Бас и ГАЗ

Людям моего поколения, кому под 60, наверняка знакомо это имя. Долгие годы голос Ивана Петрова звучал из репродукторов, по праздникам - с телевизионных экранов.

Иван Петров был обладателем не только необычайных талантов, но и столь же необычайной судьбы. Он родился в Иркутске, в годы Гражданской войны. Его предки - из обрусевших немцев, носили фамилию Краузе, но в трех поколениях были Иванами Ивановичами.

После переезда семьи в Москву в начале 1930-х Иван Иванович по-настоящему увлекся пением. В школьной самодеятельности он технично и увлеченно исполнял русские песни, романсы, арии из опер. Его, правда, больше интересовал спорт, однако настойчивые рекомендации друзей-слушателей и музыкантов-профессионалов привели молодого человека в Московское театрально-музыкальное училище имени А.К.Глазунова. Но вскоре работе певца помешала война. Иван Иванович вместе с концертной бригадой долгое время провел на передовых Волховского и Брянского фронтов. А по возвращении в Москву его приняли в труппу Большого театра, в котором он пел с 1943 по 1970 год.

В 1954-м И.Петров стал первым русским певцом после Шаляпина, который ступил на сцену парижской Гранд-опера, исполнив коронную для любого баса партию Бориса Годунова в одноименной опере М.Мусоргского. Столица Франции была покорена. Второй постановкой в Париже стал «Фауст» Шарля Гуно. А через 10 лет в миланском Ла Скала снова состоялась премьера «Бориса Годунова», с которой начались легендарные гастроли Большого в Италии. И опять триумф!

Иван Иванович Петров живо интересовался техникой, его любительские фотографии и слайды отражали мир во всех проявлениях.

Но особой его симпатией пользовались автомобили. Личный автомобильный парк Ивана Ивановича в разные годы включал и «Победу» цвета «кофе с молоком», и бежевую «Волгу» ГАЗ-21И, и голубую ГАЗ-21Р, которая была куплена в 1968-м. Он объехал за рулем полстраны: Украину, Кавказ, Крым…

Иван Иванович обожал свою 21-ю и невольно ревновал ее к новой 24-й, которая стояла по соседству в подземном гараже и принадлежала известному конферансье Льву Мирову. Тот был человеком невысокого роста, а Иван Иванович - под стать любому баскетболисту - 1 метр 90 сантиметров. Поэтому удобно разместиться он мог только в своей любимой 21-й, и вопрос о покупке 24-й просто не стоял.

Александр Чистяков, ведущий конструктор ГАЗ-14-05, главный специалист дирекции по развитию дивизиона «ЛКиЛА» «Группы ГАЗ»

Подробности читайте в печатной версии газеты "Автозаводец"