Ветеран Горьковского автозавода Людмила Груздева участвовала в строительстве БАМа

Нас воспитал комсомол

Родилась Людмила Николаевна на Автозаводе, в семье заводчан: мама трудилась диспетчером, а отец - водителем в заводском автопарке. Сама она пришла на Горьковский автозавод в возрасте 17 лет, начинала контролером в литейном цехе, затем окончила Автомеханический техникум и устроилась на должность мастера.

На главном конвейере работал водителем супруг Л.Груздевой. Молодые люди были знакомы еще со школьной скамьи.

- Мы все были воспитаны комсомолом, - вспоминает Людмила Николаевна. - У нас была комсомольская свадьба, муж был комсомолец, я пять лет работала освобожденным секретарем комсомольской организации ОТК металлургического производства.

Неудивительно, что ударная комсомольская стройка привлекла внимание молодых заводчан из города на Волге. Первым в Тынду - столицу БАМа - уехал Владимир, по примеру своего друга. Там он устроился по специальности - водителем на ГАЗ-53, развозил продукты по небольшим поселкам вдоль строящейся магистрали.

Через год Людмила решила навестить супруга и, взяв с собой 8-летнего сына Алексея, отправилась в отпуск на Дальний Восток.

- Тында понравилась мне с первого взгляда, - рассказывает Людмила Николаевна. - Яркое солнце, голубое небо, летняя жара, вокруг - сопки, а сам город - в ложбинке. Возле нашего барака протекала река Тында, и Леша, сын, сразу побежал на рыбалку. Сопки поросли лиственницей, черникой, брусникой и багульником, как в песне: «Где-то багульник на сопках цветет».

Искусственная веточка сиреневого багульника в вазе и сейчас украшает комнату, напоминая Людмиле Николаевне о БАМовской молодости.

Отпуск подходил к концу, когда она поняла, что этот дальневосточный городок нравится ей так сильно, что хочется остаться здесь и влиться в ряды строителей БАМа. Рабочее место нашлось сразу - инженер по технике безопасности.

- Наша организация занималась строительством инженерных коммуникаций и дорог, - рассказывает Людмила Николаевна. - В условиях вечной мерзлоты это была очень непростая задача. Под дорогой укладывались специальные бетонные конструкции, внутри которых располагались электрические провода и трубы. Ну а я инструктировала сотрудников при приеме на работу, документы оформляла, огнетушители заряжала и на объекты тоже выходила. Кроме того, я была секретарем партийной организации и меня даже отправляли в Благовещенск на курсы повышения квалификации.

Дин Рид и Эрих Хонеккер

Небольшой дальневосточный городок, ставший центром масштабной комсомольской стройки, находится примерно на той же широте, что и Нижний Новгород, однако вечная мерзлота и резко континентальный климат вносят свои коррективы.

- Летом в Тынде жарко, как у нас, 28-30 градусов, - вспоминает ветеран. - Но это днем, а вот ночью холодно, без фуфайки на улицу не выйдешь. Зимой же температура опускалась до минус 57 градусов, мы это на себе испытали. Интересно, что такой экстремальный мороз легко переносится. Я всегда ходила без варежек, руки совсем не мерзли. Дело в том, что там никогда не было ветра и очень сухо, осадки - редкость: всегда голубое небо и никаких метелей, сугробов, просто немного землю снегом прикроет - и все.

Страна ничего не жалела для тех, кто реализовывал грандиозные строительные проекты. В Тынде всегда можно было купить дефицитные в то время продукты, такие как сгущенка и бананы. Быт строителей БАМа был хорошо организован.

- Ребятишек в школу на автобусе возили, - рассказывает Людмила Николаевна. - В городке у нас была бесплатная баня, своя котельная, хотя вода привозная. Между бараками - площадка, на которой играли в футбол. Был у нас и свой клуб, мы каждый вечер ходили в кино и на концерты, а по выходным - на танцы.

Жила в городе в основном молодежь. Досуг проводили активно, культурная жизнь била ключом. Приехать на комсомольскую стройку с концертами стремились все самые популярные ансамбли и солисты того времени.

- Прямо рядом с нашим бараком был огромный стадион, и там часто выступали известные артисты, - рассказывает ветеран. - «Лейся песня», «Самоцветы», «Пламя». Приезжали Иосиф Кобзон, Лев Лещенко, Валерий Сюткин, Валентина Толкунова. Я была на знаменитом концерте американского певца Дина Рида, который жил в ГДР, продвигал социалистические идеи, и его называли «красным Элвисом Пресли». Он был очень модным исполнителем. Мы все расселись на сопке Фестивальной, а внизу сделали сцену, где он пел под гитару. А как-то в августе, на День строителя, к нам приезжал глава ГДР Эрих Хонеккер.

Причастность к большому делу

Байкало-Амурская магистраль - один из самых масштабных проектов СССР. Только первый этап строительства этой важной транспортной артерии длился более 12 лет. Ее общая длина составляет 4300 километров, по маршруту располагаются 200 железнодорожных станций, 64 города и поселка. Железная дорога проходит через 11 крупных рек и 7 горных массивов, для нее построено 8 тоннелей и 142 моста. БАМ - одна из самых протяженных железных дорог в мире, она проходит через насыпи, болота, тайгу и горы. Около 65% магистрали проложено по территории вечной мерзлоты.

- Воспоминания о том времени у меня остались только самые хорошие, - рассказывает Людмила Николаевна. - И люди там были замечательные. Мы чувствовали свою причастность к большому и важному делу. У меня такая гордость была! Мне очень нравилось там жить и работать.

Через четыре года Людмила Груздева вернулась с сыном в Горький. В поддержке нуждались мама и престарелая бабушка. Супруг Людмилы Николаевны проработал в Тынде еще год и тоже возвратился в родной город, на автозавод. Людмила трудилась сначала мастером, затем диспетчером. Муж развозил готовую продукцию по городам Советского Союза, иногда брал жену с собой, она очень любила путешествовать. За свою жизнь Людмила Николаевна побывала в самых разных городах: в Минске и во Львове, во Владивостоке и в Хабаровске, в Калининграде и Ленинграде, съездила даже по заводской путевке в Германию, посетив Берлин, Мюнхен и Эрфурд. И все же самым любимым для нее и по сей день остается Тында.

- В сентябре 1983-го я получила официальную бумагу: «Явиться в Кремль», - вспоминает Л.Груздева. - Пришла, и мне объяснили: «На ваше имя поступила медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали», нам впервые приходится вручать такую награду».

А тем временем строительство БАМа продолжается. В 2024 году стартовал очередной этап развития Байкало-Амурской магистрали и Транссиба. В планах строительство Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур.

Ольга Федотова