Астраханская «песочница»

Первый этап российского чемпионата - 2021, который также носил статус этапа Кубка мира, состоялся еще в феврале в Ленинградской области.

- На февральской бахе «Северный лес» мы показали отличные результаты. Взяли золото в «своей» дисциплине «Рейд Спорт», бронзу Кубка мира в грузовом зачете. При этом экипаж на автомобиле марки «ГАЗ» впервые занял 4-е место в «абсолюте» Кубка мира - это очень круто! - отметил перед стартом «Золота Кагана» капитан команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. - К испытанию астраханскими песками мы готовы на сто процентов.

Рекордная гонка

Гонку под Астраханью пилоты называют самым серьезным испытанием в чемпионате России по ралли-рейдам: острая борьба и технические трудности держат всех участников в напряжении фактически на каждом километре трассы.

В этом году баха «Золото Кагана» оказалась беспрецедентной по количеству участников, суммарной протяженности скоростных участков и накалу страстей. На старт вышло 70 автоэкипажей и 30 мотоциклистов, почти четверть из них – призеры и чемпионы России, международных марафонов и ралли-рейдов.

За четыре дня участники преодолели в общей сложности 1237 километров, 853 из которых - скоростные участки.

Из новшеств этого сезона стоит отметить, что дорожные книги выдавались экипажам за 15 минут до выезда из сервисного парка. Эта практику впервые применили на Дакаре, чтобы штурманы демонстрировали свое мастерство фактически экспромтом, а не в ходе многочасового изучения карт с привлечением целых команд помощников.

Проверка боем

«Золото Кагана» - первый старт сезона для грузовиков «Садко NEXT».

- «Золото Кагана» для нас - очень хорошая тренировка перед международными соревнованиями. Выставили три экипажа, два из которых - это молодые гонщики, которым нужно накатываться и накатываться, - рассказал действующий чемпион России в категории Т4, руководитель грузового подразделения команды «ГАЗ Рейд Спорт» Михаил Шкляев. - Мы все выступаем на «Садко NEXT», но это не совсем идентичные автомобили - в каждом внедрены свои технические новшества. Например, сейчас мы тестируем различные варианты устройства тормозной системы.

Проверку боем проходят технические новшества и на «ГАЗелях NEXT».

- Особенность нашей команды в том, что мы в режиме соревнований проверяем верность технических решений, используемых на машинах марки «ГАЗ», - объясняет Вячеслав Субботин. - Мы обновили трансмиссию. Сейчас на спортивные «ГАЗели» установлены новые, 6-ступенчатые коробки передач производства «Группы ГАЗ».

Четырехдневное сражение

Пролог ралли-рейда состоял из торжественного открытия и квалификационного 15-километрового заезда, который определяет очередность старта на следующий, боевой день.

- Вроде ничего особенного, всего 15 километров, - поделился впечатлениями штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт» Евгений Павлов, - но организаторы устроили нам сюрприз в виде ловушки на самом финише. Вылетаешь из-за бугра и видишь финишную арку прямо по курсу. Разумеется, накатываешь всем ходом - до нее рукой подать, всего 200 метров. А в легенде указан поворот направо. Если двигаться прямо, то упираешься в огромный ров. Нужно объезжать. Вот все и накружили. Но мы успели вычислить «засаду». Настоящий рейд - гонка не только пилотов и машин, но и штурманов!

На второй день спортсмены прошли более 500 километров, из них 317 км - скоростные участки по пескам и солончакам. Машины вставали, пилоты судорожно их ремонтировали. Бились даже, казалось бы, «бронебойные» спортивные кары чемпионов Дакара.

«В ходе гонок мы испытываем различные конструктивные решения, которые потом внедряются на конвейере. Экстремальные скорости и режимы работы всех агрегатов позволяют быстро принимать решения и вносить изменения в конструкцию серийных автомобилей»

АНДРЕЙ СОФОНОВ, УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР АВТОЗАВОДА "ГАЗ"

- Астрахань всегда предъявляет особые требования и к пилотам, и к машинам, - рассказал пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» Александр Русанов. - Первая половина сегодняшнего дня была интересная и техничная. Вторая - жуткая долбежка по кочкам. Старались ехать быстро, но с умом - машину берегли…

- Единственным подспорьем сегодняшнего тяжелого дня оказался, как ни странно, небольшой дождь, - поделился впечатлениями пилот команды «ГАЗ Рейд Cпорт» Алексей Игнатов. - Он прибил пыль, и обгоны стали гораздо проще. Иначе летишь в облаке пыли и толком ничего не видишь. Но сегодняшний день - это еще цветочки. Настоящие ягодки нас ждут завтра.

Третий, «ягодный» день - спецучасток в 315 км по ухабистой степи и шести «песочницам», в числе которых барханы Краснопесчаный и Большой Брат, а также массив под красноречивым названием «Африка».

- Третий гоночный день - очень сложный. Пески, знаменитые астраханские барханы! Наши машины рванули со старта очень бодро. Подвески справлялись с любой ямой. Прыгнул, пролетел, приземлился и прилип к земле, - прокомментировал ход гонки В.Субботин. - Так мчали две трети дистанции. А потом начались приключения. У экипажа Игнатов/Павлов перед финишем мотор стал терять тягу на больших оборотах, пришлось сбросить темп. На машине Суховенко/Чапаева после бархана Большой Брат стала отрубаться электрическая часть. На автомобиле Русанова/Мальцева загудел подшипник привода переднего правого колеса. Однако на фоне других болидов пелотона мы выглядели уверенно.

Добраться до финиша

Четвертый гоночный день, который прошел под девизом «Добраться до финиша - уже успех», выявил победителей. В категории «Рейд Спорт» экипаж Алексея Игнатова и Евгения Павлова, как и на первом этапе чемпионата страны, уверенно завоевал первое место.

- «Золото Кагана» всегда считалась очень тяжелой гонкой, - прокомментировал итоги состязания А.Игнатов. - Но в этот раз сложно пришлось всем. Машины ломались, переворачивались, бились. На таком ралли важно в первую очередь доехать. Поэтому шли быстро, но аккуратно. Рад, что все удалось.

Экипажи Шкляев/Моисеев и Хлебов/Филякин на «Садко NEXT» вошли в десятку лучших в грузовом зачете. Очень высокий результат с учетом того, что сражались они со специально созданными для гонок, неимоверно дорогими спортивными автомобилями, у которых зачастую из серийного - только шильдик на капоте.

На ралли присутствовал управляющий директор Автозавода «ГАЗ Андрей Софонов.

- Команду для участия в ралли-рейдах ГАЗ создал почти 10 лет назад. Наша задача - демонстрировать через автоспорт возможности, выносливость, проходимость наших серийных автомобилей, - подчеркнул он. - Конечно, гонщики выступают на специально подготовленных машинах, но в их основе - серийные рамы, мосты, двигатели, коробки передач, тормозные и рулевые механизмы.

Впереди у команды «ГАЗ Рейд Спорт» два очень сложных и важных международных соревнования - этап Кубка мира в Казахстане и «Шелковый путь».