Внедрение данного продукта позволило существенно, на 34 млн рублей в год, снизить затраты на разработку конструкторской конструкторско-технологической документации.
От литейки до ИT
Приступая к работе на Горьковском автозаводе в середине 90-х, выпускник политеха по направлению «литейное производство» Борис Тюрин даже не подозревал, что через десятки лет возглавит одно из передовых IT-направлений работы компании. Первоначально молодой специалист занимался проектированием литейных цехов.
- Это семейное направление, - поясняет Борис. – Мой дедушка был литейщиком, и папа тоже. Мама работала на автозаводе конструктором. Решение «куда пойти учиться после школы» пришло само собой.
Еще тогда, в процессе ручного черчения и многократного перечерчивания литейных конструкций на традиционном кульмане, молодой человек осознал, какое большое значение имеет эффективность труда и стал искать возможности ее повышения.
Первым шагом стало освоение компьютерной программы для черчения AutoCAD, которая в те годы только начала распространяться в России, и мало кто ею владел. Время работы над чертежами для Бориса сократилось в разы.
Энергичного молодого специалиста заметили в службе главного конструктора, предложив ему ряд новых задач по работе с современными цифровыми программами.
- Я увидел перспективу, и это меня очень заинтересовало, - признается лауреат. - У меня неплохо получалось. Так судьба вывела меня в сторону информационных технологий.
Управление жизненным циклом
В начале 2000-х инженеры Горьковского автозавода уже работали в программах 3D-моделирования. А вот централизованной IT-службы еще не существовало. Отдельные специалисты по «цифре» трудились в подразделениях, выполняя свои узкие задачи. Теперь они работают в одной команде – Центре ИT-решений для бизнеса. Влился в новый коллектив и Борис Тюрин.
Автомобиль состоит из нескольких тысяч компонентов. К каждому из них есть свой набор документации: конструкторской, технологической, сервисной. Это огромный массив информации, который охватывает весь жизненный цикл изделия, начиная с требований к продукту при разработке и заканчивая инструкциями по его сервисному обслуживанию.
С появлением новых продуктов цифровые данные накапливались, появилась необходимость в эффективной системе хранения и управления ими.
- Я стал анализировать все доступные мировые программные средства, которые помогли бы решить эту задачу, - вспоминает Борис. – Так началось ознакомление с концепцией PLM-системы для управления жизненным циклом изделия, которая позволяет хранить все данные о конкретном продукте в одном месте и при необходимости быстро находить их.
Чтобы изучить передовую цифровую платформу, Борис Тюрин отправился на стажировку за рубеж, вновь оказавшись на острие прогресса.
- Это был 2004 год, в России ничего подобного не было, - рассказывает Б. Тюрин. – Стажировался в крупной компании, которая занимается внедрением PLM-систем. Для меня это стало серьезным испытанием: другие язык, культура и менталитет. И много новых знаний, с которыми вернулся на Горьковский автозавод и применял в своей работе.
Бесконечное развитие
Работу над проектом внедрения отечественных программных решений начали с создания Центра компетенций по PLM. Отобрать специалистов для него было непросто. Очень помогла созданная на автозаводе собственная «Академия ИT», где талантливые выпускники технических вузов получают компетенции на стыке информационных технологий и автомобилестроения.
Сейчас в центре компетенций трудятся 25 человек, а созданную и поддерживаемую их усилиями PLM-платформу используют около 2000 специалистов Горьковского автозавода из самых разных подразделений: от инженерного центра до сборочного конвейера.
Как и любая другая цифровая технология, PLM-платформа Горьковского автозавода постоянно развивается. Команда центра компетенций изучает обратную связь от пользователей, получает много идей по совершенствованию продукта от сотрудников, работающих в подразделениях, и постоянно работает над оптимизацией системы, внося изменения в ежедневном режиме.
Борис Тюрин остается в потоке самых современных трендов - вместе со своей командой изучает возможности более активного привлечения к работе искусственного интеллекта.
- Мы сейчас исследуем разные языковые модели для решения наших задач по PLM, проводим вместе с конструкторами опытную работу по использованию ИИ для формирования некоторой документации, - рассказывает Борис Германович. – Это позволит переложить на машину рутинную работу и высвободит время инженера для более интересных творческих задач.
В последние десятилетия прирост новых данных в мире происходит лавинообразно. По словам Б.Тюрина, считается, что за последние 20 лет человечество произвело на свет больше информации, чем за предыдущие 300.
- Если оглянуться назад, период, когда мы чертили на кульманах, был своего рода «каменным веком», - рассуждает лауреат. - Тогда процессы протекали гораздо медленнее. Сейчас ритм жизни многократно ускорился, прогресс наступает стремительно. С одной стороны, это интересно, с другой – сложно. Приходится заставлять мозг работать очень быстро, кто не успевает, тот остается за бортом.
В юности Борис Тюрин много путешествовал, занимался спортом, играл с коллегами в волейбол. Сейчас главным увлечением для него стала работа над цифровыми проектами. А отдохнуть и восстановить тонус помогает природа.
- Очень жду выходных, - признается он. - Люблю отправиться в сад с семьей. Это самое лучшее место для отдыха, где можно спокойно послушать птиц, расслабиться и немного отойти от городской суеты. Там я получаю хороший заряд энергии на следующую рабочую неделю.
