Подключенный ко всему
Использование технологии Vehicle-to-Everything (V2X) на автомобилях повышает безопасность на дорогах, улучшает эффективность движения в транспортном потоке, а также позволяет разработчикам двигаться дальше в направлении развития беспилотной техники. Система в режиме реального времени оповещает водителей о потенциальных рисках, дает дополнительную информацию о дорожной ситуации для принятия решений. Благодаря V2X организация движения становится эффективнее, что не только снижает количество ДТП, но и сокращает выбросы в атмосферу, позволяет обеспечить перевозки с меньшим количеством подвижного состава. Инженеры Горьковского автозавода тестируют эту технологию на коммерческом транспорте впервые в России.
- Технология V2X позволяет транспортным средствам «видеть» и «слышать», общаться с дорожной инфраструктурой и между собой, - рассказывает Даниил Печалинов. - Пользоваться ею несложно. На приборах в кабине водителя отображаются предупреждения о тех или иных событиях: ожидаемых переключениях светофоров, опасности столкновений на перекрестке, приближении машин экстренных служб (скорой помощи, МЧС, полиции), дорожных работах и так далее.
В прошлом году проектная команда из инженеров, программистов и других специалистов успешно завершила испытания автомобилей «Газель NN» и «Соболь NN» с системой V2X на территории Горьковского автозавода, где была смоделирована необходимая для этого дорожная инфраструктура.
- Сейчас завершился второй этап проекта - испытания на заводском полигоне, на более высоких скоростях и в более сложной дорожной обстановке, максимально приближенной к городским условиям, - рассказывает Д. Печалинов. - В дальнейшем планируем провести испытания в городе в реальных условиях эксплуатации.
Любовь с детства
Даниилу 28 лет, работать в Объединенном инженерном центре (ОИЦ) он начал около шести лет назад, еще в годы учебы в Нижегородском государственном техническом университете (НГТУ) имени Р.Е. Алексеева.
По признанию нашего героя, любовь к автомобилям и их конструированию у него с детства.
- С первого класса я разрисовывал поля тетрадок машинками и эскизами колесных дисков будущего, - вспоминает он. - И сегодня любая техника, которая попадает мне в руки, разбирается, ремонтируется и дорабатывается. Любимое хобби - работа в гараже с автомобилями: так я накапливаю опыт, а главное, получаю удовольствие. Мой отец - профессиональный водитель, и у нас в семье всегда были автомобили Горьковского автозавода.
Несмотря на раннюю тягу к технике, с выбором профессии Д. Печалинов окончательно определился только в 11-м классе.
- Отец посоветовал техническое образование, и сам я прислушался к зову сердца и подал документы в НГТУ, - говорит он. - Уже в студенческие годы участвовал в разработке электромобилей и других инновационных продуктов на базе ОИЦ, а в 2020 году мне предложили должность инженера-конструктора. Начинал в Центре компетенций (ЦК) «Электрооборудование и электросистемы», который тогда осваивал «Газель NN». За три года принял участие в разработке всех новых электронных систем, которые появились вместе с этим автомобилем. Когда был создан Центр компетенций «Беспилотные платформы», мне сразу предложили перейти в это перспективное направление.
На счету Д. Печалинова немало благодарственных писем от руководства компании и других наград за производственные достижения. В конце 2025 года к ним прибавилась еще одна: он стал номинантом премии президента «Группы ГАЗ» за вклад в развитие инноваций и реализацию новых проектов.
Потребность делать лучше
Д. Печалинов постоянно пополняет багаж своих знаний. Прошел четвертый поток программы развития лидеров БС-250, участвует и занимает призовые места в конференции для молодых сотрудников «Будущее создается сегодня», выступает экспертом-судьей на соревнованиях автоматизированных транспортных средств «РобоКросс». Профессионализм и активная жизненная позиция - качества, которые позволили ему стать участником стратегического кадрового резерва, где готовят будущих руководителей компании. Даниил часто общается со школьниками и студентами на профориентационных мероприятиях.
- Тем, кто еще не определился с выбором профессии, я советую прислушиваться к себе и выбирать дело по душе, как и сам поступил когда-то, - рассказывает он. - А в качестве примера привожу собственную карьеру и рассказываю про все «плюшки» работы на Горьковском автозаводе. Это производит впечатление, потому что плюсов очень много. У нас есть все, что нужно: отличный социальный пакет, достойная зарплата, премии и так далее. Нас обеспечивают всем необходимым, как нигде, а еще помогают постоянно развиваться: проводятся профсоюзные, молодежные, волонтерские мероприятия, обучают новым специальностям, языкам, управлению проектами, наставничеству.
Даниил сам уже несколько лет участвует в движении наставников, передает знания и опыт новым сотрудникам.
- Я дал путевку в профессию уже нескольким коллегам и горжусь тем, что они до сих пор называют меня наставником, - рассказывает он. - Инженеры нашего ЦК Денис Кондырев и Павел Балашов показывают хорошие результаты, в том числе и как менеджеры в проектах. Анна Королева тоже участвовала в наших проектах, а сейчас продолжает карьеру в Академии современных технологий автомобилестроения имени А.Н. Моисеева. В какой-то момент я понял: чтобы менять мир к лучшему, недостаточно много знать и уметь самому, нужно научить как можно больше людей думать, работать, принимать правильные решения на общее благо. В этом я вижу свою задачу в жизни.
