Уровень автоматизации производства на Горьковском автозаводе достигает 85%

Насыщенность производства умными помощниками обеспечивает высокое качество продукции, повышает производительность и улучшает условия работы сотрудников. Сегодня автоматизация производства на ключевых участках автозавода достигает 85%.

Роботы-манипуляторы на сварке и в окраске выполняют многократно повторяющиеся операции с высочайшей точностью, автоматизированные системы управления производственными линиями контролируют качество продукта. Еще недавно самостоятельно движущиеся вдоль конвейеров транспортеры с комплектующими казались фантастикой, а сегодня они являются неотъемлемой частью работы логистических служб и не вызывают удивления у сотрудников.

- Чтобы компания продолжала устойчиво развиваться, сохраняла лидерские позиции на рынке, нам необходимо продолжать роботизацию, обеспечивающую высокое качество продукции и эффективность процессов, - обратился к коллегам управляющий директор Горьковского автозавода Андрей Софонов. - На всех производственных площадках должны появиться лидеры, которые будут инициировать проекты по внедрению робототехнических комплексов и воплощать их в жизнь.

Как отметил Андрей Алексеевич, в компании продолжается работа по выстраиванию стратегии автоматизации производственных процессов. Типовые решения, разработанные совместными усилиями руководителей подразделений, могут быть применены на разных площадках компании, где ведется сварка, окраска и сборка автомобилей.

- Формирование нашей стратегии полностью соответствует поручению президента России Владимира Путина, согласно которому страна должна к 2030 году войти в число 25 государств с самым высоким уровнем роботизации, - добавил А.Софонов.

Директор по развитию и инновациям автозавода Андрей Кузнецов подчеркнул, что реализуя проекты по автоматизации производства, мы движемся к внедрению «Индустрии 4.0», которая основана на широком применении информационных технологий и роботов на производстве.

- Внедряя робототехнические комплексы и задействуя транспортные беспилотники для доставки деталей на конвейер, удается без привлечения дополнительного персонала увеличивать выпуск продукции и существенно повышать эффективность работы производств, - отметил Андрей Владимирович.

На предприятии стартуют новые инновационные проекты, связанные с автоматизацией процессов. Так, на заводе «Нижегородские моторы» осенью планируется запустить коллаборативный робот, который будет обслуживать три токарных станка и выполнять закладку и выкладку деталей вместо оператора. Доставлять к нему компоненты тоже будет робот - беспилотная транспортная платформа.

- За счет внедрения автоматики производительность этих станков может вырасти на 25%, - пояснил А.Кузнецов. - В перспективе успешный проект предполагается тиражировать на другие подразделения компании, особенно на те, где оборудование работает круглосуточно и без выходных.

Новые робототехнические комплексы в самое ближайшее время начнут функционировать в окрасочном и сборочно-кузовном производствах автозавода. Благодаря им ручной труд будет полностью исключен на операциях по окраске проема подкапотного пространства в цехе окраски кузовов, где для этого будут установлены четыре робота. В цехе сварки и сборки кабин монтируется комплекс сварки боковин, включающий шесть поворотных столов и 22 робота. В цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов (ЦСС ЦМК) сейчас ведется монтаж комплекса сварки лонжеронов, состоящего из пяти столов и семи роботов. В период летнего корпоративного отпуска в цехе также планируется провести модернизацию линии боковин автомобилей «Соболь NN» с установкой пяти дополнительных роботов и трех выкатных столов. Однако машины не вытесняют людей с производства: все освободившиеся в результате реализации этих инвестиционных проектов сотрудники будут переобучены и переведены на другие рабочие места.

Об успешном опыте создания и производства внутрицехового беспилотного транспорта рассказал начальник управления промышленной электроники сервисного центра ремонта и технического обслуживания оборудования автозавода Алексей Дорошенко. Он отметил, что коллективу его подразделения удалось собственными силами полностью разработать концепцию роботов, унифицировать платформы для тары с комплектующими, подготовить программное обеспечение и выпустить две модификации «умных» транспортных платформ. Только в производстве грузовых автомобилей уже проложено 42 маршрута беспилотников. Роботизированные транспортировщики также несут службу в цехе окраски кузовов, в производстве спецтехники. А на заводе мостов и агрегатов они выполняют роль мобильного конвейера.

Как отметил Андрей Софонов, не за горами то время, когда беспилотный транспорт начнет курсировать и между цехами автозавода. Уже проведены тестовые испытания такой платформы по имени NEOS.

- Важно, чтобы в процесс роботизации и автоматизации были максимально вовлечены все руководители и наша стратегическая сессия стала отправной точкой для создания системных процессов по масштабированию успешного опыта отдельных подразделений и внедрению роботов на всех предприятиях компании, - отметил Андрей Алексеевич.

Результатом стратегической сессии по роботизации стало решение о совместном планировании дальнейших действий по инициированию, формированию и реализации прорывных проектов, которые выведут предприятия на новый уровень инновационного развития.

Екатерина Мухина