О чем писала газета

Открывает сборник статья Ивана Лоскутова, легендарного директора ГАЗа в 1938-1948 годах, «Наш завод к XXX-й годовщине Великого Октября». Автор упоминает много фамилий ударников-стахановцев,  среди них, например, мать и дочь Волковы, формовщицы литейного цеха серого чугуна, которые за день дали сверх плана 3588 поршневых колец, бригада Аверьянова из паровой кузницы, отштамповавшая за смену 2190 деталей при норме 1000. Директор призывает: «Дадим нашей Родине высококачественные автомобили, дадим их столько, сколько нужно для могучего расцвета ее экономической и оборонной мощи!»

По статьям сборника можно проследить, как с первых дней строился завод. Корреспонденты газеты фиксировали каждое событие: 2 мая 1930 года - митинг по случаю закладки первого камня в фундамент кузнечного отдела; 16 мая - заложен первый камень Соцгорода. Если о многих строителях завода мы наслышаны, то о тех, кто строил жилье нового Автозаводского района, мало что знаем. А среди них было много ударников: бригады Климова - каменщики,  Бусыгина - плотники,  Громова - бетонщики, Фокина - штукатуры.

От корреспондентов не ускользал ни один героический поступок при монтаже нового оборудования. Строителям автогиганта помогали рабочие других предприятий города. На весь завод прогремела тогда слава о сормовском такелажнике Василии Маресове. Нижняя станина мощного пресса «Гамильтон» весом в 400 пудов (более 6,5 тонны) была доставлена верхом вниз. Для монтажа нужно было перевернуть эту махину, не касаясь пола. И 53-летний сормович, проявив смекалку и находчивость, выполнил эту сложную работу всего за шесть часов.

Интересна статья о легендарном руководителе Герасиме Кузьмиче Парышеве, который обучал сборщиков первых 25 автомобилей. Обстоятельные материалы посвящены стахановскому движению на заводе и его организатору Александру Бусыгину.

Подробно описывали корреспонденты события времен Великой Отечественной войны, как горели дома и завод после бомбежек. Молодежь уходила на фронт, ее место на производстве занимали старики и дети. Не остались в стороне и женщины, которые написали открытое письмо: «Призываем всех домашних хозяек Автозаводского района, если потребуется, стать к станкам, прессам, к машинам и молотам, овладеть различными профессиями, чтобы в нужный момент заменить своих мужей, сыновей и братьев, свято выполнить долг советской женщины перед Отечеством».

В сборник вошли заметки В.Шубина «Будем фронтовиками тыла» - о создании фронтовых бригад,
Л.Бронникова «Скоростные плавки» - о 18-кратном увеличении количества плавок за смену.

И на фронте автозаводцы были среди первых. В книге рассказывается о подвигах Ивана Сергунина, Геннадия Габайдулина, Владимира Душеина, Николая Кабалина, Бориса Мамутина, Дмитрия Минеева и других Героев Советского Союза. А Федору Плотникову даже посвящено стихотворение С.Кириллова «Баллада о земляке».

Послевоенные годы принесли новые интересные темы. Заботясь о будущем завода, стахановцы-инструментальщики Федор Зеликов, Александр Соков, Алексей Тарасов и Петр Вилков обратились к мастерам и квалифицированным рабочим с призывом организовать индивидуальное шефство над молодежью. Они писали: «Пусть каждый опытный рабочий, мастер, бригадир возьмет на себя обязательство помочь одному-двум молодым товарищам овладеть квалификацией. Шефствующий опытный производственник должен считать своего подшефного как бы членом семьи. Он должен встречаться с ним не только в рабочие часы, но и бывать у него в общежитии, приглашать к себе домой, проводить вместе праздники и т.д. Важно, чтобы молодому рабочему помимо технических знаний передавался и житейский опыт старшего товарища: умение работать культурно, уважать старших, быть опрятным, правильно строить свой бюджет, - словом, все, что уже приобрел за многие годы жизни взрослый человек». Сейчас мы воспринимаем такие призывы с долей иронии, но, как говорится, что было, то было.

Татьяна Мартьянова, главный библиограф ЦБС Автозаводского района