Обновление автопарка поможет вывести из кризиса отрасль пассажирских перевозок

Нет результатов

Обновление автопарка поможет вывести из кризиса отрасль пассажирских перевозок

Известный журналист и автогонщик Андрей Леонтьев провел вебинар о перспективах развития пассажирского автотранспорта. Во встрече приняли участие представители «Группы ГАЗ» - российского лидера по производству автобусов малого, среднего и большого класса.

В беседе с приглашенными экспертами, представителем дистрибьютора «Группы ГАЗ» Михаилом Бахтариным и московским перевозчиком Нариманом Адиловым, обсуждались вопросы развития пассажирского транспорта в эпоху пандемии.

Вирус съедает прибыль

Коронавирус сегодня - вызов номер один для пассажирских перевозок: из-за пандемии они сократились на 80%. В период пика самоизоляции автобусы во многих российских городах практически «возили воздух». По прогнозам аналитиков, пройдет не менее трех лет, прежде чем транспортные перевозки приблизятся к прежним показателям.

- В апреле-мае падение объемов перевозок было огромным, сейчас ситуация в регионах постепенно восстанавливается, - отметил Михаил Бахтарин.

Нариман Адилов добавил, что из-за коронавируса многие пока не готовы пересесть на общественный транспорт, считая, что в личном автомобиле ездить безопаснее.

- Пассажиры постепенно к нам возвращаются, но процесс, видимо, будет долгим, - отметил Н.Адилов.

Эксперты единодушны: перевозчикам сейчас приходится нелегко. Доходы компаний очень сильно упали, а поднять плату за проезд в сложившихся условиях невозможно: у населения тоже снизились доходы.

Гости и эксперты вебинара, которые наблюдали за обсуждением у экранов своих мониторов, отметили, что одним из выходов из сложившейся ситуации может стать обновление автопарка: пассажиры оценят более комфортабельные средства передвижения.

М.Бахтарин заметил, что для маршрутов с небольшими пассажиропотоками имеет смысл закупать автобусы малого и среднего класса: это позволит обновить автопарк с меньшими затратами и быстрее окупить перевозки.

- Уместна ли малогабаритная техника в больших городах? - поинтересовался ведущий у Н.Адилова.

- Уместна, в том числе из-за архитектуры. В час пик по узким улицам сможет проехать автобус только малого, максимум - среднего класса.

Еще одним вызовом для перевозок стало ужесточение требований к качеству этих услуг. Федеральным законом уже установлены определенные требования: низкий пол, кондиционер, перевозка людей с ограниченными возможностями, безналичная оплата. Все это требует изменений в конструкции и дооснащения автобусов.

- Когда закон готовился, на практике таких технических решений у производителей не было. Сейчас есть - у «Группы ГАЗ», - отметил А.Леонтьев.

«Вектор» развития

«Группа ГАЗ» с 2013 года активно выводит на рынок новую технику поколения NEXT. Автобус «Вектор NEXT» длиной 8,8 метра - его представитель. У него несущий кузов, новые ходовая часть и мосты, пневмоподвеска. В разных версиях он может перевозить 71 человека при 19 посадочных местах либо 65 человек при 23 посадочных местах.

Эксперты отметили просторный салон автобуса, накопительную площадку для пассажиров, места для перевозки инвалидов-колясочников, возможность установки кондиционера, а также двойную дверь с широким проемом, в которой применена система защиты от зажатия. Задняя независимая пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода и «следит» за креном.

- По сравнению с предыдущим поколением автобусов здесь принципиально новое решение по кузову, - рассказал М.Бахтарин. - Применение внешних оцинкованных или пластиковых панелей и нанесение специальных составов внутри и снаружи закрытых полостей дает 10 лет гарантии от сквозной коррозии.

В «Векторе NEXT» продумано комфортабельное рабочее место водителя: сиденье с поясничным упором и регулировкой в разных плоскостях, регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов. Все системы управления - под рукой.

- В автобусе установлены камеры и экраны, которые помогают водителю контролировать посадку-высадку пассажиров. Не надо ориентироваться по зеркалам, все показывает электроника, - пояснил М.Бахтарин. – Под капотом - ярославский дизельный двигатель нового поколения. Это агрегат, под который, по сути, построили новый завод. Автоматизация производства на нем достигает 90%. Двигатель - один из самых современных в Европе.

«Городская» модель

Второй новинкой, которую обсудили эксперты, была низкопольная «ГАЗель CITY». Это автобус малого класса, который ГАЗ вывел на рынок в нынешнем году. Такие машины уже эксплуатируются в нескольких городах.

- Это уникальное решение для российского рынка, автобусов малого класса с низким полом до сих пор не было, - отметил М.Бахтарин. - «ГАЗели CITY» предусмотрены все требования законодательства в рамках программы «Доступная среда».

Как и на «Векторе NEXT», на этой модели использована задняя пневматическая подвеска. И ближние, и дальние фары - светодиодные. Тон светового потока обеспечивает хорошую видимость, в том числе во время тумана или дождя. Значительная площадь остекления очень комфортна для пассажиров и водителя.

Мощный рывок

Еще один автобус, который обсудили эксперты, - это «ГАЗель NEXT» вместимостью до 22 человек.

Автобус имеет низкую стоимость владения по сравнению с моделями большого класса благодаря меньшим затратам на километр пробега, стоимости запчастей и обслуживания. Дисковые тормоза, новая трансмиссия, задняя подвеска и мост - хорошее решение для местности с небольшим пассажиропотоком.

Гости, которые находились на связи онлайн, согласились с экспертами.

- Личное мнение об автобусах «ГАЗель NEXT»: за пять лет сделан мощный рывок вперед, респект конструкторам и производителям! - поделился один из них.

«Все три новых автобуса отлично подходят для наших городских дорог!» - написал в онлайн-чате другой гость.

Сергей Андайкин

Читайте также

«Соболь»-следопыт

Нижегородские добровольцы поисково-спасательного отряда «Волонтер-НН» создают передвижной учебный центр на базе полноприводного «Соболя БИЗНЕС».

Механика бизнеса 07.10.2020

«Группа ГАЗ» - партнер Всероссийского форума «Здоровье нации – основа процветания России»

Генеральный директор Центра медицинской профилактики «ГАЗ» Валентина Цывова на пленарном заседании рассказала об опыте «Группы ГАЗ» в организации противоэпидемических мероприятий и новых медавтомобилях Горьковского автозавода, представленных на форуме.

Механика бизнеса 12.08.2020

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter