Вячеслав Лазарев: «Автомобилестроение стало судьбой»

В финальный рабочий день уважаемый заводчанин услышал в свой адрес много теплых слов от коллег. Отмечая его профессиональные достижения, управляющий СКП Андрей Матясов напомнил, что Вячеслав Геннадьевич погружен в процесс сварки и сборки кабин с 1990 года.

- Пришел мастером, через два года его назначили начальником участка. В 1995-м он стал заместителем начальника цеха, а в 2007-м - начальником цеха, - констатировал Андрей Владимирович. - Ко всем без исключения проектам, реализованным за 35 лет в этом подразделении, В.Лазарев имеет прямое отношение.

Под его непосредственным руководством проведены работы, направленные на модернизацию оборудования и подготовку площадей для запуска в серийное производство кабин автомобиля «Газель NEXT» с однорядной кабиной и «ГазельNEXT» с двухрядной кабиной. В.Лазарев принимал участие в разработке и внедрении в производство технологических процессов сварки кабин и их узлов автомобилей ГАЗ-3307, «Газель», «Валдай». Кроме того, он возглавлял рабочую группу по организации новых и совершенствованию действующих рабочих мест, повышению качества выпускаемых кабин и ритмичности производственных линий.

- Вячеслав Геннадьевич воспитал множество молодых специалистов, которые сегодня успешно трудятся на руководящих должностях в цехе сварки и сборки кабин. Совместными усилиями сплоченный коллектив профессионалов успешно решает сложные задачи, - добавил А.Матясов.

Воспоминаниями о времени работы под началом В.Лазарева поделился с коллегами управляющий директор автозавода Андрей Софонов.

- Мне довелось быть частью команды, реализовавшей масштабный проект по постановке на конвейер сварки и сборки кабины «Газели NEXT», - рассказал Андрей Алексеевич. - Работа была очень напряженная, связанная с глобальной модернизацией производства. Не все шло гладко, как хотелось бы, но Вячеслав Геннадьевич, проявляя свой богатый профессиональный и жизненный опыт, уверенно шел к цели и вел за собой коллектив.

Как признался В.Лазарев, электроника и все, что с ней связано, его увлекала с юности. Потому после школы он решил получить специальность судового радиотехника. Стажировку проходил на судостроительном заводе в Николаеве, участвуя в испытаниях научно-исследовательского судна. Затем была срочная служба на Северном флоте, в подводных силах. Уволившись в запас, старшина первой статьи Лазарев по семейным обстоятельствам оказался в Горьком. Поиски стабильности привели его на автозавод.

- С 1986-го по 1990-й трудился слесарем механосборочных работ на конвейере №3 ПГА, - рассказал Вячеслав Геннадьевич. - Узнал от знакомых, что в цехе сварки и сборки кабин идет набор персонала для работы на новом передовом оборудовании, начиненном электроникой. Мне стало интересно, пошел в этот цех и сказал, что очень хочу попробовать себя наладчиком роботизированных линий. В ответ мне предложили должность мастера. Подумал и согласился. Как оказалось, не зря: чтобы обеспечить необходимый темп линии, пришлось и оборудование налаживать, и продукцию за ним выпускать, и даже на погрузчике ездить. Поднимаясь по карьерной лестнице, он всегда говорил себе: цех должен исправно функционировать, тогда у коллектива будет работа.

- Уверен, что мои последователи также будут ставить интересы заводчан на первое место, а в ответ получать соответствующую отдачу, - высказал свое мнение В.Лазарев.

Сотрудникам нашего предприятия Вячеслав Геннадьевич порекомендовал оставаться преданными автозаводу, где каждому гарантирована стабильная заработная плата, достойный социальный пакет, где строго соблюдается трудовое законодательство, действует дисциплина и прописанные до мелочей рабочие стандарты.

Вклад в развитие родного завода Вячеслава Лазарева высоко оценен на уровне руководства компании и страны. Он удостоен почетной грамоты Минпромторга РФ, Благодарственного письма главы Нижнего Новгорода и корпоративных наград, в том числе звания «Заслуженный автозаводец».

Екатерина Мухина