За счет высокой точности и скорости обработки деталей новое оборудование обеспечивает требуемое качество продукта и нужный темп его производства.
Комплексно-модульный подход
Автоматизированный комплекс смонтирован на участке сборки передних подвесок и осей в цехе шестерен, подвесок и осей (ЦШПО). Здесь наливные полы, яркое освещение, комфортные рабочие места. Все процессы организованы в соответствии с Производственной системой «ГАЗ»: разработаны и визуализированы рабочие стандарты, детали размещаются в специальной таре и подаются под закладку.
- Наш участок собирает узлы и детали для автомобилей «Соболь» и «Газель», среднетоннажных грузовиков и автобусов, - рассказывает старший мастер Илья Прохоров. - Новый продукт - передний модуль «Соболя NN 4х4» - выпускается на современном оборудовании отечественного производства. Обслуживает его бригада из семи опытных специалистов. Они прошли обучение на рабочих местах и практически за неделю освоили все процессы.
Электронный контроль
Комплекс сборки переднего модуля оснащен системами активного контроля качества продукции, которые обеспечивают соответствие всем заданным параметрам в процессе ее изготовления.
- Станки с программным управлением и «умные» электронные ключи подключены к общей базе данных, - говорит И. Прохоров. - Информация обо всех крутящих моментах при затяжке крепежа поступает на пульт управления. В любой момент мы можем получить данные по каждому собранному узлу.
Каждое рабочее место на комплексе оснащено монитором, на котором оператор видит, насколько правильно он выполнил операцию.
- После затяжки болта или гайки электронным ключом на экране появляется либо зеленый свет - и можно продолжать сборку дальше, либо информация об ошибке, - рассказывает мастер участка Анастасия Колабанова. - Благодаря современной системе, которая собирает всю информацию с контрольных точек, сборщики могут полностью управлять процессом.
Сотрудники бригады, работающей на комплексе, выполняют различные технологические операции: монтаж подрамника на сборочную линию, установку на него моста, рулевого механизма, рычагов, колесных ступиц, тормозных систем. Сквозной контроль качества на всех этапах производства дополняется финальным тестированием готовой продукции.
- Готовый модуль проходит две стадии проверки качества и работоспособности его главных компонентов - моста и колес, - говорит А. Колабанова. - На одном стенде тестируются мост и приводы с колесами, на втором - развал и схождение углов установки колес.
Люди в деле
Бригадой на комплексе сборки переднего модуля «Соболя NN» руководит Сергей Бушуев. Он организует работу операторов, контролирует процесс и выполнение сменного задания. На ЗМА Сергей уже почти восемь лет и знает от и до весь участок передних подвесок и осей.
- Наш завод активно развивается, поступает современное оборудование, реализуются новые проекты. Работать здесь интересно, всегда есть где применить свои способности, - рассказывает он. - Когда я узнал, что запускается этот комплекс, то одним из первых попросился на обучение работе на нем. Коллектив нашей бригады очень дружный, хотя сформировался недавно. Вообще, на заводе все внимательно, уважительно относятся друг к другу, поэтому вопросы решаются быстро. Горжусь тем, что работаю в такой компании.
Слесарь механосборочных работ Антон Кардаполов за пять лет работы на участке освоил весь ассортимент его продукции, и теперь он с удовольствием собирает и тестирует передние модули полноприводного «Соболя NN».
- Здесь нужно уметь работать и руками, и головой, управляя сложным оборудованием, - рассказывает Антон. - Но меня всегда интересовала техника, особенно автомобили, а также возможность показать себя в новом деле. За это и выбрал Горьковский автозавод. Работать здесь престижно, компания заботится о своих сотрудниках. Уверен, что она будет процветать, нас ждут новые большие проекты и заказы. Наши автомобили востребованы всегда и везде.
