43 кайзена внедрено в цехе шестерен, подвесок и осей ЗМА в ходе обучения мастеров инструментам ПС

Нет результатов

43 кайзена внедрено в цехе шестерен, подвесок и осей ЗМА в ходе обучения мастеров инструментам ПС

Очередная группа руководителей и специалистов дивизиона «Автокомпоненты» прошла обучение инструментам и философии Производственной системы. Мастера пополнили багаж знаний и внедрили улучшения в процесс сборки передних подвесок автомобилей «Газель NEXT» на заводе мостов и агрегатов.

В контакте с операторами

В обучении участвовали девять линейных руководителей заводов мостов и агрегатов (ЗМА), прессово-рамного (ПРЗ), цветного литья (ЗЦЛ), штампов и пресс-форм (ЗШП). Двухнедельный курс включал изучение под руководством модераторов структуры Производственной системы, методов стандартизированной работы, решения проблем «одна за одной», организации тянущей системы. Полученные знания тут же применялись на практике на участке сборки передних осей и подвесок в цехе шестерен, подвесок и осей.

- Мы впервые организовали обучение сразу трем инструментам ПС, это позволяет комплексно и более системно внедрять улучшения на рабочих местах, - отметил главный специалист дирекции по развитию ПС компании Александр Мосалев. - Полученный опыт будет использоваться для подготовки по этой программе новых групп.

Чтобы повысить производительность сборки передних подвесок, команде предстояло стандартизировать девять рабочих мест, внедрить подачу на них 76 видов комплектующих по тянущей системе.

На закрепленных рабочих местах стажеры в тесном контакте с операторами проводили хронометражи и вырабатывали наиболее эффективные пути решения задач.

- Мы прорабатывали, когда и в каком количестве нужна каждая деталь, при необходимости перемещали оборудование, - рассказывает старший мастер заготовительно-кузнечного участка кузнечно-термического цеха ЗШП Олег Гусак, который занимался улучшениями на рабочем месте по сборке нижних рычагов. - Разработали и установили необходимую оргтехоснастку. В результате сократили переходы, оптимизировали работу оператора.

Обучение ПС-1.jpg

По словам О.Гусака, важным результатом усилий всей команды стала разработка концепции по организации конвейерной сборки передних подвесок «Газелей NEXT». Руководство ЗМА заинтересовалось предложением и приняло его в работу.

- Наш опыт показывает, что переход на конвейерную сборку вместо стапельной - это мощный механизм для повышения эффективности производственного процесса, - отметил директор завода Вадим Ермилов.

О проделанной работе участники программы отчитались перед директором по развитию ПС «Группы ГАЗ» Оксаной Исаковой и руководством дивизиона.

- Одна из главных целей проводимых мероприятий - сбалансировать работу операторов, сделать ее более комфортной и безопасной, - отметила Оксана Николаевна. - Важно, что участники обучения научились выявлять потери, анализировать информацию, поступающую от работников на местах. Лучше их никто не расскажет о текущей ситуации.

Универсальные методы

Опытные руководители уже давно знакомы с инструментами ПС, однако участие в программе обучения помогает им освежить знания и навыки. Старший мастер участка труб, каркасов и заготовок цеха по производству колес и труб ПРЗ Константин Мухачев впервые пришел на завод еще в 1993 году, а обучение ПС проходил на главном конвейере производства грузовых автомобилей под руководством Александра Моисеева. Недавно он вернулся на предприятие и возникла потребность обновить навыки владения инструментами бережливого производства.

- За прошедшие годы на заводе произошло много положительных перемен, сама ПС тоже не стоит на месте, развивается, - говорит Константин Васильевич. - Обучение на другой площадке очень помогает развиваться, думать на перспективу. На своем рабочем месте ко многому привыкаешь, а здесь все видишь в новом свете, начинаешь понимать, как внедрить полезный опыт коллег у себя.

По словам К.Мухачева, методы стандартизированной работы универсальны и применимы для разных технологических процессов. В рамках обучения он занимался улучшениями на рабочем месте по установке механизма рулевой рейки и маркировки подвески. Раньше оператор тратил много времени на комплектацию входящими деталями, совершал много переходов. Теперь он может сосредоточиться на работе, добавляющей ценность продукту, а функции снабжения переданы службе логистики.

К.Мухачев разработал шесть кайзенов, он уверен, что это не предел. Например, по его предложению создана спецтара для поставки механизма рулевой рейки, обеспечивающая сохранение качества деталей при транспортировке. Кайзен позволил также сократить время циклической работы оператора.

- Одно улучшение вытекает из другого, совершенствовать процесс можно бесконечно, - говорит Константин. - Основная цель - создать безопасные и комфортные условия труда.

«Поставленные перед участниками обучения задачи по повышению производительности труда перевыполнены. Результаты показывают, что применение инструментов ПС позволяет достичь высоких результатов в достижении бизнес-целей предприятия», - Вадим Ермилов, директор ЗМА

Постижение нового

Для мастера участка механической обработки картеров мостов штамповочно-сварочного цеха Артема Башкина детальное знакомство с ПС стало первым. За неполные четыре годы работы на ЗМА он быстро вырос в профессиональном плане. Начинал станочником, получил опыт руководства бригадой и участком, заслужил доверие коллектива и совсем недавно был назначен мастером.

- Я привык работать за станком и поначалу побаивался разных графиков и цифр, - признается он. - В процессе обучения сомнения прошли, во всем разобрался, научился проводить хронометражи и составлять карты стандартизированной работы.

Артем занимался улучшениями на рабочем месте подсбора верхнего рычага и сборки колесной части.

- Оно самое большое по площади, здесь больше всего комплектующих, поэтому в некоторых вопросах было тяжелее, чем остальным, плюс еще моя неопытность, - рассказывает он. - Но поставленные цели по обучению были нами достигнуты.

Полученные навыки дебютант собирается применять у себя.

- Одна из деталей, щит колесной части, поступает на сборку передних подвесок с моего участка, и я собираюсь организовать ее сквозную поставку, - делится он планами. - Кроме того, на моем и смежном участках в следующем году планируется стажировка участников программы БС-250. Буду консультировать их по разным вопросам, надеюсь, пригодятся знания и навыки, полученные на обучении.

Олег Гусак с ПС тоже до недавних пор знаком не был: на ЗШП он недавно, до этого работал в компании сотовой связи.

- Для меня это отличный шанс на профессиональный рост, обучение, материальное благополучие, - объясняет он свое решение стать машиностроителем. - Хороших специалистов на автозаводе ценят, и у них есть перспективы.

Знакомство О.Гусака с ПС прошло в форме интенсивного погружения.

- Через месяц после начала моей работы на ЗШП у нас начался аудит по Производственной системе, - говорит он. - Это была потрясающая школа быстрого принятия решений, хотя сюда я пришел с некоторым багажом знаний и навыков.

По словам Олега, во время обучения на ЗМА он получил ценный опыт по внедрению инструментов ПС.

- Теперь я знаю, как правильно организовать стандартизированную работу на своем участке, - говорит он. - Без практики этого не понять, а нам дали прекрасную возможность попробовать все своими руками.

Сергей Целибеев

Читайте также

Если вы обнаружили ошибку или неточность, пожалуйста, сообщите нам. Выделите ошибку и нажмите сочетание клавиш Ctrl + Enter