Конструктор литья

Нет результатов

Конструктор литья

Высокотехнологичные продукты Горьковского автозавода - это не только автомобили, но и комплектующие. В их числе - чугунная отливка блока цилиндров для двигателей Evotech Ульяновского моторного завода «Группы ГАЗ». Ее создатель, главный специалист металлургического производства ПАО «ГАЗ» Александр Романычев, вошел в число номинантов премии президента «Группы ГАЗ».

Александр Романычев по профессии и призванию - конструктор и одновременно металлург. Окончив факультет материаловедения и высокотемпературных технологий НГТУ, он уже 15 лет трудится на Горьковском автозаводе. Сегодня А.Романычев - главный специалист конструкторского отдела литейной оснастки бизнес-единицы «Металлургическое производство» ПАО «ГАЗ», ключевой эксперт в своей области.

- Я участвовал практически во всех крупных проектах по освоению производства литья для продукции «Группы ГАЗ»: деталей блоков цилиндров для двигателей ЯМЗ и УМЗ, деталей для автомобилей «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT», автобусов «Вектор NEXT», - говорит он.

Проект по разработке и запуску в производство отливки блока цилиндров из серого чугуна А274 для двигателя Evotech 2.7, в котором А.Романычев принял самое активное участие, был выдвинут в прошлом году на соискание премии президента «Группы ГАЗ» в номинации «За освоение нового продукта».

Современные бензиновые двигатели Evotech, выпускаемые на Ульяновском моторном заводе, широко применяются на автомобилях семейства «ГАЗель NEXT». Изначально блок цилиндров был из алюминиевого сплава, так как технологий чугунного литья на УМЗ нет. Перед Александром и его коллегами встала задача: создать новый чугунный блок цилиндров на замену алюминиевому и освоить его производство на нижегородской площадке.

Опыт разработки конструкции и освоения выпуска отливок блока для двигателя Evotech будет использован в других перспективных проектах развития металлургического производства ПАО «ГАЗ»: на новой автоматизированной блочной линии и в производстве цветного литья

- Разработкой конструкции блока цилиндров мы занимались впервые. Порой приходилось действовать методом проб и ошибок, но зато приобрели ценный опыт, - рассказывает он. - Сначала разработали блок, отлили и опробовали опытные образцы, затем запустили в серийное производство в литейном цехе №4.

А.Романычев сам разработал конструкцию отливки, руководил группой создателей литейной оснастки. Все работы велись с использованием современных 3D-систем компьютерного проектирования.

Новшества, внесенные в рамках проекта в конструкцию блока цилиндров, позволили увеличить его прочность, герметичность и теплостойкость, уменьшить вибрацию. Еще одно важное преимущество двигателя с чугунным блоком в том, что он хорошо приспособлен для стран с жарким климатом - мотор без проблем работает при экстремальных нагрузках и высоких температурах. Это особенно актуально, учитывая освоение экспортных рынков в Турции, Латинской Америке и Северной Африке. Благодаря новой конструкции отливки была проведена модернизация блока цилиндров. Это позволило начать выпуск более мощного двигателя Evotech, увеличив его рабочий объем с 2,7 до 3 литров.

Серийное производство новых отливок блоков для двигателей Evotech дает существенный рост объемов продукции металлургического производства ПАО «ГАЗ».

Сейчас А.Романычев и его коллеги занимаются новыми проектами.

- Я помогал освоить головку блока из цветного литья, производство которого было переведено к нам с УМЗ, - говорит он. - А уже в ближайшее время начнется отливка деталей для грузового автомобиля с кабиной новой конструкции.

Свои конструкторские успехи Александр объясняет работой в команде, а еще обширными техническими знаниями, которые он постоянно стремится пополнять.

- Они позволяют мне довольно быстро реализовывать масштабные и сложные проекты: порой не нужно искать справочную литературу, так как информация уже в голове, - говорит он. - Однако надо следить за развитием технологий, поэтому в свободное время стараюсь читать техническую литературу, чтобы не отставать от мировых тенденций. В нашей компании созданы самые широкие возможности для развития и применения на практике своих знаний, ведь она постоянно осваивает все более сложные инновационные продукты.

Сергей Целибеев

Читайте также

Быть лидером

Без постоянного развития скучно жить – в этом уверен лидер группы цеха сварки и сборки цельнометаллических кузовов СКП АЗ «ГАЗ» Владислав Бобров.

В одной команде 05.08.2020

Идеальный результат

Главный специалист АЗ «ГАЗ» Татьяна Барыкина с помощью ТРИЗ разработала новую конструкцию уплотнителя для задних дверей автомобиля «ГАЗель NEXT». Модернизация небольшой детали повысит качество продукта и даст ощутимый экономический эффект.

В одной команде 18.06.2020

Сила - в команде

Одной из премьер прошлого года, выведенной на рынок «Группой ГАЗ» стал грузовик «ГАЗон NEXT» полной массой 10 тонн. Руководитель группы разработчиков этого автомобиля, ведущий инженер-конструктор ОИЦ Денис Гутов вошел в число номинантов премии президента «Группы ГАЗ».

В одной команде 10.06.2020

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter