За проект импортозамещения тросового привода для КПП автомобилей Горьковского автозавода Михаил Багин удостоен премии президента «Группы ГАЗ»

Цель – полное импортозамещение

В условиях современных геополитических и экономических реалий импортозамещение приобрело особую актуальность.

- Мы научились работать в условиях санкций и отвечать на технологические вызовы, добиваясь освоения выпуска ключевых автокомпонентов у российских поставщиков, - говорит Михаил Багин. - Так, наша команда успешно решила задачу по обеспечению 100-процентной локализации в России производства тросового привода для КПП в составе наших автомобилей.

Как пояснил Михаил, это узел, в состав которого входит порядка 20 элементов. Самый сложный из них - мастер-опора, или джойстик, то есть механизм управления переключением передач в автомобиле.

Работа команды проекта при активном участии Михаила Александровича позволила в сжатые сроки наладить выпуск тросового привода отечественного производства. Напряженная работа велась по всем направлениям: переговоры с потенциальными партнерами по разработке конструкции узла и его изготовлению, командировки на производственные площадки поставщиков, оценка технологических возможностей...

- Взять хотя бы кожаный чехол. Кажется, элементарная вещь. Но и к этому видовому элементу предъявляются особые требования. Так, при частом переключении джойстика на коже чехла не должно оставаться вмятин. Чтобы этого не происходило, материал должен быть прочным, иметь определенное тиснение. Все нюансы мы обсудили со специалистами Объединенного инженерного центра (ОИЦ) и довели до потенциальных поставщиков, - рассказал М. Багин.

В итоге получился полностью отечественный продукт, для его изготовления было определено предприятие в Набережных Челнах, отвечающее требованиям Горьковского автозавода по соотношению «цена - качество».

Чтобы выстроить все технологические процессы с максимальной эффективностью, еще до старта производства в работу включились специалисты по Производственной системе «ГАЗ». В Набережных Челнах был создан участок сборки мастер-опоры на основе принципов бережливого производства.

- Создание участка лично контролировал мой руководитель Александр Федорович Волков. В процессе работы удобно расположили оборудование и определили оптимальное количество операторов, необходимых для выполнения задач, - добавил М. Багин.

В результате запущено настроенное в соответствии с инструментами ПС серийное производство тросовых приводов, равноценных по качеству, но более дешевых по сравнению с зарубежными аналогами.

С 2025 года унифицированными тросовыми приводами с пластиковой мастер-опорой бесперебойно оснащаются автомобили Горьковского автозавода, имеющие дистанционное управление коробкой передач: малотоннажники семейств «Газель NEXT», «Газель NN» и «Соболь NN».

Технологическая независимость

Успешно реализованный проект имеет большое значение для повышения качества и конкурентоспособности наших автомобилей.

- Сейчас мы полностью владеем технологией производства тросовых приводов, - подчеркнул М. Багин. - Тем самым полностью исключены риски неритмичности поставок из-за рубежа, обеспечена стабильность работы конвейера. Сделан еще один шаг к достижению технологической независимости.

М. Багин отметил четкую, слаженную и заинтересованную работу большой команды профессионалов и поддержку проекта на всех уровнях.

Конкретный пример взаимодействия с коллегами из ОИЦ: руководитель центра компетенции «Мосты и карданные передачи» А.Б. Житняков и главный инженер-конструктор А.В. Николаев провели ускоренные испытания и совместно с поставщиком доработали конструкцию с учетом полученных результатов.

- Огромный вклад в реализацию и успех проекта внес директор департамента закупок силовых агрегатов А.Ф. Волков, - отметил М. Багин. - Большую помощь получили от руководителя проектов дивизиона «Коммерческие автомобили» К.К. Рухани, а также от директора по закупкам С.В. Кайстро и директора дивизиона «Коммерческие автомобили» А.А. Софонова.

Сам Михаил Багин организовал командную работу специалистов разных подразделений компании, тесно сотрудничал с поставщиками, изучал технические аспекты оборудования, особенности технологического процесса и испытаний, прогнозировал риски и верифицировал затраты, проверяя подлинность и достоверность данных.

- Приятно получить столь высокую награду. Премия президента - это оценка результатов работы большой команды. Мы вместе двигались к поставленной цели и вместе получили положительный результат, - рассказал М. Багин.

На работе и дома

Чтобы понять, как рождаются такие проекты, давайте поближе познакомимся с нашим лауреатом. Михаил Багин пришел на Горьковский автозавод восемнадцать лет назад. Начинал с торгово-закупочной компании предприятия.

Далее были знаковые проекты, из которых больше других запомнился первый - подготовка производства школьного автобуса на базе автомобиля «Газель».

- Важно не сидеть на одном месте, выполняя привычную работу. Чтобы расти, надо выходить из зоны комфорта и браться за решение амбициозных задач, - говорит Михаил. - Новые проекты расширяют кругозор, углубляют компетенции, учат выстраивать взаимодействие с другими службами.

Через два года М. Багин перешел в департамент закупок силовых агрегатов дирекции по закупкам. Более десяти лет возглавляет управление по закупкам агрегатов и трансмиссий.

- В работе на таком предприятии, как Горьковский автозавод, нет и не может быть одиночек. Только сплоченная командная работа дает результат. В этом за время своей карьеры убеждался не раз, - поясняет Михаил Александрович.

Свободное время Михаил Багин старается проводить с родными людьми.

- Мы с женой растим двух сыновей. Старшему - четырнадцать, младшему - десять лет, - поделился Михаил. - Ребята занимаются английским языком и робототехникой в Академии современных технологий автомобилестроения им. А.Н. Моисеева. Также стараемся находить время для физической активности. Выбрали плавание, которое улучшает общее состояние организма и развивает выносливость.

Ирина Честнова