Стальным путем

С чего начинался Горьковский автозавод? На этот вопрос сотрудники Управления железнодорожного транспорта уверенно отвечают: с прокладки стальной магистрали!

На фотографиях конца 1920-х годов видны строящиеся корпуса завода, рядом с которыми уже проложены рельсы. И сегодня локомотивы доставляют в цеха материалы и автокомпоненты, без которых производственный процесс просто остановился бы. 90-летняя история УЖТ насчитывает немало славных страниц. Совершенствовались подвижной состав, подходы к организации труда и производственные процессы, управление вошло в состав ООО «Технопарк» «Группы ГАЗ», а железнодорожная инфраструктура превратилась в современный транспортный комплекс.

Как говорят железнодорожники ГАЗа, случайные люди в их коллективе не задерживаются. Здесь трудятся те, кто искренне влюблен в свою профессию и завод, для кого стальные магистрали стали родными.

Досконально изучил подъездные пути ко всем цехам предприятия машинист-бригадир Сергей Верченко, удостоенный к профессиональному празднику Почетной грамоты Министерства промышленности и торговли РФ.

- В депо ГАЗа я пришел работать в 2001 году, когда приехал в Нижний Новгород из Казахстана, - рассказывает Сергей Владимирович. - Сначала трудился помощником машиниста, а через год сдал экзамены и был переведен в машинисты. Коллектив сразу понравился: дружный, сплоченный, все понимают друг друга с полуслова. Люди здесь с сильным характером, закаленные.

Сергей Владимирович, как и большинство его коллег, убежден: железная дорога - это призвание. Сюда приходят те, кто действительно не представляет свою жизнь без поездов.

- К технике меня влекло с детства. Окончив 8 классов, я объявил родителям, что иду учиться на машиниста. Они очень удивились, ведь в нашей семье никто не был связан с железнодорожным транспортом, - поясняет наш собеседник. - О своем выборе я ни разу не пожалел. Всегда с удовольствием отправляюсь на работу, где один день не похож на другой.

По зову души пришла на железную дорогу и начальник смены Елена Маткивская, чей добросовестный многолетний труд накануне профессионального праздника был отмечен почетной грамотой «Группы ГАЗ».

- Меня тянуло к этой профессии, - с улыбкой говорит она. - После окончания Горьковского железнодорожного техникума, в 1987 году, сразу пришла на ГАЗ. Сначала трудилась приемосдатчиком, потом перевели в операторы диспетчерской службы. Работала диспетчером на всех четырех станциях Горьковского автозавода. Изучив в деталях процесс доставки грузов к цехам, стала начальником смены.

Как рассказывает Елена Борисовна, в ее обязанности входят организация и контроль перевозки грузов с момента прибытия на ГАЗ до передачи вагонов представителям Горьковской железной дороги. Дело сложное, ответственное, но очень интересное.

- Вот схема станции, все перемещения тепловозов на ней отображаются в режиме реального времени, - показывает она на монитор компьютера. - Я слежу, чтобы доставка и разгрузка вагонов проходила без промедлений. Помимо этого еще веду доску производственного анализа, где в течение смены фиксирую результаты работы машинистов. В нашем коллективе царит взаимопонимание, все готовы тут же прийти на выручку друг другу, сделать все возможное, чтобы работа шла четко, без сбоев.

Сотрудники УЖТ круглосуточно занимаются доставкой под выгрузку материалов и комплектующих, необходимых для производства автомобильной техники. Не многие из автозаводцев знают, что глубокой ночью кипит работа на станции Южной, куда приходят грузы для завода Volkswagen/Skoda АЗ «ГАЗ».

Внедрение новых технологий и улучшение условий труда в подразделении также происходит в режиме нон-стоп.

- Недавно мы проделали огромную работу по установке современных энергосберегающих систем на световые мачты, расположенные на станциях, в локомотивном и вагонном депо, - поясняет начальник УЖТ ООО «Технопарк» Игорь Чижевский. - В общей сложности заменены 127 светильников различной мощности. В результате мы получили существенную экономию электроэнергии. Теперь на производственных площадках стало светлее, а труд людей - безопаснее.

Также в этом году ручной труд по выправке и подбивке рельсошпальной решетки заменила путерихтовочная машина. Это позволило перераспределить монтеров пути на другие работы. Комплекс мероприятий по внедрению спецтехники проводился по инициативе и при непосредственном участии машиниста железнодорожных машин Николая Ревина - энтузиаста и неравнодушного человека. На его счету целый ряд реализованных кайзенов, направленных на стандартизацию и безопасность выполняемых работ.

По словам И.Чижевского, обновляется и подвижной состав подразделения. Так, по инициативе и при содействии управляющего директора ООО «Технопарк» Евгения Горынина реализуется одобренный исполнительным директором «Группы ГАЗ» Гюнтером Хайденом инвестиционный проект по созданию на базе полноприводного грузовика «Садко NEXT» локомобиля. Сотрудники Объединенного инженерного центра сейчас занимаются разработкой для него навесного оборудования. Такая спецтехника намного дешевле нового локомотива и может заменить его при выполнении не слишком тяжелых работ.

УЖТ стремится отвечать и всем требованиям экологического законодательства. В числе нововведений ближайшего времени - установка на территории предприятия локальных очистных систем.

Не забывают в подразделении и о ветеранах, посвятивших десятки лет работе на стальных магистралях ГАЗа. К празднику каждый из 120 бывших сотрудников, ныне находящихся на заслуженном отдыхе, получит адресное поздравление.

- Наши дорогие ветераны - это гордость коллектива, - подчеркивает И.Чижевский. - Каждый из них внес весомый вклад в общее дело, трудился на своем посту с полной отдачей. И сегодня многие продолжают вести активную общественную деятельность. Это Валентина Федоровна Букина, Наталья Владимировна Лазарева, Зоя Ивановна Нерослова, Владимир Александрович Соловьев. В прошлом году мы поздравляли нашего бывшего сотрудника Ивана Каленниковича Винокура со столетием. Даже в таком почтенном возрасте он сохраняет бодрость духа. Смотришь на таких замечательных людей - и сердце радуется!

Память о трудовых буднях старших поколений железнодорожников хранят экспонаты музея, организованного 20 лет назад в вагоне, прицепленном к паровозу, который и сам является исторической ценностью: в 30-40-е годы в нем ездили с Московского вокзала на смену работники автозавода.

Очень символично, что отреставрированный вагон-музей стоит на железнодорожных путях рядом с современной техникой, это наглядно демонстрирует крепкую связь времен и поколений.

- От всего сердца поздравляю сотрудников и ветеранов управления железнодорожного транспорта с нашим профессиональным праздником и 90-летием подразделения! - подчеркивает И.Чижевский. - Желаю каждому крепкого здоровья, благополучия, личного счастья, успехов во всем и новых свершений!