За корпоративный отпуск сервисные службы Горьковского автозавода провели работы по модернизации и техобслуживанию оборудования

Большая «перезагрузка»

В ускоренном темпе трудились сотрудники сервисного центра ремонта и технического обслуживания оборудования (СЦР и ТОО).

В цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов проведена «перезагрузка» более 300 единиц оборудования - роботов, муфт смены инструмента, сварочных машин и клещей. Также здесь заменены узлы крепления на сварочных подвесных машинах на линии основания «Газели NEXT».

В производстве грузовых автомобилей проведено техническое обслуживание напольного транспорта. Эту работу выполнила команда под руководством главного специалиста СЦР и ТОО Евгения Сорокина. Коллеги подготовили к дальнейшей эксплуатации более 40 электро- и автопогрузчиков. Также проведены подготовительные работы для последующего монтажа манипуляторов на конвейерах №1 и 3, усилены опоры технологических стоек конвейера №4, заменены технологические стойки транспортного конвейера подачи кузовов на конвейер №1.

В производстве спецтехники (ПСТ) проведен апгрейд гидравлической системы пресса и подкрановых путей. В цехе окраски кузовов грузовых автомобилей обновлена установка высокого давления нанесения герметика на швы и днище кузовов и кабин и выполнены работы по укреплению конвейера F 25 по транспортировке кабин на главные сборочные конвейеры.

- Теперь конвейерная линия стоит на новом крепком основании, где только закладная стальная плита весит 700 кг, не считая дополнительно залитых двух кубометров бетона, - пояснил начальник цеха СЦР и ТОО Валерий Коршунов. - Мы уверены, что после проведенных работ даже самые серьезные нагрузки не повлияют на ритмичность работы конвейера.

Также в окрасочном производстве выполнена ревизия запорной арматуры, лакокрасочных трубопроводов, линий подачи энергоносителей - воды и сжатого воздуха. Кроме того, здесь проведено техобслуживание оборудования, задействованного в окраске деталей, кузовов и кабин.

- Благодарю сотрудников, которые особенно отличились при выполнении трудоемких работ. Это механик Сергей Солод, главный специалист Алексей Кудряшов, бригадиры Андрей Орлов, Алексей Шманалов и многие другие, - отметил В.Коршунов.

Весь поток - на одном дисплее

Большое внимание специалисты СЦР и ТОО уделили проектам модернизации производства, направленным на повышение эффективности процесса выпуска продукции.

- С использованием передовых технологических решений наши электромеханики Сергей Шаров и Евгений Фокин установили новую систему управления автоматической линии сборки колес №1 «Садко», - сообщил начальник цеха СЦР и ТОО Руслан Бодриков. - Это позволило значительно увеличить коэффициент надежности, стабильности функционирования оборудования.

В цехе окрасочных работ кузовов грузовых автомобилей завершен проект по внедрению в производственную линию нового подвесного толкающего конвейера №11. С его запуском существенно сократится время нанесения на детали катафорезного грунта.

Особой гордостью коллектива СЦР и ТОО является проект по модернизации системы управления конвейерами подачи кабин из цеха сварки в цех окраски кузовов грузовых автомобилей. Теперь на одном пульте отображается вся линия, а значит, проводить диагностику ее состояния стало удобнее.

- Мы занимались разработкой и реализацией проекта с начала 2025-го: подготовили и смонтировали оборудование, самостоятельно написали компьютерные программы, - рассказал начальник цеха СЦР и ТОО Сергей Елисеев. - Активное участие в этом принимал опытный электромеханик СЦР и ТОО Алексей Серов. В январе в рамках проекта он занимался установкой более компактного шкафа управления с современным командоконтроллером, а также подключением датчиков и пневмоаппаратуры к новым распределительным коробкам.

Всего же в рамках модернизации системы управления конвейерами подачи кабин со сварки на окраску размещено более 50 новых пультов и коробок, протянут километр кабельных трасс, подключено свыше 100 устройств. Результатом сервисмены довольны - в сжатые сроки сделали все, что планировали, и конвейеры успешно запущены после временной остановки на каникулы.

Новая система управления позволит повысить ритмичность работы стратегически важного для всего предприятия оборудования. Кроме того, она гораздо экономичнее в обслуживании, чем предыдущая.

Передовые технологии - на конвейер

Еще одно важное направление работ связано с установкой на станции BF100 в цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов дополнительных сварочных клещей. В результате сварочный робот получил возможность выбора необходимых в работе клещей, замену которых он производит быстро и самостоятельно в автоматическом режиме. В свою очередь, специалисты СЦР и ТОО теперь могут оперативно проводить техобслуживание сварочных клещей без остановки процесса и без ущерба для рабочего режима станции.

Весомый вклад в усовершенствование производственного процесса внес электромеханик Анатолий Столбов, модернизировавший систему индикации состояния роботизированной линии сварки и сборки боковин однорядных и двурядных кабин «Газелей NEXT» и «Газелей NN». Он разработал мнемосхему линии, на которой наглядно отразил каждую единицу оборудования, ее состояние и местонахождение. В результате этой кропотливой работы наладчикам стало гораздо удобнее проводить техобслуживание.

От светильников до роботов

Современный завод - это экосистема, где каждая составляющая работает на общий результат. Январская кампания затронула и среду, в которой трудятся люди. В логистических зонах и на сборочных конвейерах улучшены условия труда. В ПГА специалисты СЦР и ТОО перевели системы управления грузоподъемных машин с механических на радиоуправляемые. В этом же производстве 60 светильников заменены светодиодными. Они светят ярче, обеспечивают комфортную для глаз цветопередачу и потребляют меньше энергии. Осветительная сеть сварочных участков реконструирована в ПСТ. Разделение на группы позволило дифференцировать включение светильников в работу, что обеспечивает экономию электричества.

Каждый год во время плановых работ по техническому обслуживанию оборудования в подразделениях подключаются новые маршруты для автономных транспортных модулей (АТМ), которые доставляют комплектующие к рабочим местам. В январе 2026-го специалисты СЦР и ТОО впервые проложили путь беспилотникам на «Нижегородских моторах» - здесь запускаются 7 маршрутов для АТМ. Расширена транспортировочная сеть для роботов в цехе окраски кузовов Горьковского автозавода - теперь там перемещаются 2 беспилотника по 5 маршрутам.

- Мы внедряем в цехах автозавода передовые технологии, а также адаптируем к задачам конкретных подразделений существующие технические решения, - подчеркнул начальник СЦР и ТОО Александр Цыпушкин. - Амбициозные цели достигаются за счет имеющихся ресурсов, главный из них – талантливые и компетентные сотрудники, которые искренне болеют за дело.

Система дает результат

Параллельно масштабные работы по техобслуживанию и модернизации велись и в подразделениях дивизиона «Автокомпоненты», которые обеспечивают сборочные конвейеры ключевыми деталями и узлами. Важные и сложные задачи были выполнены на отлично и в сжатые сроки.

- Подготовку к зимней кампании мы начинаем практически сразу же после окончания летней, - напомнил главный механик дивизиона «Автокомпоненты» Николай Кузнецов. - Это постоянная, системная работа, а там, где есть система, - всегда успех. Планирование мероприятий начинаем в сентябре с самых трудоемких и сложных и заканчиваем в декабре, так как производство - живой организм и планы постоянно требуют корректировки. Заблаговременно позаботились об обеспечении сервисных служб запасными частями, об изготовлении и закупке необходимых деталей. Уже в ходе кампании ежедневно проводили совещания руководителей сервисных служб, где оперативно решали возникающие вопросы.

По словам Н.Кузнецова, наиболее ответственные работы на литейном, прессово-рамном заводах, заводе мостов и агрегатов начались сразу после Нового года.

- Хорошо, что нам повезло с погодой, в начале месяца не было сильных морозов, энергосистемы работали стабильно. Ну а со снегом заводские службы справились, - заметил Николай Юрьевич.

По его словам, комплексное обслуживание оборудования в корпотпуск позволяет улучшать его работоспособность. Первоочередное внимание уделяется объектам, от которых сильнее всего зависят производственная безопасность, качество выпускаемой продукции и производительность труда.

На прессово-рамном заводе (ПРЗ) главными направлениями стали подготовка к работе прессового оборудования в прессовом цехе №1 и в цехе по производству колес и труб, автоматической линии в прессовом цехе №2, окрасочного конвейера в прессовом цехе №3.

Сервисные службы кузнечно-рессорного завода (КРЗ) провели большой объем работ на стратегически важном кузнечном прессе, выпускающем уникальные поковки, и на автоматических производственных линиях. На Нижегородском литейном заводе «перезагрузку» прошли автоматическая формовочная линия, ленточные конвейеры, дробеметные камеры, что позволит повысить надежность работы оборудования и качество отливок. Главной задачей завода штампов и пресс-форм была подготовка к работе новых станков с программным управлением, полученных в прошлом году.

В полной готовности

Н.Кузнецов отметил серьезную подготовку и высокое качество сервисных работ на заводе мостов и агрегатов (ЗМА) под руководством главного инженера Сергея Волкова и главного механика Романа Щипанова. В цехе изготовления деталей тормозной группы решены масштабные задачи по обслуживанию станков с программным управлением, обновлению их деталей и узлов. Результатом станет повышение точности обработки, а значит, и качества выпускаемых изделий.

В штамповочно-сварочном цехе (ШСЦ) подготовлены к работе универсальная автоматическая линия по обработке картеров заднего моста для «Газелей» и «Соболей», окрасочный конвейер, на который поступают детали с разных компонентных производств, ряд прессов и агрегатных станков. Вся эта работа также направлена на повышение производительности оборудования и качества изделий.

- Бригада слесарей-инструментальщиков под руководством Сергея Тюльникова провела работы на пяти единицах оборудования, - рассказал начальник цеха ремонта и сервисного обслуживания оборудования ЗМА Михаил Видяйкин. - Это позволит обеспечить бесперебойность изготовления важных деталей задних и передних мостов автомобилей «Газель NEXT» и «Соболь», повысить их качество.

Немало сделано и для подготовки энергетической инфраструктуры цеха. Так, бригада под руководством Вадима Ухова подготовила к работе 28 сосудов для сжатого воздуха, подаваемого на прессовое оборудование. Выполнена очистка воздуховодов сварочного и термического оборудования, что обеспечит пожарную безопасность и улучшит условия труда.

Проведены и работы, связанные с подготовкой к запуску в ШСЦ робототехнического комплекса для сборки и сварки подрамников автомобиля «Газель NN». К новому оборудованию подведены коммуникации, обеспечена подача энергоносителей.

- Отлично организовали работу главный инженер ПРЗ Дмитрий Игумнов, главный инженер литейного завода Максим Гусаров, главный механик КРЗ Антон Мокеев, руководители технических служб других подразделений. Благодарю также за активное участие в подготовке и проведении работ Сервисный центр и управление капитального строительства «Технопарка». Оборудование всех компонентных производств полностью готово к выполнению производственной программы, - подвел итог Н.Кузнецов.

Екатерина Мухина, Сергей Целибеев