На дорогах «Зимнего города»

Нет результатов

На дорогах «Зимнего города»

Сразу две команды подготовили к старту автономно управляемые «ГАЗели NEXT».
Изначально на конкурс поступило более 30 заявок со всей России. Но до финального масс-старта допустили беспилотные автомобили только пяти команд, две из которых - НГТУ и BaseTrack - выступали на «ГАЗелях NEXT», переоборудованных молодыми учеными при поддержке конструкторов Горьковского автозавода.
На подмосковном полигоне была смоделирована реальная городская среда: здесь воссоздали движение автомобилей и перемещение пешеходов, установили снежные пушки для имитации метели, организовали перекрестки со светофорами, железнодорожный переезд и тоннель. За три часа машинам предстояло проехать 50 км по зимним дорогам.

Человеческий организм не совершенен. Утомляемость, болезнь и другие ситуативные факторы влияют на скорость реакции водителя, которая становится частой причиной дорожных происшествий. Благодаря беспилотному транспорту в долгосрочной перспективе человеческий фактор будет меньше влиять на аварийность. Адаптировать беспилотники к условиям русской зимы - одновременно и вызов, и важная задача, с которой, как мы видим, сегодняшние конкурсанты успешно справились.

  Кирилл Каем старший вице-президент по инновациям Фонда «Сколково»
Но во время испытаний команды выходили на старт дважды: первый заезд был прерван из-за затора, который возник на трассе по вине одной из легковушек. После второй попытки, которая изначально не была предусмотрена регламентом конкурса, добраться до финиша маршрута удалось только одной машине из Санкт-Петербурга. Полсотни километров она преодолела за 2 часа 47 минут. Однако еще 73 штрафные минуты были добавлены к итоговому результату за нарушение правил дорожного движения, наиболее частое из них - проезд на красный сигнал светофора.
- Участникам конкурса пока не удалось преодолеть технологический барьер. Но они сумели решить намного более важную задачу - создать в России профессиональное сообщество инженеров и разработчиков в области беспилотного транспорта, - говорит организатор конкурса, генеральный директор Российской венчурной компании Александр Повалко. - «Зимний город» показал, что в нашей стране есть десятки команд, способных составить достойную конкуренцию глобальным лидерам рынка машинного зрения. Не менее важно, что в ходе подготовки конкурса была создана уникальная испытательная инфраструктура: она станет отличной базой для дальнейшего развития беспилотного транспорта в России.
Команда BaseTrack единственная, которая не использовала на соревнованиях лидары - датчики зрения. Машина участников ехала по «виртуальным рельсам», заложенным в ее памяти.
- Мы уже используем свою технологию в коммерческих целях - помогаем водителям грузовиков экономить 10 процентов топлива, а для этого не требуется распознавания препятствий - водитель ведь все равно находится в кабине и отвечает за действия грузовика, - делится впечатлениями представитель BaseTrack Андрей Вавилин. - На полигоне «Зимнего города» возникла сложная ситуация. Если бы за рулем был человек, он смог бы объехать иномарку, создавшую затор на перекрестке. А вот с точки зрения нашего беспилотника, нельзя нарушать правила и выезжать на перекресток, который занят. Но для себя мы сделали выводы. Теперь уже очевидно, что BaseTracк способен решать задачи автономного движения наравне с классическими дорогостоящими технологиями.
- Преодолеть технологический барьер - более чем реально, это всего лишь вопрос времени, - убежден инженер команды НГТУ Павел Береснев. - На «Зимнем городе» у нас была уникальная возможность впервые в России провести тесты вместе с другими беспилотниками. Сейчас мы продолжаем испытания с конструкторами ГАЗа, но уже в другом ключе - отрабатываем алгоритмы, связанные с системами помощи водителю для серийной техники. То есть мы переносим накопленный опыт в существующие проекты компании.
Испытания беспилотной техники в самой «Группе ГАЗ» продолжаются: недавно, уже по завершении «Зимнего города», на территории полигона ОИЦ в Нижнем Новгороде состоялись показательные заезды прототипов беспилотного автомобиля «ГАЗель БПТС», а также других перспективных моделей - электробуса ПАЗ и электромобиля «ГАЗон Е-NEXT». Презентация прошла в рамках визита на Горьковский автозавод делегаций из МГТУ им.Н.Э.Баумана и НГТУ им.Р.Е.Алексеева - партнеров в разработке новой техники. Читайте об этом в следующем номере газеты «Автозаводец».
Максим Карпухин

Читайте также

Машины здоровья

«Группа ГАЗ» приняла участие во Всероссийском форуме «Здоровье нации – основа процветания России», который проходил с 13 по 15 июля в Москве. Компания представила линейку современных медицинских автомобилей и поделилась богатым опытом поддержки системы здравоохранения страны.

Стратегия 22.07.2021

Сотрудничество продолжится

На Горьковском автозаводе побывала делегация Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) во главе с генеральным директором Евгением Дитрихом. Темой переговоров с руководством «Группы ГАЗ» стало расширение сотрудничества по развитию транспортной инфраструктуры России.

Стратегия 15.07.2021

«Группа ГАЗ» и МГТУ им. Н.Э. Баумана открыли инжиниринговый центр им. А.А. Липгарта

Он создан для совместной разработки перспективных продуктов «Группы ГАЗ».

Стратегия 16.07.2021

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter