Грузовик новой эпохи

Нет результатов

История
17.10.2019

Грузовик новой эпохи

Производство среднего грузовика ГАЗ-3307 началось в октябре 1989 года. Он стал первым автомобилем Горьковского автозавода, отвечавшим вызовам наступавших в стране перемен, и вот уже 30 лет уверенно занимает свою нишу на рынке.

К созданию четвертого поколения среднетоннажных грузовиков приступили на ГАЗе еще в конце 1960-х, причем в нем должны были преобладать машины с дизельными двигателями. Начали, однако, с традиционной бензиновой версии. Испытания ГАЗ-3307 с карбюраторным мотором ЗМЗ-511 завершились в конце 1986-го, а через два года он был поставлен на конвейер. Бортовой ГАЗ-3307 грузоподъемностью 4,5 тонны стал родоначальником нового семейства автомобилей.

В его создание внесли свой вклад многие специалисты Горьковского автозавода. Так, инженер-конструктор Вениамин Шерстинский занимался разработкой новой арматуры для кабины автомобиля.

- Я проектировал замки и навески дверей, стеклоподъемники, противосолнечные козырьки и зеркала заднего вида. Мои коллеги создавали современную систему отопления и вентиляции, - вспоминает он.

Основные узлы ГАЗ-3307 унифицированы с автомашинами предыдущего поколения, однако по сравнению с ГАЗ-53 повысились экономичность, удобство и надежность в эксплуатации. В конструкцию рулевого управления впервые вошел гидроусилитель, была разработана двухконтурная тормозная система.

Но главным преимуществом стала комфортабельная двухместная кабина с раздельными сиденьями, отвечающая современным требованиям по эргономике, дизайну и безопасности. Водителю в ней комфортно благодаря улучшенной обзорности спереди и сзади, регулировке положения сиденья, системам вентиляции и отопления.

ГАЗ-3307 нашел широкое применение прежде всего в сельском хозяйстве, а также строительстве и других видах бизнеса.

Автомобиль и его шасси стали базой для самосвалов, коммунальных машин, автокранов и прочей спецтехники. В дальнейшем на его основе были созданы и другие грузовики четвертого поколения: дизельные ГАЗ-4301, ГАЗ-3306 и ГАЗ-3309, автомобили повышенной проходимости ГАЗ-3308 «Садко» и ГАЗ-33086 «Земляк».

Серийное производство ГАЗ-3307 продолжается. За многие годы автомобиль претерпел ряд модернизаций: повышался экологический класс двигателей, совершенствовалась тормозная система. Современный ГАЗ-3307 оснащен пневмогидравлическим приводом тормозов, антиблокировочной системой, гидроусилителем руля. Как и большинство среднетоннажных грузовиков «Группы ГАЗ», сегодня он комплектуется в основном новыми дизельными двигатели ЯМЗ, но сохраняется и бензиновая версия.

ГАЗ-3307 стал первым автомобилем Горьковского автозавода, получившим, в соответствии с требованиями сертификации, ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Его ходовую часть и кабину проверяли на соответствие стандартам безопасности и экологии. Серьезную аттестацию модель выдержала успешно.

- ОТТС дало «зеленый свет» продажам нового автомобиля, - говорит В.Шерстинский. - Стоил он примерно столько же, сколько ГАЗ-53, а ездить и перевозить грузы на нем было гораздо удобнее. Потребительские качества машины заметно улучшились, что было крайне важно в новое, рыночное время. Поэтому ГАЗ-3307 нашел своего покупателя.

Преемником ГАЗ-3307 и других грузовиков четвертого поколения стало современное семейство автомобилей «ГАЗон NEXT» полной массой до 10 тонн с дизельными, бензиновыми, битопливными и газовыми двигателями, отвечающими самым передовым экологическим стандартам.

Сергей Целибеев

Читайте также

Автозаводский кудесник

Он не искал славы и никому не завидовал, любил свою работу, семью и до последнего дня верил в чудо. Дмитрий Петрович Паников и сам был немножко волшебником – новогодние комплексы, созданные по его инициативе и по его эскизам, впервые появились у входа в Автозаводский парк культуры и отдыха накануне 1972 года и более 30 лет радовали жителей города.

История 04.03.2021

Классика жанра

В январе 2021 года исполнилось 75 лет с начала производства на Горьковском автозаводе автомобиля ГАЗ-51. Он был самым массовым советским грузовиком и выпускался почти три десятилетия. Столь редкое долголетие неслучайно: машина стала настоящей классикой и гордостью отечественного автопрома.

История 04.02.2021

Неразрывная нить

27 января 2021 года страна в 77-й раз отметила день снятия блокады Ленинграда. Осажденный город и Горький были связаны неразрывной нитью. Полуторки ГАЗ-АА прошли десятки миллионов километров по Дороге жизни. Горький принимал тысячи эвакуированных блокадников. На производственных площадях ГАЗа работал ленинградский авиамоторный завод.

История 27.01.2021

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter