Леонид Долгов: «Наша задача на мировом рынке – расти в разы»

Нет результатов

Леонид Долгов: «Наша задача на мировом рынке – расти в разы»

Еще лет 10-15 назад российский автопром не был широко известен за пределами постсоветского пространства. А сегодня «Группа ГАЗ» в жесткой конкурентной борьбе с ведущими мировыми автомобильными брендами продает свою технику более чем в 40 странах. В кулуарах недавнего экономического форума «Россия – Африка» управляющий директор ООО «ГАЗ Интернешнл» Леонид Долгов ответил на несколько вопросов о основных направлениях в развитии экспорта.

- Леонид Евгеньевич, какие страны являются приоритетными для «Группы ГАЗ»?

- Сегодня мы работаем в 40 странах мира и планируем наращивать свое присутствие за рубежом. Компания определила три перспективных макрорегиона: Африка и Ближний Восток, Латинская Америка и Евразия, в которых выделены восемь наиболее приоритетных рынков. Отмечу среди них Египет и Марокко, Вьетнам и Филиппины, Таиланд и Индонезию. Последняя страна интересна тем, что по численности населения занимает четвертое место в мире, экономическая модель Индонезии ориентирована на развитие сборочных производств глобальных автомобильных брендов, и мы можем в нее встроиться.

Управляющий директор ООО «ГАЗ Интернешнл» Леонид Долгов

- Вы упомянули Латинскую Америку. В каких странах присутствует компания и каких успехов в этой части света удалось добиться?

- Один из ярких примеров – Боливия. Наша компания добилась здесь стабильного роста продаж и заняла 13 процентов местного автомобильного рынка. Эту долю мы заработали в коммерческом секторе, без участия в каких-либо государственных тендерах. В стране проживает 11 млн человек, рынок здесь не самый большой, но экономика растет. В Боливию мы зашли через сильного коммерческого партнера – компанию Bolivian Automotors, которая занимается продажей автомобилей 13 брендов.

- А что касается европейских стран?

- Здесь стоит особо выделить рынок Турции, который стал для нас уже практически домашним. Здесь работает наша дочерняя компания GAZ Turkey. Пока ГАЗ в Турции занимает незначительную долю, и нам еще предстоит пройти большой путь. Но мы уже имеем хорошую динамику - за первое полугодие 2019 года продано больше машин, чем за весь 2018-й. «ГАЗели NEXT» теперь узнаваемы в Турции, люди стали им доверять. При этом с точки зрения конкуренции рынок – очень жесткий. На нем работают представители всех европейских брендов, никто сдавать свои позиции просто так не собирается. Согласно пятилетней стратегии развития «Группы ГАЗ» наша доля в Турции должна вырасти в разы.

Посетители стенда Группы ГАЗ на выставке коммерческого транспорта в Ганновере

- Как «Группа ГАЗ» адаптирует технику к местным рынкам?

- Очень полезным оказался опыт тестовой эксплуатации полноприводных автомобилей в Латинской Америке, в частности, в Перу и Панаме. Здесь клиенты по нашей просьбе гоняли машины на убой - по тяжелому бездорожью, в пыльных карьерах, преодолевали вброд реки. И такая нещадная эксплуатация помогла сделать наш серийный продукт еще лучше и надежнее. Были реализованы десятки корректирующих мероприятий, которые касались повышения эффективности работы кондиционера, защиты элементов подвески от загрязнения маслом, повышения герметичности салона, улучшения качества расходных материалов, фильтров, тормозных колодок. Внедрены усиления в элементах кузова, чтобы в условиях резонансной тряски избежать появления трещин. По итогам тестовой эксплуатации в Боливии мы дополнительно внедрили пакет высокогорья - теперь наши «ГАЗели» способны ездить в горной местности на высоте 4 тысячи метров над уровнем моря. Мы доказываем, что ГАЗ - это техника, которая не боится тяжелых условий.

- Оказывает ли наше государство поддержку экспортным проектам «Группы ГАЗ»?

- Последние три года государство частично компенсирует автомобильным экспортерам логистические затраты. Я считаю, что это очень действенная мера поддержки. Наши приоритетные рынки удалены от России на очень большое расстояние. Например, доставка такого автобуса, как ЛиАЗ, в Латинскую Америку по морю стоит около 10 тысяч евро. Это заметно ослабляет наши конкурентные преимущества. Но благодаря господдержке мы остаемся на этих рынках. Тесно работаем с Российским экспортным центром и Минпромторгом и совместно формируем предложения, чтобы государство с минимальными бюджетными затратами могло эффективно взаимодействовать с экспортерами.

Дилерский центр в Марокко

- Каковы экспортные планы «Группы ГАЗ» на ближайшие годы?

- Наша задача на мировом рынке - расти в разы. Мы понимаем, что за рубежом нас никто не ждет, никаких иллюзий на этот счет нет. Но у нас есть хорошие продукты, выстроенные процессы, мы накапливаем опыт продаж на открытых конкурентных рынках и знаем, как быть полезными в качестве инфраструктурного партнера. За последние три года многое сделано для продвижения нашей продукции на экспорт, и мы на пути к тому, чтобы стать глобальной компанией. Сейчас большую ставку делаем на развитие зарубежных сборочных производств. Привлекательные рынки защищены в той или иной степени таможенными пошлинами, все заинтересованы в создании локальных производств. Поэтому мы прорабатываем разные возможности, чтобы быть конкурентоспособными.

Беседовал Максим Карпухин

Читайте также

Заводские вехи

Президент ПАО «ГАЗ» Николай Андреевич Пугин всегда был глубоко вовлечен в жизнь Горьковского автозавода, ставшего его судьбой, - и когда был министром автомобильной промышленности страны, и будучи генеральным директором предприятия. Он был с заводом в самые переломные моменты, активно участвует в его новейшей истории и сегодня.

От первого лица 18.05.2021

«В условиях санкций и пандемии ГАЗ не сократил ни рубля из запланированных соцпрограмм», - Евгений Морозов

Историями о потере работы, снижении дохода сегодня никого не удивишь. COVID-19 больно ударил по разным сферам деятельности. И в такое непредсказуемое время ГАЗ объявляет о новых социальных программах. Как в условиях санкций, пандемии и падения рынка коммерческого транспорта компании удается заботиться о людях и даже усиливать меры поддержки сотрудников и членов их семей? Об этом рассказал с председатель рабочих советов «Группы ГАЗ» Евгений Морозов.

От первого лица 28.04.2021

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter