Роботы задают тренды

Сейчас примеры из многих сфер жизни подтверждают, что машины берут на себя все больше функций, которые раньше делали люди. Один из самых распространенных видов роботов, заменяющих сегодня человека, - транспортный. Без него уже немыслима деятельность, например, современного крупного склада. Ориентируясь по меткам на полу и кодам на упаковке, он способен выполнить практически всю работу грузчиков, а человеку остается лишь контролировать его.

На ГАЗе транспортные роботы уже перевозят кабины автомобилей из цеха окраски на главный конвейер. Они двигаются по заранее определенной траектории, могут останавливаться перед препятствиями, общаются между собой: когда один из них встает на разгрузку, он с помощью wi-fi передает сигнал об этом другому, чтобы тот вставал на загрузку.

- В перспективе планируется, что транспортировщики будут работать на всех производствах, - говорит Полина Сапунова. - А для развития подобных проектов нам нужно новое поколение инженеров, которые будут участвовать в этих разработках, создавать продукты завтрашнего дня.

Еще один вид транспортного робота - беспилотный автомобиль. Принцип его работы тот же - перемещение грузов из точки А в точку Б. Например, беспилотная «Газель NEXT» возит грузы на Южно-Приобском нефтяном месторождении.

Разнообразие инженерных решений в сфере разработки интеллектуальных систем ежегодно демонстрируется на «Робокроссе» - соревнованиях беспилотников, которые для студентов проводит Горьковский автозавод вместе с фондом «Вольное Дело». За более чем 10 лет существования конкурса прогресс очевиден: если раньше автомобили без водителя ехали только по прямой, то сейчас «Газели» «видят» и объезжают препятствия, самостоятельно паркуются, останавливаются на светофорах, а некоторые из них могут даже выполнить «змейку».

Иначе говоря, сегодня уже никто не сомневается в том, что беспилотники рано или поздно выйдут на улицы городов. Единственный вопрос по этой теме, который дети задали ведущей мастер-класса: «Когда же это, наконец, произойдет?».

Но ответ не так прост, как кажется, потому что дело не только в автомобилях. Для того, чтобы роботы вышли на дороги, им тоже нужна инфраструктура - выделенные полосы, дорожная разметка, специально разработанные нормы и т.п.

Другой вид роботов на ГАЗе можно увидеть, например, в цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов, где они выполняют 80% всех операций.

Интеллектуальные «партнеры» помогают человеку решать различные задачи: например, инженерам рассчитывать размеры деталей, объем нагрузки на какой-либо узел, срок его службы - подобные операции машина выполнит точнее и быстрее. Программы позволяют создавать «виртуальные производства», полностью повторяющие реальные процессы, и даже прототипы автомобилей. Кроме того, это и автоматизированные системы помощи водителю, и многое другое.

- Один из ведущих трендов сегодня - это цифровизация всех бизнес-процессов - от производства до документооборота, - рассказывает Полина Сапунова. - Этим занимается наше подразделение. Для реализации таких масштабных задач нужны высококлассные специалисты. Для их подготовки наша компания совместно с ведущими вузами открыла собственную «Академию IT», в которой проводится углубленное обучение IT-специалистов с учетом перспективных задач автомобилестроения. На предприятие уже трудоустроено более 60 выпускников Академии, которые работают над интересными проектами.

Ольга Панова