Премьера года

«ГАЗель NN» - платформа нового семейства легких грузовиков с искусственным интеллектом - стала главной премьерой выставки коммерческих автомобилей Comtrans 2019. Однако ГАЗ не ограничился этой ошеломляющей разработкой и показал целых 10 новинок.

За 18 лет Comtrans приобрел такой статус, что если ты не присутствуешь здесь, значит, тебя нет и на рынке. Это главный биеннале коммерческого и пассажирского транспорта Восточной Европы. Автопроизводители ревниво сравнивают свои экспозиции с конкурентами и выставляют самые новые модели и концепты. Чем только не завлекают они на свои стенды! Кто нагромождает ледяные торосы и гористые пейзажи, кто разворачивает видеоролики на огромных экранах, кто - торговлю брендированными товарами. В первый день всеми своими рекламными «орудиями» автогиганты нацелились на самую взыскательную публику - журналистов и экспертов.

ПодлиNNый успех

На стенде ГАЗа, напротив, стильный минимализм, позволяющий максимально сконцентрировать внимание зрителя на автомобилях. Именно сюда, к стоящей в центре круглого подиума «ГАЗели NN», сбежались представители всех известных изданий и телеканалов. Президент компании Вадим Сорокин знакомил журналистов с премьерой Горьковского автозавода. Впервые на суд публики была представлена не просто машина следующего поколения, а новая платформа, которая даст жизнь целой плеяде моделей.

- Мы создали унифицированную платформу для автомобилей как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электроприводом, - объясняет Вадим Сорокин. - «ГАЗель NN» станет основой для развития модельного ряда на следующие 5-6 лет. Концепция автомобиля - «Вижу, слышу, общаюсь». Новая «ГАЗель» станет полноправным партнером водителя. Машина изначально рассчитана на интеграцию систем активной помощи водителю. И ее появление очень логично. Развитие «Группы ГАЗ» происходит эволюционным путем. Поколение NN - как раз следующий этап нашей эволюции. Машина будет постоянно достраиваться в соответствии с глобальными трендами. На кабине, бампере, зеркалах, в задней части кузова размещены камеры, датчики и радары, оценивающие дорожную обстановку и передающие сигнал электронному мозгу транспортного средства.

«ГАЗель NN» - отличная машина! Обновленный дизайн, другое оперение, бампер, более прямые и четкие линии, фары украшает необычная светодиодная лента. Хорошее водительское кресло, под пассажирским диваном разместился большой отсек, а в спинке предусмотрен откидной столик-подлокотник. Наконец, появился большой яркий мультимедийный дисплей. Да и в целом новая панель приборов получилась «модной». В ней целых 8 USB-портов. И да, давно «ГАЗели» пора обзавестись системами помощи водителю. Есть клиенты, для которых это определяющие опции при покупке машины.

Александр Кебухов
видеоблогер

На Comtrans автомобиль представлен в статусе прототипа. К началу серийного производства, которое планируется через полтора года, некоторые решения могут быть усовершенствованы с учетом мнений потребителей.

Гюнтер Хайден, исполнительный директор «Группы ГАЗ»:

«ГАЗель NN» - автомобиль нового десятилетия, который станет бестселлером рынка

Название концепта, по словам разработчиков, буквально витало в воздухе. NN - это аббревиатура от New Next и отсылка к родине «ГАЗели» - Нижнему Новгороду, который в 2021 году отметит свое 800-летие.

- Нижний Новгород славится своими инженерными решениями, это центр авиастроения, судо- и машиностроения, именно здесь расположено сердце нашей компании - Горьковский автозавод. Поэтому «ГАЗель NN» - дань уважения и признания автозаводцев нашему любимому городу, - подчеркивает Вадим Сорокин.

Мы занимаемся проектированием и производством автомоек. В нашем парке немало легких коммерческих автомобилей, преимущественно известных иностранных брендов, но есть и «ГАЗели NEXT». Новая модель - симпатичная машина и в интерьере салона все понравилось. Но будем сравнивать цену приобретения и владения с зарубежными конкурентами. Главное, чтобы машина была надежной и я отвлекал бы ее из бизнеса только на плановое ТО, замену масла и какие-то другие мелочи. Для бизнеса любой простой - хуже некуда!

Ярослав Фирсов
компания «Техноальянс»

 

Мне нравится, что делает ГАЗ - честно, молодцы! Семейство «ГАЗель NN» можно хоть сегодня в продажу выводить, спрос будет. И хотя есть опасения, что все эти электронные гаджеты будут стоить немало, так или иначе система контроля за движением, местоположением автомобиля и расходом топлива однозначно нужна. Сейчас масса фирм предлагает установить такие устройства. Прекрасно, что они будут в заводской комплектации. Эта машина приходит на рынок в свое время. Автомобиль приближается к премиальному уровню. Внутри удобное сиденье; звук, дисковые задние тормоза, подушки безопасности тоже не помешают. И дизайн современный. Так и хочется прямо сейчас сесть за руль.

Евгений Карпов
компания GasExpert

Пресс-конференция закончилась, но журналисты и блогеры еще долго осматривали машины, заглядывали под капот, сидели в кабине. Их внимание привлек оригинальный бампер и новая головная оптика, которая заходит на крылья и снабжена светодиодными ходовыми огнями. Дизайн заметно обновлен, но остался узнаваемым. Сохранив традиционную для «ГАЗели» высокую функциональность, автомобиль стал еще более комфортным, чем поколение NEXT. Полностью обновленный интерьер кабины включает эргономичное водительское кресло с 20 видами регулировок, удобный мультифункциональный руль, огромный сенсорный экран в центральной консоли.

- Мне нравится, что над этой мо­делью работают молодые талантливые инженеры, у них глаза горят, - не скрывает своих эмоций легенда автожурналистики, ведущий телепрограммы «Минтранс» на РЕН-ТВ и спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. - Обычно, когда говорят о платформе, подразумевают двигатель, коробку, мосты. Вы же шагнули далеко вперед. Машина не просто симпатичная по дизайну, она выделяется и при этом сохраняет хорошо узнаваемый стиль платформы Next. Более того, этот дизайн переносится и на другие модели. Таким образом, все семейство из разных машин приобретает общие черты. Это мировая тенденция. И людям это нравится. Но конструкция не пошла в угоду дизайну. Здесь есть все, к чему привыкли водители легковых автомобилей. Видна огромная работа по программному обеспечению и системам безопасности - на коленке этого не сделаешь, такая задача по силам только автопроизводителю с большим научным потенциалом.

 - Неделю назад я был на презентации одного зарубежного премиального фургона, который, как утверждал производитель, напичкан «электронными помощниками». И вот теперь я стою на выставке и слышу то же самое про «ГАЗель», - не скрывает эмоций Петр Грибачев из журнала «Авторевю». - При этом прекрасно понимаю разницу в масштабах компаний и очень радуюсь за отечественных конструкторов. По дизайну, признаюсь, ожидал меньшего. А машина получилась симпатичной, с удобными креслами. Здорово!

Рядом стоит «голое» шасси электрической платформы «ГАЗель NN». На тяговой батарее и электродвигателе тоже красуется логотип GAZ.

- Да, это наша собственная разработка, которая уже проходит испытания, - замечает удивленные взгляды журналистов Алексей Тарасов, и.о. руководителя центра компетенций «Электроплатформа». - Предусмотрены два варианта зарядки, в том числе от бытовой сети на 220 вольт. При необходимости можно удвоить запас хода, установив еще одну батарею.

Не так давно молодой человек занимался проектированием гусеничных тягачей, но с появлением заказа на выпуск электробуса «ГАЗ» в Объединенном инженерном центре стали наращивать собственные компетенции в области разработки электрического транспорта.

- В нашем продукте высока доля импортных комплектующих, но ряд ключевых компонентов, в том числе электродвигатель и пакетирование батарей, мы осваиваем сами. И, конечно, здесь огромная доля нашей интеллектуальной добавленной стоимости. А что касается железа... - Алексей стучит по корпусу электромотора, - мы активно работаем с поставщиками из России и Белоруссии, чтобы обеспечить свою технологическую независимость от политических решений.

Пройдут везде

Эксперты в один голос бьют тревогу - рынок в последние месяцы демонстрирует заметное замедление. Но автосалон Comtrans, наоборот, растет: площадь экспозиции увеличилась, компаний-участников стало больше, чем в прошлом году. В Москву съехались почти все мировые игроки. ГАЗ привез сразу две премьеры для бездорожья.

Обновленный «Соболь 4х4» зеленовато-защитного цвета словно подчеркивает его основное предназначение - быть в гармонии с природой. Автомобиль обзавелся передней частью в стиле «ГАЗели NEXT», но кузов - от семейства «БИЗНЕС». Машина оснащена новой раздаточной коробкой под увеличенный передаваемый момент. О сроках запуска этого продукта в серию говорить пока рано - он представлен на Comtrans с целью изучения спроса. А спрос эксперты предсказывают высокий.

Наша команда доказала, что «Соболь 4х4» - это лучший внедорожник страны. Мы использовали его в качестве «технички» и пресс-автомобиля в пустынях. Он ехал не так быстро, как боевые машины, но прошел всю трассу без единого сбоя.

Вячеслав Субботин
ведущий телепрограммы «Минтранс» и спортивный руководитель команды «ГАЗ Рейд Спорт»

- Электрическая «ГАЗель» - это, конечно, здорово, - рассуждает автомобильный обозреватель Евгений Васин, - но простым россиянам интересен в первую очередь «Соболь», который давно нуждается в улучшении. Начните с малого, не надо замахиваться на то, чтобы сразу сделать «Соболь NEXT». Скорее выводите на рынок то, что вы показываете сегодня на Comtrans.

В том же цвете, как бы подчеркивая свою принадлежность к братству внедорожников, застыл серийный леворульный «Садко NEXT». Его производство началось минувшим летом. Именно здесь, на Comtrans, компания объявила о старте продаж этой модели в России. Уже в 2020 году планируется наладить выпуск автомобилей с удлиненной базой и семиместной двухрядной кабиной.

- Мы впервые представили эту модель пять лет назад, и с тех пор отрабатывали те или иные узлы, улучшали их. Машина прошла самые суровые испытания, десятки тысяч километров по бездорожью, несколько раз проехала по дистанции Москва-Пекин, участвовала в ралли-рейде в Африке. Сегодня перед вами не просто старый автомобиль, на который поставлена новая кабина. Это совершенно иной уровень комфорта, управляемости, надежности. Интегрированное рулевое управление, новая тормозная система, новая передняя подвеска, модернизированный двигатель, модернизированная раздаточная коробка с электропневматическим управлением и множество других изменений, - пояснил Вадим Сорокин.

«Садко NEXT» - это долгожданная премьера Горьковского автозавода!

Николай Мордовцев
эксперт авторынка, заместитель главного редактора журнала «Рейс»

Журналисты и эксперты единодушно выдали «Садко NEXT» кредит доверия, отметив его в номинации «Перспектива года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

- «Садко NEXT» - это долгожданная премьера ГАЗа, - делится своим мнением один из самых авторитетных экспертов авторынка, заместитель главного редактора журнала «Рейс» Николай Мордовцев. - У нас в стране не угасает интерес к полноприводным среднетоннажникам. И, кстати, именно газовская техника в свое время была флагманом этого сегмента. «Садко NEXT» - прямой наследник легендарного ГАЗ-66, который обладал фантастической проходимостью. В эксплуатации по бездорожью к нему ни у кого не было замечаний, на шасси устанавливали даже буровые установки и самосвалы. Но вот в нормальных «гражданских» условиях на «шишиге» ездить было невозможно. Залезть в нее мог только молодой здоровый парень, желательно при погонах и в сапогах. Было неудобное, тяжелое переключение передач. «Садко NEXT» совсем другой, он представляет потрясающий уровень комфорта - как в легком грузовике.

Среди других заметных новинок на стенде выделялся единственный на рынке низкопольный каркасный микроавтобус «ГАЗель NEXT» Citiline, рассчитанный на перевозку 22 пассажиров. В нем с комфортом могут разместиться мамы с колясками или маломобильные граждане. Привлекал внимание и другой флагманский продукт - электробус, который уже знаком жителям столицы, а также «ГАЗон NEXT» полной массой 10 т, работающий сразу на двух типах природного газа. Российский дебют двигателей ЯМЗ 530-й серии стандарта «Евро-6» тоже не прошел незамеченным теми, кто давно следит за новинками Ярославского моторного завода.

- «Группа ГАЗ» подготовила очень интересную экспозицию, вы - первые, к кому я пришел, чтобы начать знакомство с Comtrans, - рассказывает Игорь Моржаретто, автомобильный эксперт радио «Вести FM». - Несмотря на сложнейшие условия, в которые Горьковский автозавод поставлен не по собственной вине, он развивается наиболее динамично среди всех отечественных предприятий. На каждой выставке ГАЗ демонстрирует успешную серийную модель, новинку и перспективную разработку, и это вдвойне приятно. Я болею душой за судьбу завода и очень рад, что такие хорошие новости приходят с берегов Оки и Волги. За последние шесть лет «ГАЗель» очень изменилась. Становятся обязательными новые требования, меняется представление о дизайне, системах безопасности, строже становятся экологические стандарты. ГАЗ тут если не опережает тенденцию, то однозначно следует в ее русле. «ГАЗель NN» - это высокотехнологичный продукт с современным экстерьером, который имеет все шансы повторить успех семейства NEXT - самого продаваемого в России.

Стальной характер

В течение всей выставочной недели стендистам «Группы ГАЗ» было не присесть - плотным потоком шли партнеры, покупатели и, конечно, журналисты. Вадима Сорокина также спрашивали не только о ситуации в компании, но и в целом о состоянии рынка, прогнозах продаж, импортозамещении и, само собой, санкциях.

- Объективно стало тяжелее, - признает президент «Группы ГАЗ». - Но у нас стальной характер. Жесткая конкуренция и тяготы только обостряют наше чутье. В «Группе ГАЗ» прекрасный работоспособный коллектив, и до сих пор мы не отказались ни от одного проекта. Кроме того, у нас большие планы по развитию отечественного автокомпонентного бизнеса, которые должны быть реализованы в том числе при поддержке государства, так как речь идет о локализации компонентов для всего отечественного машиностроения.

Приехали на Comtrans и представители органов государственной власти, в том числе министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, который ознакомился с экспозицией «Группы ГАЗ». По его словам, сейчас происходит технологическая трансформация автомобильной отрасли.

- Мы выходим на новый виток развития данного сегмента. Акцент в этой работе будет сделан на экологизации городского коммерческого транспорта прежде всего за счет использования газомоторного топлива и технологий электрического привода. Кроме того, наши производители уже тестируют системы помощи водителю, учитывая тренд на внедрение беспилотных технологий, - отметил Денис Мантуров.