Команда «ГАЗ Рейд Спорт» заняла второе и третье места в бахе «Золото Кагана» в категории «Рейд-Спорт»

Нет результатов

Команда «ГАЗ Рейд Спорт» заняла второе и третье места в бахе «Золото Кагана» в категории «Рейд-Спорт»

«Золото Кагана» - один из самых сложных и протяженных ралли-рейдов в российском чемпионате. Пески и барханы Астрахани традиционно преподносят гонщикам серьезные испытания. Но и степные участки только на вид кажутся ровными и легко проходимыми. На самом деле ухабов хватает и на них. К тому же много дорожек, которые пересекаются между собой. Каждое такое пересечение - это бугор или ямка, налетев на которые при скорости за сто километров в час легко выскочить с трассы или вовсе убить машину.

- «Золото Кагана» очень интересная и тяжелая гонка, - отметил восьмикратный чемпион России Евгений Павлов, один из самых опытных штурманов нашей страны. - Астраханские ралли-рейды всегда сложные, поскольку дороги убойные. Количество ям на погонный километр превышает все мыслимые пределы! Я удивляюсь, как техника выдерживает такие нагрузки. Впрочем, выдерживает не всегда. Поэтому результаты здесь непредсказуемы - не все доезжают до финиша.

На астраханскую баху «ГАЗ Рейд Спорт» выставил пять машин - три грузовика «Садко NEXT» в категории Т5 (Михаил Шкляев и Александр Шелудько, Алексей Хлебов и Александр Лагута, Александр Филякин и Владимир Моисеев) и две «Газели NN» в категории «Рейд-Спорт» (Александр Русанов и Алексей Мальцев, Алексей Игнатов и Евгений Павлов). Для грузовиков это первый старт сезона, для «Газелей» - второй.

Золото Кагана-2023-1.jpg

- В прошлом году в категории «Рейд-Спорт», где наши «Газели» были непобедимы, произошли серьезные изменения: в нее допустили прототипы с большими моторами и любой КП, - объяснил спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин. - Возможности машин в одной категории оказались разными. В результате стали побеждать спортивные прототипы. А наши «Газели», как и «Садко», - во многом серийные автомобили. В этом сезоне на бахе «Северный лес» мы представили «Газель NN» с независимой передней подвеской, новым мотором «Евро-6» и новой турбиной. На обе машины поставили новые кулачковые КП с h-образным выбором передач. Благодаря этим решениям скорость «Газели NN» существенно выросла. Мы можем составить очень серьезную конкуренцию прототипам.

Всего на «Золото Кагана - 2023» приехало 56 авто- и мотоэкипажей из России и Белоруссии. За четыре гоночных дня им предстояло преодолеть более тысячи километров, около 860 из которых - скоростные участки, проложенные по степям и пескам четырех районов Астраханской области.

Астраханская гонка стала ключевым этапом подготовки к главному старту сезона - марафону «Шелковый путь», который с 6 по 15 июля пройдет через 13 субъектов Российской Федерации и пересечет три часовых пояса

Первый день - пролог длиной 20 км. Он определяет очередность старта последующего дня.

- Все прошло нормально, вкатились, - рассказал пилот Александр Русанов. - Было пару заковыристых мест, не совсем разобрались с дорожной книгой. Но в целом все хорошо. Машину «протрясли»!

Во второй день, в воскресенье, гонщиков ждала самая длинная трасса. Более 300 км скоростных участков, в том числе по пескам - барханам Краснопесчаный и Большой Брат.

- Пески в Астрахани не такие уж и страшные, - пояснил начальник отдела ОИЦ, руководитель грузового отделения нашей команды Михаил Шкляев. - Вот в Китае, в пустыне Гоби, пески были впечатляющие! Да, закопаться можно и в Астрахани, но гораздо опаснее и для машины, и для экипажа суровая астраханская долбежка - сплошные ямы и канавы. Их сотни, тысячи, и все их нужно преодолеть.

Золото Кагана-2023-2.jpg

День для всех гонщиков выдался очень сложным.

- Такого насыщенного на приключения старта я и не припомню, - рассказал на финише Александр Русанов. - На 104-м километре, когда заехали в первую песочницу, машина завязла. Пока выезжали, заметили, что одно колесо не крутится. Оказалось, лопнула полуось. Ну и преодоление всех остальных песочниц стало нелегким делом.

У экипажа Алексея Игнатова в середине пути стала хандрить коробка - не работала третья передача. Можно было заменить КП, но это потеря 40 минут драгоценного времени. Решили рискнуть, оставалось пройти всего 80 км. Но фортуна в этот день была не на нашей стороне - за 30 км до финиша КП заклинило. Коллеги по команде автомобиль вытащили, но экипаж Игнатова потерял три часа! На грузовиках тоже были поломки, но все добрались своим ходом.

«Гонка была очень тяжелой и напряженной. Выбыли сильнейшие экипажи. У нас тоже были поломки, но к финишу пришли все!», - Вячеслав Субботин, спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт»

На дистанции третьего дня протяженностью 233 километра у экипажей газовской команды все прошло штатно.

- Дорога была рулежная, быстрая, - рассказал Александр Русанов. - Атаковали, все получалось, много машин обогнали, проблем не испытали. «Газель» работала как часы!

Отлично ехал и Алексей Игнатов.

- Дорога более скоростная, - сказал он. - Были места и неровные, но много и скоростных секций. Нам, представителям классического ралли, нравятся такие дороги. Мы преодолели день без технических проблем.

Четвертый гоночный день выявил победителей и призеров бахи. У нас второе и третье места в категории «Рейд-Спорт»: Александр Русанов и Алексей Мальцев вторые, Алексей Игнатов и Евгений Павлов - третьи.

Андрей Гусев

Читайте также

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter