГБ). В рамках проекта на портале Национальной электронной библиотеки - цифровой версии РГБ, на вкладке «От Винта!» создается специальный раздел #Инженеры Победы, в котором размещаются истории предприятий и инженеров, ковавших Победу в тылу во время Великой Отечественной. Материалы для этих публикаций выкладывают сами участники проекта, которыми уже стали сотни жителей России, десятки организаций науки и промышленности. В их числе - Горьковский автозавод, коллектив которого внес огромный вклад в приближение Победы. Музей истории ГАЗа передал организаторам интересные информационные материалы, публикации и электронные версии уникальных фотографий из музейных фондов.

- ГАЗ инициирует и поддерживает различные мероприятия и акции, связанные с увековечиванием памяти о подвигах наших соотечественников в годы войны, - говорит директор музея истории Горьковского автозавода Наталья Колесникова. - Поэтому мы были рады стать участниками проекта «Инженеры Победы», который рассказывает об огромном вкладе выдающихся конструкторов в создание боевой техники.

С самого начала войны Горьковский автозавод перешел на выпуск военной продукции, что потребовало коренной перестройки производства. В ее основу была положена автомобильная технология с поточным изготовлением деталей и сборкой на конвейерах. Завод освоил новые для себя процессы, такие как производство резины и прокат металла. Уже во второй половине 1941 года был налажен выпуск более 20 тыс. наименований деталей танков.

Завод был основным поставщиком автомобилей для фронта. Производство знаменитой полуторки (ГАЗ-АА) не прекратилось даже после разрушительных бомбежек летом 1943 года. Помимо ГАЗ-АА на заводе выпускались трехосные грузовики ГАЗ-МММ, полугусеничные ГАЗ-60, автобусы ГАЗ-03-30 и санитарный ГАЗ-55.

В годы войны завод был также ведущим производителем легких танков Т-60 и Т-70, здесь впервые в практике отечественного танкостроения была внедрена их конвейерная сборка. Помимо них предприятие выпускало самоходные артиллерийские установки СУ-76, машины ГАЗ-64, ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б. Было запущено производство первого отечественного бронеавтомобиля со всеми ведущими колесами БА-64.

Коллектив завода работал с запредельной отдачей. Выработка фронтовых бригад, сформированных для выполнения военных заказов, достигала 500 процентов в смену и более. Только за первый месяц войны на предприятие пришло более 1500 женщин, которые освоили практически все «мужские» специальности.

За годы Великой Отечественной предприятие было удостоено орденов Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I степени, 33 раза получало Знамя Государственного комитета обороны. Инженеры и конструкторы Николай Астров, Виталий Грачев, Андрей Липгарт, Владимир Дедков, Анатолий Кригер, Юрий Сорочкин и многие другие талантливые специалисты ГАЗа были удостоены Государственной премии.