В феврале грузовому подразделению «ГАЗ Рейд Спорт» исполнилось 10 лет: к этой дате гонщики уже добились первых успехов в наступившем сезоне

Испытывать и бороться за пьедестал

Изначально в «ГАЗ Рейд Спорт» были только «Газели». В феврале 2014-го по инициативе президента нашей компании Вадима Сорокина было решено сформировать коллектив пилотов, штурманов, инженеров, техников для участия в гонках на среднетоннажных грузовиках семейства «Садко».

- Идея заключалась в том, чтобы выставить на гоночные соревнования среднетоннажники, собранные во многом из серийных узлов и агрегатов, - рассказывает начальник спортивного отдела ОИЦ, руководитель грузового подразделения «ГАЗ Рейд Спорт» Михаил Шкляев.

В гонках обычно участвуют спортивные аналоги автомобилей - настоящие монстры, напичканные самыми продвинутыми технологиями. От серийных машин там разве что шильдик на капоте. Но это не наш подход.

- В боевых условиях мы проводим ресурсные испытания стандартных деталей, тестируем новые инженерные и конструкторские решения, - продолжает М.Шкляев. - После каждых соревнований машины проходят комплексную проверку, по результатам которой наши инженеры делают соответствующие выводы.

Но помимо испытательной составляющей, гонщикам, конечно, важна и соревновательная сторона. В борьбе с более мощными спортивными прототипами экипажи наших грузовиков становились серебряными чемпионами России по ралли-рейдам в 2015 и 2019 годах, завоевывали золото первенства страны в 2020-м и 2021-м, неоднократно поднимались на пьедестал на этапах чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам, достойно сражались в международных марафонах Africa Eco Race и «Шелковый путь», устанавливали рекорды скорости на «Байкальской миле».

Производственно-техническое оснащение полигона нашего автозавода позволяет грузовому отделению команды вести подготовку к соревнованиям на высшем уровне.

- Мы ведем обкатку наших болидов на испытательных треках полигона, включая экстремальные: булыжник, грунтовку, песчаник, - говорит чемпион России 2021-го по ралли-рейдам, мастер спорта Алексей Хлебов. - Также очень важно, что у нас есть отличные наставники, титулованные спортсмены-гонщики, которые делятся ценными советами: начальник автополигона Герман Яковлевич Багров - мастер спорта, победитель Кубка России; всеми нами уважаемый Сергей Аркадьевич Толстолуцкий - трехкратный чемпион СССР и 16-кратный чемпион России по автогонкам.

Как подчеркнул двукратный чемпион России Александр Филякин, готовят машины к соревнованиям все члены команды, несмотря на регалии.

- Во время гонок возникают самые разные ситуации, и мы должны знать машину досконально, чтобы оперативно привести ее в рабочее состояние, - объяснил призер этапов чемпионата России по ралли-рейдам и Кубка России штурман Александр Шелудько. - Поэтому каждый из нас не только пилот или штурман, но и слесарь, токарь, сварщик, диагност.

Воспоминаний о вызовах, с которыми пришлось столкнуться на соревнованиях, членам команды хватит на целую книгу, а то и многотомник. Так, в числе незабываемых моментов Михаил Шкляев называет «реанимацию» кабины «Садко» всего за 1,5 часа!

- На одном из этапов «Шелкового пути» мы обгоняли французский экипаж и перевернулись, причем очень жестко, - рассказывает Михаил Олегович. - На финиш приехали глубокой ночью, когда никого из организаторов гонки найти было нереально. Уставшие и расстроенные пошли спать. А утром перед выездом на старт техническая комиссия должна была осмотреть машину и принять решение, жизнеспособна она или нет. Мы смогли уговорить строгих экспертов дать нам шанс.

Предстояло выправить капот, вставить стекла и т.д. за нереально короткое время. В итоге, когда мы выехали на старт, все судьи нам аплодировали!

Февральские достижения

В чемпионате России по ралли-рейдам тяжелая техника в этом сезоне еще не выступала. Но гонщики на наших грузовиках успели отличиться в феврале в соревнованиях иных форматов.

Так, экипажи на «Садко NEXT» и спортивном «Валдае» установили рекорды скорости в своих классах на фестивале «Жигулевская миля».

Александр Филякин и Владимир Моисеев на «Садко» заняли 1-е место среди грузовиков с колесной формулой 4х4 на открытом Кубке Твери по триалу, где просто доехать до финиша - уже победа.

Суть триала в том, что автомобиль выезжает на трассу с препятствиями и должен проехать через несколько так называемых ворот, которые размещены на самых труднодоступных участках. Время прохождения трассы ограничено 15-ю минутами. Погода в этот раз внесла свои коррективы. Оттепель сделала свое дело, и трассы стали еще более непроходимыми, а под глубокими сугробами скрывались самые непредсказуемые ловушки.

- Мы знали, что наши соперники опытные, поэтому машину все-таки немного подготовили, - рассказал Михаил Шкляев. - Меньше чем за месяц мы облегчили кузов, поколдовали над мотором и увеличили проходимость. Каких-то кардинальных изменений не вносили. И уже в первый день соревнований мы стали единственными, кто прошел сложную трассу полностью, несмотря на плюсовую температуру и глинистый грунт.

Организатором гонки выступил Евгений Павлов - штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт», девятикратный чемпион России.

- Спортсмены «ГАЗ Рейд Спорт» грамотно воспользовались преимуществами своего автомобиля, - отметил он. - Заводские пилоты знали сильные стороны своей машины.

Впереди у грузового подразделения «ГАЗ Рейд Спорт» четыре этапа чемпионата России, первый пройдет в апреле в Астрахани. Самой же крупной гонкой станет «Шелковый путь», маршрут которого будет пролегать через пустыню Гоби. Старт ралли состоится в Томске, а финишируют гонщики в Китае.