Общий трудовой стаж Николая Ляшенко на Горьковском автозаводе - более 40 лет. Из них 35 лет были отданы заводу коробок скоростей (ЗКС), в дальнейшем ставшим ООО «Нижегородские моторы». Сюда он пришел в 1975 году после службы в армии и за 10 лет прошел все этапы производственной школы - от мастера механического цеха до главного инженера. В 1991-м возглавил новый завод автомобильных моторов, затем был первым заместителем технического директора ОАО «ГАЗ», а в 1998 году вернулся на родной ЗКС уже в качестве его руководителя.
- На всех должностях он зарекомендовал себя талантливым организатором производства, умеющим прислушиваться к мнению коллег и отстаивать свою позицию перед руководством, - говорит о Николае Григорьевиче главный специалист «Нижегородских моторов» Леонид Гор.
Организаторский талант Н.Ляшенко проявил в январе 1987 года, когда из-за аварии ЗКС надолго остался без теплоснабжения в сильный мороз. Николай Григорьевич многое сделал для того, чтобы в этих «полувоенных» условиях на сборочные конвейеры ГАЗа бесперебойно подавались комплектующие.
- Это было тяжелейшее испытание. В цехах горели мангалы, где сжигался кокс, люди работали в телогрейках и валенках, но мы ни разу не остановили работу, - вспоминал потом Николай Григорьевич. - Завод тогда совершил настоящий коллективный подвиг.
На счету Н.Ляшенко много успешных крупных проектов. Например, освоение и развитие производства 5-ступенчатой коробки передач для «Волг» и «ГАЗелей».
- Мы запустили ее очень своевременно, потому что как раз тогда появилась «ГАЗель» и коробка для легковых автомобилей с небольшими изменениями была использована в новой полуторке, - вспоминает главный специалист «Нижегородских моторов» Вячеслав Балабаев. - Это позволило ускорить освоение производства «ГАЗелей», которые стали крайне востребованы среди предпринимателей.
В дальнейшем по инициативе и под руководством Николая Григорьевича более чем в двое были увеличены объемы уникального производства деталей методом порошковой металлургии, освоено производство малошумной раздаточной коробки, существенно расширившей круг поклонников полноприводных автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». В «Нижегородских моторах» значительно обновился парк оборудования, модернизированы все выпускаемые изделия, успешно внедрена Производственная система «ГАЗ».
В 2012-2014 годах была разработана и освоена 5-ступенчатая коробка передач с повышенным крутящим моментом для автомобилей «ГАЗель NEXT», в 2016-м запущено производство усиленной модификации КП для грузовиков «ГАЗон NEXT» и автобусов «Вектор», а в следующем году - усиленная раздаточная коробка для средних грузовиков. Под его руководством началась и подготовка производства автоматической коробки передач для грузовых автомобилей и автобусов.
Самоотверженный труд Н.Ляшенко неоднократно был отмечен корпоративными и государственными наградами. Ему присуждены звания «Заслуженный машиностроитель РФ», «Почетный машиностроитель», «Заслуженный автозаводец», «Заслуженный работник «Группы ГАЗ». Он награжден серебряной медалью ВДНХ СССР «За трудовые успехи в развитии народного хозяйства», медалью «За трудовую доблесть».
Особая заслуга Николая Григорьевича состоит в том, что он собрал сплоченную команду единомышленников, способную развивать лучшие традиции Горьковского автозавода и успешно решать новые задачи.
- Он всегда умел очень грамотно подбирать кадры, привлекал и опытных специалистов, и способную молодежь, - говорит В.Балабаев. - Помог становлению таких молодых руководителей, как начальник термического цеха Алексей Мазин, начальник механосборочного цеха №2 Кирилл Ляпин. При этом Николай Григорьевич уважал историю и традиции завода, всегда приглашал ветеранов на корпоративные праздники, информировал их о новых достижениях коллектива. И, конечно же, он очень грамотный технический специалист, который освоил много новых продуктов.
Сергей Целибеев
