«ГАЗ Рейд Спорт» завоевал бронзу Кубка России по итогам бахи «Арчеда»

Репетиция перед главным стартом

Баха «Арчеда» проходит в самой северной песчаной пустыне мира - в Арчединско-Донском массиве, расположенном в устьях рек Дон, Медведица и Арчеда.

Как рассказывали организаторы ралли, покрытие трассы изобилует степными дорожками и открытым песком. У здешних просторов слава «песочниц», ничуть не уступающих по сложности главному тренировочному полигону ведущих команд России - бескрайним астраханским степям. Арчединско-Донские пески отличаются тем, что не разбиты на отдельные локации с небольшими дюнами, а являются сплошной «песочницей».

В этом году покорять «Арчеду» приехало 32 экипажа из 21 города России и Белоруссии. За три гоночных дня пилотам предстояло преодолеть пять скоростных спецучастков, почти 420 километров по бездорожью.

Все команды рассматривали баху как финальный этап подготовки к главному соревнованию сезона - марафону «Шелковый путь», который пройдет в июле, стартовав в Томске и финишировав в Монголии. Все спортсмены готовятся, изучают новые приемы, пробуют и меняют настройки машин.

На «Газели» и «Садко»

На Кубок России в категории «Рейд Спорт» команда «Газ Рейд Спорт» выставила экипаж Александра Семенова и Дмитрия Охотникова на «Газели NN». На этапе чемпионата России в грузовом зачете выступали два «Садко NEXT», ведомые Михаилом Шкляевым и Александром Шелудько, Владимиром Моисеевым и Александром Лагутой.

- Компактные кубковые соревнования - идеальная возможность проверить те конструкторские решения, которые используются на этапах чемпионата России по ралли-рейдам. Работа по усовершенствованию наших автомобилей идет постоянно, и, конечно, основной ее объем приходится на межсезонье. Однако перед такой большой гонкой, как ралли-марафон «Шелковый путь», тоже серьезно работаем над техникой, - объяснил спортивный директор «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. - На гоночную «Газель» мы поставили новые агрегаты, и нет лучше способа протестировать их, чем в песчаной гонке «Арчеда». В соревновании участвуют и два наших грузовика, на которых также проверяются настройки машин. Для нас этот выезд - подготовка к «Шелковому пути». Необходимо оценить свои возможности и силы соперников - звезд мирового автоспорта.

Боевая трехдневка

«Арчеда» легкой не бывает. В прошлом году к финишу не добралось более трети экипажей. В этом - та же история, причем поломки начались еще в ходе тренировочных заездов. Так что к старту соревнований допустили 28 экипажей из 32 значившихся в предварительных списках.

Первый скоростной спецучасток, он же пролог, небольшой - всего 20 километров. Но все же и он оказался сложным. Лесистые участки вперемешку с кочкарником, песками, оврагами, а также скоростными отрезками заставили попотеть и пилотов, и штурманов.

- Песок тяжелый, очень большая нагрузка на коробку и приводы, - рассказал Александр Семенов. - На прологе были овраги и густой лес, машине тяжеловато. Конкуренты у нас в зачете все сильные, много прототипов, пришедших из категории Т1, но мы стараемся бороться на равных. Все покажет завтрашний день. По машине все хорошо, проблем нет.

Второй день, финальный для участников Кубка России, представлял собой два скоростных спецучастка по степям и коварным «песочницам», которые преодолеть удалось не всем.

Уже на втором спецучастке ряды участников начали стремительно редеть. Так, из 19 экипажей, выступающих в Кубке России, финишировали только 15, среди них - Александр Семенов и Дмитрий Охотников, которые не только протестировали новые агрегаты «Газели», но и завоевали бронзу в категории «Рейд Спорт».

- Машина грелась в условиях жаркой погоды, очень большие нагрузки на двигатель. Где-то на 60-м километре у нас возникли проблемы со сцеплением. Единственный выход - ехать на второй передаче. На ней завершили первый и прошли весь второй круг. Скорость упала, поэтому мы только на третьем месте. Хотя в призерах! - рассказал Александр Семенов. - У нас основная задача была в проверке новой КП в условиях напряженной гонки. К коробке нареканий нет: она справилась идеально, а вот сцепление не выдержало. Мы получили важный опыт, по возвращении на базу наши инженеры внесут необходимые изменения в боевые машины. Подготовка к «Шелковому пути» идет полным ходом!

Третий день грузового зачета чемпионата России оказался очень напряженным. В меню значились два скоростных спецучастка, которые экипажи преодолевали накануне, но развернутые в обратную сторону. Это ничуть не упростило задачу, ведь 80% трассы составляли пески. Вязкие, практически непроходимые, они не прощают ни малейших ошибок ни в навигации, ни в пилотировании.

Наши во многом стандартные «Садко NEXT», уступая спортивным болидам соперников в удельной мощности в три раза, уверенно бились с фаворитами, неоднократными чемпионами Дакара, и успешно дошли до финиша.

- «Арчеда» была тяжелее Астрахани, которую традиционно считают самой суровой гонкой сезона. Пилотирование на острие - мне понравилось! - поделился впечатлениями Михаил Шкляев, начальник спортивного отдела ОИЦ, руководитель грузового подразделения «ГАЗ Рейд Спорт». - Организаторы предупреждали, что всю гонку будут пески. Они не обманули. Пески интересны и в соревновательном и в тренировочном плане. Тем более с учетом того, что впереди у нас «Шелковый путь».

Андрей Гусев