Каждый рейс - подвиг

Символ надежды

Ленинград был полностью взят в кольцо блокады 8 сентября 1941 года. В городе оставалось более 2,5 млн жителей, включая 400 тысяч детей. Воздушный мост не мог удовлетворять потребности в продовольствии, топливе и товарах первой необходимости, начался голод. Вырваться из блокадных клещей помог 30-километровый участок ледовой дороги между деревнями Ваганово и Кобона на западном и восточном берегах Ладоги.

В 1941-м лед сковал Ладогу к утру 20 ноября. А через два дня на трассу вышли первые полуторки ГАЗ-АА, которые стали символом надежды на жизнь и Победу. Вечером первые шестьдесят автомобилей пошли по направлению к Кобоне. На следующий день автоколонна отправилась в обратный путь и в город на Неве была доставлена первая партия мешков с мукой. А уже 25 декабря ленинградцам, благодаря завозу муки по Дороге жизни, удалось прибавить норму выдачи хлеба.

С ноября 1941 по апрель 1942 года ледовую трассу обслуживало порядка 4000 автомобилей. Всего за время действия Дороги жизни было перевезено свыше 1 млн 615 тыс. тонн грузов и эвакуировано около 1 млн 376 тыс. жителей Ленинграда.

Воздух блокадного Ленинграда

Трасса почти сразу стала подвергаться обстрелам и бомбежке немецкой авиации. Угрозу также представляли сильные ветра и метели, заметающие дорогу. В оттепель машины проваливались в полыньи, поэтому водители зачастую не закрывали двери и старались выпрыгнуть, когда автомобиль начинал уходить под лед. К 1942 году в Ладожском озере затонуло свыше 300 автомашин.

Осенью 2020-го дайверы подняли со дна одну из погибших полуторок. Специалисты установили, что машина двигалась из Ленинграда и, не доехав до берега 8 километров, ушла под воду на полном ходу. Вероятно, от разрыва снаряда.

На одометре грузовика остался пробег - всего четыре тысячи километров. По словам экспертов, это был новый ГАЗ-АА, 1941-го года выпуска. А утонул он в апреле-мае 1942-го. То, что осталось, водолазы обнаружили под толстым слоем ила, а затем силами трех предприятий полуторку восстановили.

Деревянный кузов и кабину сделали заново, а все остальное - оригинальное. Фары, элементы кабины, руль, рычаг переключения скоростей, ключ зажигания, железная рама, колеса. И самое интересное: когда машину подняли со дна, в камерах шин еще был закачанный воздух. Воздух блокадного Ленинграда.

22 ноября 2021 года уникальный артефакт передали музею «Прорыв блокады Ленинграда» в Кировске. Он занял свое место у главного входа. В торжественной церемонии по видеосвязи приняла участие спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко.

- Каждый рейс был настоящим подвигом. Несмотря ни на какие риски, автомобильные колонны день за днем отправлялись в Ленинград. А по пути их встречали таблички с пронзительным напоминанием, что каждая машина везет продовольствие на 10 тысяч человек. И мысль о том, что их ждут, вновь подвигала водителей садиться за руль и делать все, чтобы спасать жизни, - отметила Валентина Матвиенко. - Каждый рейс мог стать последним, такая судьба постигла и эту машину. Она провела под водой 80 лет, чтобы сегодня стать мемориалом - в знак благодарности нашим героическим предкам.

Андрей Гусев