Профессионал большой души

Нет результатов

История
12.02.2020

Профессионал большой души

Первый руководитель ЗМГА Василий Иосифович Омельянчик за 24 года работы на Горьковском автозаводе запомнился коллегам как талантливый специалист, руководитель и замечательный человек.

8 февраля 2020 года исполнилось 40 дней, как он ушел из жизни.

Василий Иосифович родился 5 января 1931 года в семье крестьянина села Хомск, которое в то время находилось на территории Польши, а затем - в Брестской области Белоруссии. Немало горя принесли в его жизнь война и немецко-фашистская оккупация. Семья В.Омельянчика жила в партизанском крае, и в 1943-м каратели СС убили бабушку, дедушку и трехлетнюю сестренку Василия Иосифовича.

После освобождения Белоруссии от захватчиков В.Омельянчик окончил школу, в 1951 году уехал в Минск и поступил на автотракторный факультет Белорусского политехнического института, выбрав на всю жизнь профессию автомобилестроителя. Защитив диплом, он получил распределение на Горьковский автозавод, поступил на работу мастером в корпус шасси. Грамотный и способный специалист быстро рос в профессиональном плане: стал заместителем начальника по технической части, потом - начальником цеха шасси №1. Подавал рацпредложения по повышению производительности труда, усовершенствованию технологических процессов, снижению трудоемкости изготовления деталей. В период руководства цехом шасси №1 провел в нем ряд важных организационных и технических мероприятий. Например, в подразделении была внедрена измененная конструкция ведущих шестерен заднего моста ГАЗ-53, что позволило существенно улучшить качество и увеличить срок службы автомобиля. Производственную деятельность В.Омельянчик успешно совмещал с активной общественной работой: его избирали секретарем комсомольской организации корпуса шасси, членом заводского комитета ВЛКСМ.

ЗМГА1.jpg
1978 год. Завод мостов грузовых автомобилей, первым директором которого был В.Омельянчик
Благодаря обширным инженерным знаниям и большим организаторским способностям Василий Иосифович в 1969 году был назначен заместителем начальника корпуса шасси по реконструкции. К этому времени на Горьковском автозаводе был запущен грандиозный по масштабам и техническому уровню проект создания на базе корпуса шасси современного производства мостов грузовых автомобилей. В.Омельянчика назначили главным инженером, а в 1973 году - управляющим ПМГА. Под его руководством в построенный в рамках проекта механосборочный корпус №9 были переведены цеха запасных частей, ремонтно-механический, транспортный, инструментальный и электромеханический. Дальнейшим важным этапом развития производственных мощностей стало создание двух прессово-штамповочных цехов по производству колесных тормозов грузовых и легковых автомобилей, изготовлению деталей кабины, штамповке и сборке платформы ГАЗ-66. Освоение новых площадей происходило без снижения объемов производства, отгрузки машин и запасных частей. Этот проект позволил существенно оптимизировать режим работы цехов бывшего корпуса шасси, сборки грузовых автомобилей, а также прессово-штамповочных цехов Горьковского автозавода.

Под руководством Василия Иосифовича ПМГА быстро встало на ноги, успешно выполняло план и завоевывало первые места в социалистическом соревновании среди подразделений ПО «ГАЗ». В 1976-м производство преобразовали в завод мостов грузовых автомобилей (ныне - бизнес-единица «ПААГ» ПАО «ГАЗ»).

В.Омельянчик уделял большое внимание увековечению трудовых достижений своего коллектива. Возглавляемый им ЗМГА стал первым подразделением Горьковского автомобильного, где создали свой музей истории.

В 1978 году Василий Иосифович возглавил управление капитального строительства промышленных зданий и сооружений ПО «ГАЗ». На новом посту его организаторский талант проявился столь же ярко. Так, под руководством В.Омельянчика был успешно построен и сдан в эксплуатацию виадук у Северной проходной.

Василий Иосифович Омельянчик награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, юбилейной медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина», серебряной медалью ВДНХ СССР, почетным знаком «Ветеран автомобильной промышленности», знаком «Отличник социалистического соревнования Минавтопрома»
Знания и ценный опыт В.Омельянчика были востребованы не только на Горьковском автозаводе. В 1980 году его назначили генеральным директором Ульяновского автозавода имени В.И.Ленина, а в 1986-м - первым заместителем министра автомобильной промышленности СССР. В дальнейшем, вплоть до выхода на заслуженный отдых, он работал заместителем председателя Госстандарта СССР.

За многолетнюю плодотворную деятельность на благо развития отечественного автопрома В.Омельянчик удостоился многочисленных государственных наград.

- О его вежливости, человеколюбии, искреннем уважении к людям, независимо от их должности и положения, можно говорить бесконечно, - вспоминает председатель совета ветеранов ПААГа Алексей Подпольный. - Мы, его коллеги, всегда будем помнить Василия Иосифовича как талантливого специалиста и просто очень хорошего человека.

Сергей Целибеев

Читайте также

Классика жанра

В январе 2021 года исполнилось 75 лет с начала производства на Горьковском автозаводе автомобиля ГАЗ-51. Он был самым массовым советским грузовиком и выпускался почти три десятилетия. Столь редкое долголетие неслучайно: машина стала настоящей классикой и гордостью отечественного автопрома.

История 04.02.2021

Неразрывная нить

27 января 2021 года страна в 77-й раз отметила день снятия блокады Ленинграда. Осажденный город и Горький были связаны неразрывной нитью. Полуторки ГАЗ-АА прошли десятки миллионов километров по Дороге жизни. Горький принимал тысячи эвакуированных блокадников. На производственных площадях ГАЗа работал ленинградский авиамоторный завод.

История 27.01.2021

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter