Команда «ГАЗ Рейд Спорт» поставила рекорды скорости в своих классах на фестивале «Байкальская миля» (видео)

Основная идея фестиваля - установление рекордов скорости на различных видах транспорта на льду в суровых условиях сибирской зимы. Это состязание не только гонщиков, но и конструкторов, инженеров. Непредсказуемость поверхности и климатических условий интересны тем, что никогда нельзя предугадать, как поведет себя техника, поэтому подобные заезды всегда становятся испытанием для всех участников.

С 2019 года на льду Байкала соревнуется самая разнообразная гоночная техника: от серийных автомобилей до болотоходов, лодок и самодельных транспортных средств. Единственное условие участия - соответствие техрегламенту и правилам безопасности. Классы определяются конструкцией, типом и объемом двигателя, видом топлива.  Сейчас их 112.

Протяженность трассы - 1,1 мили, или 1642 метра, - символична: столько же составляет и глубина озера Байкал. Как говорят участники, преодолевая милю, спортсмен покоряет Байкал. В этом году на дистанцию вышли 70 единиц техники.

На «Байкальскую милю» собирается самая разнообразная техника - от гоночных автомобилей до самодельных транспортных средств

Команда «ГАЗ Рейд Спорт» выставила три автомобиля, каждый из которых не только проехал быстрее соперников, но и установил рекорд в своем классе. Это здорово, особенно если учесть, что наши автомобили - серийные, а не специально подготовленные.

В категории LCV полноприводная «ГАЗель NN» разогналась до 143 км/ч. Ближайший ее соперник смог развить скорость только 120 км/ч.

«Садко NEXT» выступал в классе light-duty truck один, но его результат - 134 км/ч - превзошел рекорды, установленные похожими грузовиками в прошлые годы.

И наконец серийный «Соболь» 4х4 в классе Minivan&Bus достиг 132 км/ч, обогнав рекордсмена 2020 года, проехавшего со скоростью около 103 км/ч.

- Этот рекорд будет очень сложно побить, потому что наш автомобиль - полноприводный, - говорит о результатах «Соболя» спортивный руководитель «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. - Это важно, потому что мы стартуем на льду очень гладком и твердом. А «Соболь» обладает уникальными характеристиками, выигрышными для таких соревнований: у него есть блокировки переднего и заднего мостов. Я их использовал на прямой дороге, благодаря чему смог интенсивно разогнаться без потери мощности. Успел даже подумать, что надо было бы сложить зеркала и заклеить решетку радиатора, чтобы уменьшить коэффициент лобового сопротивления. Но конкурентов мы обошли и без этого. Если бы был только задний привод, я бы шлифовал лед, разгоняясь очень медленно.

Техническое обслуживание машин марки «ГАЗ» осуществлялось с помощью специально оборудованного «Садко NEXT»

Специально автомобили к соревнованиям команда не готовила, на них только установили шипованную резину.