Нет результатов
Ленинград был полностью взят в кольцо блокады 8 сентября 1941 года. В городе оставалось более 2,5 млн жителей, включая 400 тысяч детей. Воздушный мост не мог удовлетворять потребности в продовольствии, топливе и товарах первой необходимости, начался голод. Вырваться из блокадных клещей помог 30-километровый участок ледовой дороги между деревнями Ваганово и Кобона на западном и восточном берегах Ладоги.
В 1941-м лед сковал Ладогу к утру 20 ноября. А через два дня на трассу вышли первые полуторки ГАЗ-АА, которые стали символом надежды на жизнь и Победу. Вечером первые шестьдесят автомобилей пошли по направлению к Кобоне. На следующий день автоколонна отправилась в обратный путь и в город на Неве была доставлена первая партия мешков с мукой. А уже 25 декабря ленинградцам, благодаря завозу муки по Дороге жизни, удалось прибавить норму выдачи хлеба.
С ноября 1941 по апрель 1942 года ледовую трассу обслуживало порядка 4000 автомобилей. Всего за время действия Дороги жизни было перевезено свыше 1 млн 615 тыс. тонн грузов и эвакуировано около 1 млн 376 тыс. жителей Ленинграда.
Трасса почти сразу стала подвергаться обстрелам и бомбежке немецкой авиации. Угрозу также представляли сильные ветра и метели, заметающие дорогу. В оттепель машины проваливались в полыньи, поэтому водители зачастую не закрывали двери и старались выпрыгнуть, когда автомобиль начинал уходить под лед. К 1942 году в Ладожском озере затонуло свыше 300 автомашин.
Осенью 2020-го дайверы подняли со дна одну из погибших полуторок. Специалисты установили, что машина двигалась из Ленинграда и, не доехав до берега 8 километров, ушла под воду на полном ходу. Вероятно, от разрыва снаряда.
На одометре грузовика остался пробег - всего четыре тысячи километров. По словам экспертов, это был новый ГАЗ-АА, 1941-го года выпуска. А утонул он в апреле-мае 1942-го. То, что осталось, водолазы обнаружили под толстым слоем ила, а затем силами трех предприятий полуторку восстановили.
Деревянный кузов и кабину сделали заново, а все остальное - оригинальное. Фары, элементы кабины, руль, рычаг переключения скоростей, ключ зажигания, железная рама, колеса. И самое интересное: когда машину подняли со дна, в камерах шин еще был закачанный воздух. Воздух блокадного Ленинграда.
22 ноября 2021 года уникальный артефакт передали музею «Прорыв блокады Ленинграда» в Кировске. Он занял свое место у главного входа. В торжественной церемонии по видеосвязи приняла участие спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко.
- Каждый рейс был настоящим подвигом. Несмотря ни на какие риски, автомобильные колонны день за днем отправлялись в Ленинград. А по пути их встречали таблички с пронзительным напоминанием, что каждая машина везет продовольствие на 10 тысяч человек. И мысль о том, что их ждут, вновь подвигала водителей садиться за руль и делать все, чтобы спасать жизни, - отметила Валентина Матвиенко. - Каждый рейс мог стать последним, такая судьба постигла и эту машину. Она провела под водой 80 лет, чтобы сегодня стать мемориалом - в знак благодарности нашим героическим предкам.
Андрей Гусев
В 2023 году после масштабной реставрации откроется главное здание Музея Транспорта Москвы - Гараж на Новорязанской улице. Сейчас временные экспозиции действуют на нескольких площадках столицы. Музей обладает крупнейшим собранием городской техники - 250 экземпляров. Каждый десятый экспонат изготовлен на Горьковском автозаводе. Директор музея Оксана Бондаренко ответила на вопросы газеты «Автозаводец».
История 02.02.2022Богатая история Горьковского автозавода каждый год преподносит целую серию юбилеев, связанных со знаковыми событиями в летописи предприятия, Нижнего Новгорода и страны. Главный из них в 2022-м - 90-летие ГАЗа.
История 04.01.2022Нижегородская область