Ждите CITY

Автобус малого класса «ГАЗель City», рассчитанный на перевозку 22 человек, оборудованный низким входом в салон с возможностью перевозки маломобильных пассажиров, - уникальный продукт на российском рынке. Аналогичные автобусы на шасси ведущих производителей LСV распространены за рубежом, но недоступны российским перевозчикам из-за высокой цены. Модель спроектирована в полном соответствии с техническим регламентом Таможенного союза с учетом требований программы «Доступная среда».

Весь зимний корпоративный отпуск мы вели подготовку оборудования для производства новой модели. Модернизировали стойки первого конвейера, где будут выпускать шасси каркасного автобуса «ГАЗель City», в цехе сварки и сборки кабин смонтировали новую линию изготовления капота. Изменился дизайн этой лицевой детали, да и производить ее будут по усовершенствованным технологиям. Модернизировали окрасочные камеры, транспортные системы и программное обеспечение окрасочного комплекса Haden. Наконец, в производстве спецтехники, где осуществляют финальную сборку каркасных автобусов, смонтировали новые кондукторы сварочного участка. К началу производства все готово.

АЛЕКСАНДР ЦЫПУШКИН,
НАЧАЛЬНИК СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ АЗ «ГАЗ»

Вместительная накопительная площадка позволяет удобно разместиться маломобильным гражданам, мамам с детскими колясками и просто стоящим пассажирам.

Для удобства водителя предусмотрено технологическое багажное отделение. В нем можно перевезти комплект инструментов, знак аварийной остановки, стеклоомывающую жидкость, утеплитель радиатора, инструменты для уборки салона и многое другое.

Отличительная особенность этой модели - высокий и просторный салон. Площадь остекления увеличена на 30% по сравнению с предшественником. Сиденья имеют пластиковую антивандальную основу, съемную подушку и спинку с мягкой прокладкой, которая обтянута неворсовым материалом и легко заменяется. 

Важной особенностью конструкции «ГАЗели City» являются пневмоэлементы в задней подвеске. Они заменяют листовые рессоры и значительно улучшают плавность хода автобуса.
В серию автобус пойдет сразу с новым оперением от перспективной «ГАЗели NN», прототип которой показали на выставке Comtrans-2019. Ключевые элементы нового оперения - более рельефная панель капота, новый бампер и светодиодные фары.

Помню, как долго мы осваивали первый каркасный автобус «ГАЗель NEXT» в 2013-2014 годах. Когда я только пришел на этот проект, здесь была небольшая группа из десяти человек с навыками сборки фургонов. Работа по освоению автомобиля такой конструкции была для всех одновременно и новой, и сложной, и интересной.

Запуск производства нового низкопольного автобуса отличается, прежде всего, сжатыми сроками. Решение о старте проекта было принято осенью 2019 года. Зимой мы смонтировали необходимое оборудование, провели перебалансировку рабочих мест на участке сборки и уже в марте сдали первые автобусы для опытной эксплуатации на городских маршрутах! Работы впереди еще много, но главное - у нас есть сформированная компетентная команда и желание сделать новый продукт таким, каким его хочет видеть потребитель. А ведь в этом, как показывает опыт предыдущего проекта, и есть ключ к успеху!

АЛЕКСАНДР ГУЩИН,
НАЧАЛЬНИК ЦЕХА СБОРКИ АВТОБУСОВ ПРОИЗВОДСТВА СПЕЦТЕХНИКИ АЗ "ГАЗ"