ПС для спасения жизни

К приезду губернатора Московской области Андрея Воробьева в сборочном цехе Ликинского автобусного завода развернулась впечатляющая выставка с новинками модельного ряда. Вдоль конвейера стояли и автобусы разного класса, и коммунальная техника, и грузовики, и медицинские автомобили на базе «ГАЗели NN». Необычным было то, что в скорой обнаружилась самая настоящая бригада врачей. Конечно, я не мог пройти мимо.

Владимира Филимонова, заместителя главного врача московской Станции скорой и неотложной медицинской помощи им. А.С. Пучкова, и его коллег можно по праву назвать соавторами машины скорой помощи. Разговорились. Слово за слово - выяснили, что именно ее сотрудники еще в середине 60-х приезжали на ГАЗ помогать конструкторам в создании санитарных версий легковых автомобилей. Сегодня традиция продолжилась.

- Это отличная практика, когда производитель приходит к реальному потребителю и говорит: подскажи, как нам лучше сделать для вас машину? - говорит Владимир. - Автозавод обратился к нам, и эту медицинскую «ГАЗель NN» мы создавали вместе. Я хотя и заместитель главного врача, но стараюсь не «отрываться от земли», обязательно сам выезжаю на вызовы, чтобы побывать в шкуре рядового врача скорой. Это очень помогло совместной работе, и считаю, что получился отличный результат!

«Работая над развитием модельного ряда АСМП вместе с экспертами и специалистами медицинской отрасли, мы выявили проблемы, с которыми коллеги сталкиваются, ежедневно выезжая на вызовы, и предложили пути их решения. Премьерный показ новой версии санитарного автомобиля класса B состоялся в ноябре 2022 года на форуме в Москве. В столице на скорой помощи в основном используется техника Mercedes, Ford, Volkswagen. Но клиенты убедились в преимуществах нашего автомобиля, и мы получили первые заказы. Сейчас со специалистами Станции скорой и неотложной медицинской помощи им. А.С. Пучкова продолжаем работу по разработке АСМП класса С на удлиненной базе»

АНДРЕЙ КУЗНЕЦОВ,
ДИРЕКТОР ПО РАЗВИТИЮ АВТОЗАВОДА «ГАЗ»

- Эта машина не только для Москвы, - продолжает Владимир, намекая на дорожные условия за пределами Садового кольца, с которыми отлично справляется новая адаптивная пневматическая подвеска. Изменяемая жесткость подвески позволяет значительно повысить проходимость машины и комфортно транспортировать пациента на большие расстояния, оказывая ему медицинскую помощь уже в движении, что раньше не было возможным.

Интерьер салона сделан с использованием металла и пластика, который можно легко дезинфицировать, что особенно актуально в реалиях пандемии. Еще одна «фишка» этой новинки - просторный салон, в котором медработники могут выпрямиться в полный рост.

- Медицинский отсек организован по системе 5S, это значит, что у каждого прибора есть свое место, а врач не задумывается, что и где у него лежит, - говорит Владимир, удивляя владением терминологией Производственной системы.

Эти бесценные знания и навыки он приобрел, когда вместе с сотрудниками по развитию ПС «ГАЗ» анализировал стандартные врачебные манипуляции, считал, сколько нужно совершить рабочих движений для проведения тех или иных действий, определял места для медицинского оборудования. Некоторые кайзены оказались особенно полезными. Недаром в философии ПС считается, что много маленьких идей важнее одной большой.

- В результате проведенных нами опытных измерений в процессе пятиминутного протокола сердечно-легочной реанимации сотрудниками скорой помощи было затрачено на 23% меньше действий, чем обычно, что упрощает стандартную операционную процедуру, - рассказывает Владимир Филимонов. - Такая оптимизация за счет исключения лишних движений и перемещений повышает качество сердечно-легочной реанимации.

Универсальные крепления в салоне облегчают работу врачей в условиях, когда они пользуются самыми разными по назначению и габаритам медицинскими аппаратами.

- Раньше для каждого медицинского прибора устанавливали свое крепление. Но оборудование меняется довольно часто, и это создавало проблемы для сотрудников скорой помощи, - говорит Владимир. - Теперь мы можем любой аппарат установить в нужную нам точку, независимо от его габаритов. Взять, к примеру, аппараты ИВЛ: раньше у них не было постоянного места, иногда они мешали. А сейчас - отлично разместились на универсальных креплениях, которые разработали совместно с инженерами ОИЦ.

«Пришлось погрузиться в детали работы медиков, когда важна каждая секунда, и найти инженерные решения, чтобы исключить лишние действия во время оказания экстренной помощи. Меня радует то, что ПС «ГАЗ» прочно входит в разные сферы, в том числе в медицину. Надеюсь, сотрудничество будет продолжено, ведь жизнь и здоровье человека - самое важное, что может быть, а мы как производители будем продолжать улучшать нашу продукцию.»

АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВ,
ДИРЕКТОР ПО ПС АВТОЗАВОДА «ГАЗ»

Появилось и второе складное кресло, которое может вращаться.

- Так мы получаем возможность работы с пациентом не только с одной стороны, как привыкли, - продолжает Владимир Филимонов. - Детальный анализ действий и движений, выполняемых медицинским персоналом во время оказания помощи пациентам, помог правильно расставить оборудование в салоне автомобиля и сделать внутреннее пространство удобным. К сожалению, эти моменты мало кто продумывает из других автопроизводителей. А мы вместе с инженерами ОИЦ взяли за основу концепцию комфорта пассажиров, которая реализована в пассажирском автотранспорте ГАЗа, и внедрили ее элементы в медицинском отсеке. Например, газовские конструкторы увеличили размеры входной группы: изменили архитектуру пола, дверной проем, подножка тоже стала шире. Пациенты иногда попадаются тучные... Добавлены ручки, крючки, на которые можно повесить вещи, усилена освещенность - вроде бы мелочи, но они добавляют клиентоориентированности, которая в нашем деле тоже важна. А когда пациенту комфортно и он расположен к общению, нам проще получать столь необходимую медицинскую информацию, а значит, мы точнее ставим диагнозы и оказываем медицинскую помощь. Иными словами, ПС спасает жизни людей…