Сила - в команде

Нет результатов

Сила - в команде

Одной из премьер прошлого года, выведенной на рынок «Группой ГАЗ» стал грузовик «ГАЗон NEXT» полной массой 10 тонн. Руководитель группы разработчиков этого автомобиля, ведущий инженер-конструктор ОИЦ Денис Гутов вошел в число номинантов премии президента «Группы ГАЗ».

Ведущему инженеру-конструктору Центра компетенции «Грузовые автомобили» Объединенного инженерного центра Денису Гутову автомобильная тема была интересна и близка с детства. Родители работали на Горьковском автозаводе, сам он занимался картингом, вместе с братом постоянно пропадал в гаражах, постигая науку ремонта и обслуживания техники. Выбор профессии был закономерен. В НАМТе Д.Гутов освоил основы технологии автомобильного производства, тогда же, во время практики на первом сборочном конвейере ПГА, состоялось первое знакомство с ГАЗом. Позднее, придя на завод, Денис работал в производствах спецтехники, легковых автомобилей. Стремясь расширить знания и повысить квалификацию, окончил НГТУ. Еще студентом пятого курса в 2007 году Д.Гутов начал работать в ОИЦ и с тех пор стал членом его творческой команды. Ему довелось участвовать во многих проектах, и приобретенный опыт помог в создании 10-тонной модификации грузового автомобиля «ГАЗон NEXT». Д.Гутов выступил в роли ведущего конструктора этого проекта и лидера команды технических специалистов.

- Коллективу разработчиков предстояло решить довольно нетривиальную задачу: в соответствии с запросами рынка создать продукт с новыми потребительскими свойствами - увеличенными грузоподъемностью, мощностью и надежностью автомобиля. При этом было необходимо максимально использовать существующую компонентную базу, - рассказывает Д.Гутов.

Для новой модификации были модернизованы рама и кабина базового 8,7-тонного «ГАЗона NEXT», созданы удлиненная и более широкая грузовая платформа, более емкий радиатор охлаждения, усиленные рама и главная передача заднего моста.

«ГАЗон NEXT» представляет собой пятое поколение среднетоннажных грузовых автомобилей Горьковского автозавода. Серийное производство и продажи базовой модели начались в 2014 году, через год появилась модификация с двойной 7-местной кабиной. В настоящее время предлагается до 300 модификаций автомобилей на шасси «ГАЗона NEXT».

- Мощность двигателя по сравнению с базовым вариантом была увеличена со 150 до 170 л. с., потом усиленный мотор был внедрен и на остальных модификациях «ГАЗона NEXT», дав толчок к модернизации всей линейки, - говорит Д.Гутов. - Мы удачно унифицировали ряд узлов, например, были применены компоненты автобуса «Вектор NEXT»: передняя ось с увеличенной колеей колес, рассчитанная на максимальную нагрузку 3,5 тонны, а также рычажная задняя подвеска с пневматическими упругими элементами и возможностью регулировки погрузочной высоты, которая дополнительно обеспечивает плавность хода.

По словам руководителя проекта, его успех обеспечила слаженная работа большой команды высококвалифицированных специалистов разных направлений.

- Ключевую роль сыграли «шассисты» и «двигателисты», - рассказывает Д.Гутов. - Центр компетенций «Шасси» обеспечил интеграцию в грузовик автобусной пневматической подвески, тормозной системы и рулевого управления, ЦК «Силовые агрегаты» провел большую работу по увеличению мощности двигателя. Интенсивно поработали рамщики, значительно усилив раму по сравнению с базовой версией, а электрики связали все компоненты вместе и модернизировали приборы.

Сам Д.Гутов разработал концепцию и компонентный состав автомобиля, основные решения по интеграции его унифицированных и оригинальных элементов.

гутов2.jpg

Новый продукт «Группы ГАЗ» превосходит технику основных конкурентов по совокупности функциональных свойств. По словам Д.Гутова, в числе основных преимуществ «ГАЗона NEXT» 10 т - более комфортная кабина благодаря капотной конструкции и более низкая стоимость владения.

На шасси нового автомобиля можно устанавливать различные надстройки - изотермические и промтоварные фургоны, рефрижераторы, подъемники, пожарные автоцистерны. Освоена также версия шасси с уменьшенной колесной базой для изготовления спецтехники, в первую очередь на Саранском заводе автосамосвалов «Группы ГАЗ». Создатели 10-тонника занимаются дальнейшим развитием этой модификации и всей линейки «ГАЗонов NEXT».

В ближайшее время появятся версии с автоматической и 6-ступенчатой коробками передач, с системой помощи водителю ADAS. Для большего комфорта водителей на всех модификациях будут внедряться автоматизированные системы управления фарами, стеклоочистителем, ветровые стекла с подогревом.

- Наши продукты постоянно улучшаются, поэтому работа в «Группе ГАЗ» дает самые широкие возможности применять свои знания, совершенствовать профессиональные навыки, находить и воплощать в жизнь неординарные технические решения, - отмечает Д.Гутов.

Сергей Целибеев

Читайте также

Связь поколений

В Производственном управлении автомобильного транспорта (ПУАТ) работают люди разных возрастов и профессий. Но всех их объединяет одно - преданность любимому делу и многолетним традициям коллектива.

В одной команде 22.10.2020

Быть лидером

Без постоянного развития скучно жить – в этом уверен лидер группы цеха сварки и сборки цельнометаллических кузовов СКП АЗ «ГАЗ» Владислав Бобров.

В одной команде 05.08.2020

Идеальный результат

Главный специалист АЗ «ГАЗ» Татьяна Барыкина с помощью ТРИЗ разработала новую конструкцию уплотнителя для задних дверей автомобиля «ГАЗель NEXT». Модернизация небольшой детали повысит качество продукта и даст ощутимый экономический эффект.

В одной команде 18.06.2020

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter