Одним из мероприятий к юбилею завода мостов и агрегатов ПАО «ГАЗ» стало посещение производства ветеранами ЗМА

Гостей встречал директор ЗМА Вадим Ермилов.

- На заводе происходят серьезные изменения, поступает новое оборудование, внедряются современные технологии, - рассказал он. - За последние годы ЗМА освоил изготовление компонентов для всех новых моделей ГАЗа. В прошлом году начали оснащать «ГАЗели NEXT» задними мостами типа «спайсер», которые дают нам серьезные конкурентные преимущества.

На ЗМА создан мощный Центр компетенции механической обработки на современных станках с программным управлением.

- Станки с ЧПУ применяются для обработки всех деталей, от которых зависит качество моста, - отметил В.Ермилов. - Эти передовые технологии обеспечивают высокую производительность труда, снижают энергозатраты.

Развитие завода продолжается. В этом году стартовал выпуск односкатного заднего моста для «ГАЗели NEXT», ведется подготовка к производству моста для нового автомобиля «Соболь NN». В планах - дальнейшее расширение автоматизации процессов обработки и сварки деталей.

- Не забываем мы и об улучшении условий труда работников, ежегодно ремонтируем бытовые помещения, меняем кровлю, освещение, скоро начнем ремонт столовой №77, - сказал В.Ермилов. - В прошлом году оборудовали большой современный инжиниринговый центр.

После общения с директором ветераны отправились на экскурсию по производственной площадке. Побывали в цехах шестерен, подвесок и осей, сборки и сварки мостов, термическом, новом цехе деталей тормозной группы и балок, где размещена основная часть станков с ЧПУ.

Большой интерес гостей вызвала новая автоматизированная линия мостов в цехе сборки и сварки мостов. Здесь роботы выполняют сварочные операции и контролируют все моменты затяжки болтовых соединений, обеспечивая высочайшее качество изделий.

После посещения производства ветеранов ожидало дружеское чаепитие, вручение подарков и обмен впечатлениями.

Заслуженный автозаводец Вячеслав Вавилов начинал слесарем-ремонтником в кузовном корпусе, на базе которого в дальнейшем был создан завод мостов грузовых автомобилей (ЗМГА) - нынешний ЗМА. Сюда пришел мастером в отдел технического контроля цеха передних осей, а со временем возглавил отдел и работал на этой должности до ухода на заслуженный отдых. Его общий трудовой стаж - 44 года, из них 30 лет - на ЗМА.

- Завод заметно преобразился, всюду автоматика, роботы, - поделился впечатлениями Вячеслав Васильевич. - Бросается в глаза высокая культура производства - фирменная спецодежда, уютные комнаты отдыха, на рабочих местах размещена вся необходимая техническая документация, красиво оформлены информационные стенды.

Александр Колебанов отдал ГАЗу более 40 лет, тоже начинал рабочим в корпусе шасси в 1968 году, а затем перешел на ЗМГА, где вырос до начальника цеха сварки картеров и мостов.

- Радуют большие перемены на заводе - новые автоматизированные линии, очень много станков с ЧПУ, - говорит Александр Николаевич.

Юрий Касаткин проработал на ЗМГА с 1976 по 2009 год, был заместителем начальника, потом - начальником цеха платформ. Помнит многих директоров, начиная с первого руководителя завода Василия Омельянчика.

- Среди прочего понравились полы производственных помещений, раньше они были из металлической плитки, которая быстро разрушалась, теперь - наливные, - заметил Юрий Петрович. - Конечно, поражает уровень автоматизации. Радует, что завод развивается, а коллектив продолжает трудовые традиции, заложенные нами.

Сергей Целибеев