Нет результатов
Команда «ГАЗ Рейд Спорт» выступила на ралли полным составом. Экипажи на «ГАЗелях NEXT» - Александр Русанов/Евгений Павлов, Евгений Суховенко/Кирилл Чапаев; на «Садко NEXT» - Михаил Шкляев/Владимир Моисеев, Алексей Хлебов/Александр Филякин, Александр Лагута/ Александр Шелудько.
- Мы всегда тщательно готовимся к «Шелковому пути». В этом году перед участием в ралли прошел тест новой коробки передач с кулачковым механизмом включения и прямозубыми шестернями. Переключается мгновенно. Пилотам понравилось. Огонь! - рассказал спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.
Особенность газовской команды в том, что на машинах использованы стандартные узлы и агрегаты. Это принципиальная позиция Горьковского автозавода.
- В боевых условиях мы проводим ресурсные испытания, тестируем новые инженерные и конструкторские решения. В этом году провели калибровку подвески грузовиков и в ходе «Шелкового пути» проверим верность наших действий. Также мы тестируем новые фрикционные смеси, - отметил руководитель грузового направления команды «ГАЗ Рейд Спорт» Михаил Шкляев. - После ралли все машины проходят комплексную проверку, по результатам которой наши инженеры делают соответствующие выводы.
Общая протяженность ралли-рейда составила 4464 километра, из которых 2786 км - скоростные зачетные спецучастки. 10 гоночных дней без перерыва. Подъем - в 5.00, в 6.00 - старт первого экипажа.
«Шелковый путь», как всегда, оказался отнюдь не шелковым. Степи, пески, бесконечная пыль и камни из-под колес, ямы, подбросы, рвы, коварные повороты, «трехмерные» дороги - с постоянными перепадами высот. Машины сходили с трассы одна за другой.
Самыми сложными оказались астраханские и чеченские этапы, которые сопровождала изнуряющая жара. За бортом +40°С, в кабинах - под +80°С, доходило и до +100°С. А пилоты и штурманы в комбинезонах и шлемах.
- В машине просто пылало. Ехать крайне тяжело, такое ощущение, что сейчас сознание потеряешь. На ходу себя водой обливали, но это почти не помогало, - признался пилот Алексей Хлебов.
- Большие температуры выдвигают высокие требования и к машинам, и к людям - сложно пришлось всем, - подчеркнул Вячеслав Субботин. - Но в этом и состоит прелесть ралли-рейдов. Каждый раз участник имеет возможность взять ту планку, которая ранее казалась недостижимой. Для этого нужно не обогнать соперника, а преодолеть себя!
Затем была Калмыкия - со скользкими от дождя грунтовками, где колеса на камнях взрывались регулярно, как хлопушки на Новый год.
А в Волгоградской области караван поджидали хорошо знакомые гонщикам Арчединско-Донские пески, где за минувшие годы «полегло» немало машин. Так было и в этот раз: с высоты птичьего полета маршрут местами напоминал кладбище раллийных автомобилей. Александр Русанов и Евгений Павлов застряли в песках, потеряв 3 часа. Евгений Суховенко лег на бок. Поскольку шел хорошо, долго ждал следующую за ним машину. Приехал «Садко NEXT» Михаила Шкляева. Вытащили, но опять же потеряли много времени. Устали все: и люди, и машины.
Если учесть, что в Центральной России гонщикам пришлось преодолевать еще и многочисленные глубоководные броды, то можно смело утверждать: по разнообразию дорожных и природных условий с «Шелковым путем - 2022» едва ли сравнится какой-либо другой мировой марафон, разве что латиноамериканские «Дакары» в их лучшие годы.
Тем весомее, что наши во многом серийные автомобили финишировали в «Лужниках» в полном составе. И не просто финишировали, а «вывезли» на подиум два экипажа.
По итогам ралли-рейда Александр Русанов и Евгений Павлов завоевали серебро в самом мощном классе легких автомобилей Т1. Они же 8-е в абсолютном зачете.
Евгений Суховенко и Кирилл Чапаев на третьем месте в Т1.
- Сложно было первую половину. Привыкали к трассе, настраивались. А потом словно открылось второе дыхание - ехали ровно, без особых проблем, - поделился впечатлениями Александр Русанов, пилот «ГАЗели NEXT». - В плане надежности автомобиль у нас отличный. До финиша машина доехала с теми же деталями, что были на старте. Если и были проблемы, то чудили мы сами: где-то подсели или были неаккуратны. Но эта машина всегда все прощает.
В категории грузовиков Т4 отличились экипажи Алексей Хлебов/Александр Филякин (4-е место) и Михаил Шкляев/Владимир Моисеев (5-е место). На «Садко NEXT» они смогли опередить многих более энерговооруженных соперников. За счет чего? За счет своего профессионализма и более надежной техники!
- Достаточно сложной была навигация. Спецучастки для прохождения также были тяжелые. Но что впечатлило - мы сломались только один раз за всю гонку: починили шланг и поехали дальше, - рассказал штурман Александр Филякин. - Главное, что это во многом серийная машина. «Садко NEXT» проходили трассы в Африке, Китае, Монголии, Казахстане. Везде ехали стабильно, без особых происшествий.
Пилот экипажа «Садко NEXT» Алексей Хлебов передал привет заводчанам:
- Всем работникам ГАЗа, каждому, кто как-то причастен к созданию автомобиля, хоть один болт в нее закрутил, - всем огромное спасибо и привет. Продукцию выпускаем отличную!
Фоторепортаж с ралли-рейда смотрите здесь
Андрей Гусев
Нижегородская область