«Мне всегда хотелось работать в автомобильной промышленности», - Никита Васильев

Столичный «Мосгортранс» не первый год реализует политику по замене старого общественного транспорта современным экологичным, сотрудничая, в частности, с ЛиАЗом в части закупки электробусов большого класса. Когда же появилась потребность в электробусах малого класса, москвичи обратились к специалистам нашего автомобильного завода, который является драйвером развития этого сегмента авторынка.

Динамичный, маневренный, современный

Под пожелания заказчика был создан рабочий прототип электробуса на базе модели «Газель CITY». В течение прошлого года он тестировался на столичных дорогах, курсируя по маршруту №883 в Москве.

- В ежедневном режиме мы получали отчеты от водителей тестируемой машины, на основе которых улучшали модель, - рассказывает Никита Васильев. - Электробус получился динамичным, маневренным и очень современным. Мы оснастили его передовыми элементами безопасности, в том числе системами пожаротушения, новыми рейсоуказателями, продвинутой системой телематики, которая «считывает» лица, контролирует пассажиропоток и параметры самой машины: отслеживает местоположение автобуса, температуру в салоне и т.д.

Новая батарея российского производства имеет увеличенную емкость, запаса хода хватает на 150 километров. Есть три режима заправки: быстрый - 30-40 минут, средний - 3-4 часа, медленный - 9-10 часов от обычной сети 220 В.

Электробус рассчитан на 16 пассажиров. Предусмотрено место для детской коляски или инвалидного кресла. Новая модель экологичного транспорта подходит для работы на маршрутах с узкими улицами. При разработке учтены и особые климатические условия большинства регионов России.

На 2024 год запланировано начало выпуска мини-электробусов. Глядя на столицу, моделью заинтересовались и другие регионы, в частности Сахалин, где проводится климатический эксперимент по снижению углеродного следа.

Руководители открыты для коммуникации

Никита Васильев - коренной нижегородец, родился и вырос на Автозаводе. И дедушка, и отец трудились на главном предприятии района.

- Автомобили меня всегда привлекали, - вспоминает Никита Сергеевич. - Отец, будучи водителем-механиком, с детства приучал нас с братом к машинам. Когда мы были подростками, он купил нам два старых разбитых «Запорожца», из которых мы сами собрали один. Автотехника близка мне по духу, и работу мне всегда хотелось, связанную с автомобильной промышленностью.

Трудовой путь Никиты Васильева на автомобильном заводе начинался с должности технолога в торгово-закупочной компании. За 7 лет дорос до главного специалиста по закупкам, прошел серьезную школу работы с поставщиками, получил навыки коммуникации и организации процессов, юридического сопровождения сделок. И весь этот опыт лег в основу его деятельности на должности руководителя проектного офиса.

- Работать в дирекции по развитию мне очень нравится, - признается Никита Сергеевич. - Задачи здесь сложнее и интереснее, чем в закупках. Позиция руководителя проекта позволяет видеть всю картину, весь процесс создания продукта. Это сопровождается массой живого общения, что меня особенно привлекает, так как я человек открытый: мне комфортно разговаривать с людьми, получать информацию, я легко нахожу со всеми общий язык.

Не только опыт, но и теоретические знания помогают Никите Васильеву успешно руководить проектами. Помимо вуза, он обучался на различных курсах, которые автозавод организует для профессионального роста своих сотрудников.

- Управленцы много внимания уделяет современным подходам к развитию автомобильной отрасли, - отмечает Никита Сергеевич. - А кроме того, они открыты для коммуникации с коллективом. Я с любым вопросом могу обратиться к руководству компании и получить необходимый совет или поддержку в реализации новых сложных проектов. И это очень важно, это серьезно мотивирует стремление работать еще лучше.

Выходные - семье

Свободное время Никита Васильев с удовольствием проводит со своими близкими.

- Нет лучшего способа снять накопившуюся за неделю усталость, чем погружение в семейные хлопоты. Необходимо чередовать работу и семью, - уверен он.

У Васильевых двое детей: девятилетний сын Михаил и восьмилетняя дочь Екатерина. В течение рабочей недели основная забота о них ложится на плечи супруги Светланы, а в выходные к домашним делам, досугу подключается и Никита Сергеевич.

- Я вообще семейный человек, - рассказывает он. - Все выходные посвящаю супруге и детям. Мы любим спорт: летом ходим купаться, ездим на велосипедах, зимой катаемся на коньках и лыжах, ездим на базу в Стригино. Мы все время стараемся куда-то отправиться, что-то посмотреть интересное.

Подрастающее поколение семейства Васильевых тоже интересуется машинами и современными технологиями. Сын освоил управление картом и квадроциклом. Никита старается объяснить ему устройство механизмов, по примеру собственного отца берет с собой, когда идет в гараж.

- Иду что-то с машиной делать, например, смазывать направляющие втулки в суппортах, беру с собой сына, показываю ему, как эти тормоза работают. А вообще, как я заметил, сейчас детям интереснее всевозможные гаджеты. Поэтому мы записали Мишу в «Техноспейс», в котором проходят занятия по робототехнике. Он просто в восторге, с воодушевлением рассказывает, что делает на занятиях! Глядя на него, даже дочка захотела заняться робототехникой. А вот по выходным мы стараемся детей от гаджетов отрывать.

Не исключено, что юные Васильевы со временем продолжат династию, начатую еще их прадедушкой.

Ольга Федотова