В логистике Горьковского автозавода успешно внедряется система электронного канбан-заказа

Компьютер в помощь диспетчеру

Внедрением и распространением электронного канбан-заказа от экспедиций центра логистики и контроля производства до внешних поставщиков занимается команда во главе с начальником ЦЛиКП Автозавода «ГАЗ» Александром Панкратовым. Главная задача проекта - путем организации тянущей системы поставки деталей и оптимизации работы склада оперативно и точно в срок подавать на конвейеры компоненты необходимой номенклатуры и в нужном количестве.

- Я работаю в производственно-диспетчерской службе с 1998 года и застал еще время, когда заказ на комплектующие «вручную» формировали диспетчеры, - вспоминает А.Панкратов. - Сейчас такое невозможно в принципе, потому что тогда ГАЗ выпускал порядка 30 модификаций автомобилей, а сейчас - сотни, поэтому количество наименований деталей колоссально возросло. Чтобы решить задачу, мы сначала пытались внедрить карточный канбан, но он хорош при стабильной номенклатуре потребляемых деталей, а она сейчас быстро меняется и увеличивается.

Тогда появилась цель создать универсальную программу электронного заказа, которая бы позволяла с минимальными трудозатратами получать нужное количество деталей, исходя из текущих потребностей.

- Два года назад мы запустили пилотный проект с внутренними поставщиками компонентов. Убедившись, что идея удачная, перешли к внешним контрагентам, вовлекая их в процесс улучшений, - продолжает А.Панкратов. - В марте прошлого года проект был расширен, чтобы постепенно перевести на электронный канбан-заказ всю номенклатуру поставляемых деталей.

Улучшения шаг за шагом

На первом этапе проекта было организовано оптимальное размещение комплектующих в экспедициях - по поставщикам, таре, по группам для формирования спецтележек под закладку и так далее. Выделены зоны для отправки автопоездов на сборочные участки, проведена визуализация напольного и стеллажного хранения, за каждым наименованием детали закреплен адрес.

Вторым этапом стала организация сквозной (без перекладки) тянущей системы подачи деталей «поставщик - экспедиция - рабочее место». Для этого выбрали подходящую тару, рассчитали оптимальный уровень запаса комплектующих, изготовили спецтележки, установили стеллажи.

Собственно, система электронного канбан-заказа поставщикам была внедрена на третьем этапе, когда разработали программное обеспечение для его автоматического формирования. Экспедиции создают заказ в базе КИСУ с учетом своих потребностей и отправляют в дирекцию по логистике «Группы ГАЗ». Та передает его поставщикам, которые отгружают детали непосредственно экспедициям.

- Внедрение новой системы потребовало большой и сложной работы, - говорит А.Панкратов. - Непросто было при огромной номенклатуре деталей - только для цеха сборки грузовых автомобилей их 10 тысяч наименований! - наладить учет прихода и расхода, остатков и потребления.

Формированию электронного заказа было обучено 18 транспортировщиков и старших кладовщиков, 58 сотрудников ЦЛиКП прошли специальную программу обучения внедрению тянущей системы и методике снижения запасов.

- Большую помощь нам оказала дирекция по развитию Производственной системы АЗ «ГАЗ», особенно большой вклад в проект внесла ее главный специалист Наталья Лебедева, - подчеркивает А.Панкратов. - Хотелось бы также отметить нашего сотрудника - специалиста управления внутренней логистики Татьяну Горчакову, которая активно взаимодействовала с ИТ-службами.

- Мы разработали план, наметили цели мероприятий, подобрали состав команды, вместе со специалистами «ГАЗ-ИТсервис» создавали программы, - говорит Н.Лебедева. - Нам помогали руководители групп в цехах, работники склада: рассказывали, где какие нюансы, что нужно доработать, улучшить.

В ходе реализации проекта работники экспедиций и складов внедрили 24 кайзена. Например, применение новой оптимальной тары и схем транспортировки позволило сократить время и трудоемкость доставки на рабочие места комплектов воздуховодов и обивки крыш автомобилей.

К полному охвату

Результаты проекта в виде повышения производительности логистики и снижения затрат превысили ожидания. Сегодня система электронного заказа связывает все производства АЗ «ГАЗ» с внутренними и несколькими внешними поставщиками. Организована поставка компонентов с нового производства пластмассовых деталей ПАО «ГАЗ», запущенного в этом году.

По словам А.Панкратова, сейчас на электронный канбан-заказ переведено примерно 46% наименований поставляемых компонентов. В планах - дальнейшее увеличение номенклатуры, вовлечение в процесс новых поставщиков.

Работа команды А.Панкратова удостоилась первого места на прошедшем в октябре в «Группе ГАЗ» ежегодном конкурсе по Производственной системе имени А.Н.Моисеева в номинации «Лучший проект по повышению эффективности бизнес-процессов в производственной сфере».

- Проектов в области бережливого производства у нас немало, но мы решили выдвинуть на конкурс именно этот, - говорит Александр Николаевич. - Потому что действительно сделано очень большое и важное дело, которое помогло повысить эффективность процесса сборки автомобилей.

Н.Лебедева и ее коллеги активно участвуют в конкурсе имени А.Н.Моисеева уже третий год, и не раз они занимали призовые места.

- Каждый год мы реализуем проекты с использованием инструментов Производственной системы «ГАЗ» в работе с поставщиками, при организации размещения деталей на складах и так далее, - рассказывает она. -  Здорово, что результаты нашей работы можно представить на конкурсе, а теперь еще появилась возможность направлять туда не только проекты, но и отдельные кайзены. Это очень стимулирует людей к постоянному внедрению улучшений.