Вступить в Союз
Авторынок Европейского Союза для новичков как неприступная крепость. Самые строгие в мире экологические требования, пошлины на ввозимые грузовики и фургоны - 22%, вдвое выше, чем в России. Но и здесь у ГАЗа есть свои покупатели.
Каждый год в конце сентября численность населения эстонского города Тарту вырастает примерно на треть. Все из-за крупнейшей в Прибалтике выставки автомобильного транспорта Motorshow, на которую съезжаются почти 20 тысяч посетителей. В 2019-м среди флагманов европейского автопрома можно было увидеть грузовик «Садко NEXT», а также цельнометаллический фургон и шасси «ГАЗель NEXT» с шестиступенчатой коробкой передач.
Машины выставлены на стенде дилера Горьковского автозавода в Эстонии - компании «Ребелла». Напомним, при ее поддержке весной в Таллине также финишировал автопробег «Тотального диктанта».
- Я еще в конце 80-х в качестве профессионального штурмана участвовал в гонках на ГАЗ-51, тогда и зародилась любовь к Горьковскому автозаводу, - говорит коммерческий директор компании «Ребелла» Юхан Анспер. - В 1993 году мы стали дилерами ГАЗа и продали с тех пор свыше 800 ваших автомобилей. «Садко NEXT» - это уже совершенно другая, современная, в духе времени машина - и по техническим характеристикам, и по комфорту, дизайну, проходимости.
Юхан признает, что главное препятствие на пути в ЕС даже не заградительные таможенные пошлины (и с их учетом техника «ГАЗ» дешевле конкурентов), а отсутствие в продуктовой линейке автомобилей класса «Евро-6». Но наша компания активно наверстывает упущенное - разработаны автомобили «ГАЗель NEXT» с экологичным двигателем Volkswagen.
А в Ярославле осваивают рядные дизельные моторы ЯМЗ-534 стандарта «Евро-6» для среднетоннажных грузовиков и автобусов.
Свой рынок защищает каждая страна, но нужно быть гибким и до последнего бороться за покупателя. Именно так поступает ГАЗ. Гарантийная служба, специалисты по маркетингу и продажам на связи круглые сутки. Помогают и в регистрации, и в таможенном оформлении. Благодаря их поддержке мы смогли поставить частной пожарной дружине партию автомобилей с индивидуальным ярко-красным окрасом кузова. Поэтому считаю, что у ГАЗа отличные перспективы в Европе. Вижу, что в GAZ International за 3-4 года добились потрясающих результатов.
ЮХАН АНСПЕР
КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР КОМПАНИИ "РЕБЕЛЛА" (ЭСТОНИЯ)
Сегодня автомобили ГАЗ активно используются в европейских странах в качестве спецтехники: при разработке карьеров, выполнении бурильных работ, а также в государственных и частных пожарных дружинах (для этого сегмента из строгих экологических норм сделано исключение).
- Таким клиентам мы продаем «ГАЗели NEXT» и «ГАЗоны NEXT» из существующего модельного ряда, - продолжает Юхан Анспер. - Продажами автомобилей марки «ГАЗ» и запчастей занимаются 25 сотрудников нашей компании в двух дилерских центрах в Таллине и Тарту. Даже в самые тяжелые периоды взаимоотношений между нашими странами Горьковский автозавод никогда не терял связи с Эстонией, где марку «ГАЗ» прекрасно знают.
В 2015 году сотрудничество с Горьковским автозаводом начала польская компания Autobagi Polska. Сегодня по дорогам этой страны бегают около 2 тысяч автомобилей марки «ГАЗ».
- Пока продажи у нас небольшие, новому поколению NEXT только предстоит завоевать доверие клиентов, но мы смотрим в будущее с осторожным оптимизмом, - рассказывает директор компании Autobagi Polska Войцех Трачук. - Когда в Евросоюзе ужесточили экологические нормы, мы согласовали в правительстве поставку крупной партии «ГАЗелей» с дизельным двигателем «Евро-5». А вот бензиновые ульяновские моторы EvoТech собственными силами доводим до стандарта «Евро-6»: меняем электронную систему управления, выхлопную систему, добавляем фильтры - и никаких проблем с продажами. Наибольшим спросом пользуются бортовые грузовики и самосвалы, а еще изотермические фургоны, спецтехника с краново-манипуляторными установками и холодильным оборудованием. Особенно хороша «ГАЗель NEXT» для перевозок в пригородах. Она выигрывает у конкурентов за счет надежного шасси. Другую машину перегрузишь на полтонны - она встанет. Да-да, и в Польше такое встречается, наши водители гоняют технику на убой. А вот «ГАЗель» с перегрузом едет как ни в чем не бывало, и с подвеской никаких проблем. Кроме того, семейство NEXT заметно дешевле других иномарок.
Польский дилер Autobagi Polska через 2-3 года планирует построить в столице крупный мультибрендовый дилерский центр по продажам техники «ГАЗ» и других российских брендов.
Мы ценим усилия наших партнеров, которые обеспечивают сервисное обслуживание техники и делают все для сохранения рыночной доли. Уже в следующем году мы предложим серийные автомобили, соответствующие классу «Евро-6».
ЛЕОНИД ДОЛГОВ,
управляющий директор "ГАЗ Интернешнл"
"ГАЗель NEXT": сделано для Германии
Немецкая инжиниринговая компания Elektro-Fahrzeuge Stuttgart (EFA-S) приступила к производству электромобилей на базе «ГАЗели NEXT» для Европы.
Первый бортовой электрический грузовик, переоборудованный EFA-S, был показан 26 сентября на выставке коммерческого транспорта NUFAM в Карлсруэ. Начало поставок запланировано уже на IV квартал 2019 года.
- Мы очень довольны работой с ГАЗом, - говорит Бастиан Бойтель, генеральный директор EFA-S, - потому что их автомобили известны своей долговечностью, высокой функциональностью и низкой стоимостью владения.
Ключевым преимуществом электромобиля на базе «ГАЗели NEXT» является мощность аккумулятора на базе литий-железо-фосфатных батарей нового поколения с керамическими сепараторами, которая в два раза превышает рыночный стандарт. Базовая версия рассчитана на транспортировку около 1 тонны груза и запас хода 200 км. «Этого вполне достаточно для применения в городских перевозках, коммунальном секторе и индивидуальными предпринимателями», - добавляет господин Бойтель.
В партнерстве с местными доработчиками планируется наладить выпуск кузовного оборудования по индивидуальным заказам клиентов.
- Мы рады, что компания EFA-S выбрала «ГАЗель NEXT» для производства электромобилей. Мы намерены вместе работать над этим проектом, основываясь на отзывах клиентов, особенно на автосалоне в Карлсруэ, для увеличения продаж в Европе, - говорит управляющий директор «ГАЗ Интернешнл» Леонид Долгов.
