Под руководством главного инженера ЗМА Сергея Волкова движение транспорта и пешеходов на предприятии организовано по передовым технологиям

- Здесь я создал семью и после увольнения в запас остался в городе, - рассказывает Сергей Михайлович. - Устроиться на ГАЗ порекомендовал тесть, который много лет проработал в литейном производстве. Я пошел с удовольствием - трудиться на знаменитом автозаводе всегда было престижно. Очень благодарен своим наставникам, которые передали мне, молодому специалисту, свои знания, любовь к делу, преданность предприятию.

Свой трудовой путь С.Волков начал инженером-технологом арматурного цеха производства радиаторов и гидроузлов, параллельно получил высшее образование в Нижегородском государственном техническом университете. Был начальником технологического бюро, главным технологом по холодной штамповке. С 2020 года он - главный инженер завода мостов и агрегатов (ЗМА). В зоне его ответственности среди многих других вопросов - промышленная и экологическая безопасность, охрана труда.

За сравнительно короткий срок С.Волков инициировал и возглавил немало важных проектов в этой области. В их числе - модернизация системы очистки ливневых и дренажных вод, автоматической линии химико-термической обработки, гардеробных помещений и санузлов, установка на рабочих местах новых вытяжных вентиляционных систем.

Сейчас он руководит новым проектом по модернизации водоочистных сооружений ЗМА.

Премиальный проект

Одно из последних ярких достижений С.Волкова и его команды - организация безопасного дорожного движения по территории ЗМА и его основного производственного здания - механосборочного корпуса №9. В заводских цехах, где есть и пешеходы, и транспорт, тоже нужны свои правила дорожного движения.

Сергей Михайлович возглавил этот проект и за успешную его реализацию стал в прошлом году номинантом на премию президента «Группы ГАЗ» в категории «За развитие в области охраны труда, экологической безопасности, энергоэффективности».

- Работа была творческая, с участием самых разных специалистов - по технике безопасности, логистике, производству, - рассказывает С.Волков. - Было много идей, оптимальные решения команда выбирала в ходе мозговых штурмов. Очень помог нам со своим богатым опытом директор по операционному управлению производственной безопасностью компании Александр Николаевич Триполитов.

Важным интеллектуальным продуктом команды стала схема движения внутризаводского и напольного промышленного (погрузчики) транспорта с оптимальным способом передвижения и указанием мест, где нужно проявлять повышенное внимание. Вместе со схемой движения пешеходов она установлена в производственных помещениях корпуса, на всех основных входах в него, в вестибюлях административно-бытовых корпусов.

- При входе в здание каждый может за пару минут изучить схему и потом следовать безопасным маршрутом, - говорит С.Волков. - Наше ноу-хау - маячок на схемах, который позиционирует место нахождения человека и помогает сориентироваться.

Инновации в действии

Сергей Михайлович и его команда предложили и другие инновационные решения. В местах ухудшения видимости установлены обзорные выпуклые сферические зеркала, с помощью новых оградительных конструкций разграничены зоны движения транспорта и пешеходов в местах сужения дорог.

В цехах обозначены или обновлены пешеходные дорожки и переходы, на них организовано дополнительное освещение. Везде, где необходимо, установлены плакаты и предупреждающие знаки: о необходимости снижения скорости и подаче звукового сигнала в местах сужения проезжей части. В местах проведения погрузо-разгрузочных работ размещены плакаты «Проход запрещен».

Особое внимание в проекте уделено людям. Водители погрузчиков прошли внеочередную проверку знаний и навыков, были проведены встречи с трудовым коллективом по вопросам организации безопасного движения, выпущены необходимые организационно-распорядительные документы.

- Работники ЗМА соблюдают правила и предписания, ходят по выделенным переходам, погрузчики подают предупредительные сигналы: звуковые и синими лампами спереди и сзади, чтобы пешеход видел транспорт метров за десять, - говорит С.Волков. - Все понимают, что речь идет об их безопасности.

Проект позволил упорядочить перевозки заготовок и комплектующих, обеспечить безопасность работников в помещениях с интенсивным движением погрузчиков.

Трансляция опыта

Разработанные в рамках проекта на ЗМА мероприятия по обеспечению безопасных и комфортных условий труда работников распространяются и на другие подразделения ГАЗа. Например, на литейном и прессово-рамном заводах тоже установлены обзорные сферические зеркала, аналогичные оградительные конструкции, предупреждающие знаки «Осторожно: погрузчик!» и «Сужение дороги!», плакаты «Проход запрещен».

В ЗМА же внедрение инноваций в области безопасности движения продолжается. Так как разметка пешеходных дорожек, нанесенная на пол краской, довольно быстро стирается, сейчас отрабатывается ее обозначение с помощью светодиодного гобо-проектора.

На премию президента компании С.Волков номинировался впервые.

- Я решил выйти с этим проектом, потому что культура производства и улучшение условий труда - приоритет нашей компании, - говорит Сергей Михайлович. - Люди ценят такую заботу. Например, последний опрос «Ваше мнение» показал рост удовлетворенности сотрудников ЗМА условиями труда на 5-7 процентных пунктов. Коллектив работает с большей отдачей - все наши усилия направлены на дальнейшее повышение эффективности работы ЗМА, который обеспечивает важными узлами и агрегатами главные сборочные конвейеры ГАЗа, выпускающие замечательные автомобили на благо страны.

Сергей Целибеев